Marquage des flancs de pneu

Des renseignements utiles sur le pneu sont gravés sur le flanc. Les exemples illustrent le flanc d'un pneu typique de véhicule de tourisme et de camion léger.

(A) Dimension du pneu : le code de dimension est une combinaison de lettres et de chiffres qui définit la largeur, la hauteur, le rapport d'aspect, le type de construction et la description de service d'un pneu donné. Voir l'illustration « Dimension du pneu » plus loin dans cette section pour plus de détails.

(B) Spécification TPC (Tire Performance Criteria Specification) : Les pneus d'origine conçus selon les critères de performance spécifiques de GM portent un code de spécification TPC gravé sur le flanc.

Les spécifications TPC de GM respectent ou dépassent toutes les directives fédérales de sécurité.

(C) DOT (Department of Transportation) : Le code DOT (Département des transports) indique que le pneu est conforme aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles du Département des transports des États-Unis.

(D) Numéro d'identification du pneu (TIN) : les lettres et les chiffres qui suivent le code DOT constituent le numéro d'identification du pneu (TIN). Le TIN indique le fabricant et le code de l'usine, la dimension du pneu et la date de fabrication. Le TIN est moulé des deux côtés du pneu, mais un seul côté peut indiquer la date de fabrication.

(E) Matériau des nappes : Le type de fils de renfort et le nombre de nappes dans le flanc et sous la bande de roulement.

(F) Classement uniforme de la qualité des pneus (UTQG) : Les fabricants de pneus doivent classer les pneus selon trois facteurs de performance : l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la résistance à la température. Pour plus de renseignements, voir Classement uniforme de la qualité des pneus à la page 10‑74.

(G) Limite de charge maximale à froid : Charge maximale pouvant être transportée et pression maximale nécessaire pour supporter cette charge. Pour la pression de gonflage recommandée, voir Pression des pneus à la page 10‑62 et Limites de charge du véhicule à la page 9‑17.

(A) Dimension du pneu : le code de dimension est une combinaison de lettres et de chiffres qui définit la largeur, la hauteur, le rapport d'aspect, le type de construction et la description de service d'un pneu donné. Voir l'illustration « Dimension du pneu » plus loin dans cette section pour plus de détails.

(B) Spécification TPC (Tire Performance Criteria Specification) : Les pneus d'origine conçus selon les critères de performance spécifiques de GM portent un code de spécification TPC gravé sur le flanc.

Les spécifications TPC de GM respectent ou dépassent toutes les directives fédérales de sécurité.

(C) Charge maximale des pneus jumelés :

Charge maximale pouvant être transportée et pression maximale nécessaire pour supporter cette charge lorsque les pneus sont utilisés en configuration jumelée. Pour la pression de gonflage recommandée, voir Pression des pneus à la page 10‑62 et Limites de charge du véhicule à la page 9‑17.

(D) DOT (Department of Transportation) : Le code du Department of Transportation (DOT) indique que le pneu est conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du département américain des Transports.

(E) Numéro d'identification du pneu (TIN) : Les lettres et les chiffres qui suivent le code DOT constituent le numéro d'identification du pneu (TIN).

Le TIN indique le fabricant et le code de l'usine, la dimension du pneu et la date de fabrication du pneu. Le TIN est moulé sur les deux flancs du pneu, bien qu'un seul flanc puisse porter la date de fabrication.

(F) Matériau des plis du pneu : type de câblés et nombre de plis dans le flanc et sous la bande de roulement.

(G) Charge maximale d'un pneu seul : charge maximale que le pneu peut supporter et pression maximale nécessaire pour supporter cette charge lorsqu'il est utilisé seul (non jumelé). Pour la pression de gonflage recommandée, voir Pression des pneus à la page 10‑62 et Limites de charge du véhicule à la page 9‑17.