Remplacement des roues

Remplacez toute roue tordue, fissurée ou fortement rouillée ou corrodée. Si les écrous de roue continuent de se desserrer, la roue, les goujons de roue et les écrous de roue doivent être remplacés.

Si la roue perd de l'air, remplacez-la.

Certaines roues en aluminium peuvent être réparées. Consultez votre concessionnaire si l'une de ces conditions existe.

Votre concessionnaire connaîtra le type de roue nécessaire.

Chaque roue neuve doit avoir la même capacité de charge, le même diamètre, la même largeur et le même déport que la roue qu'elle remplace, et être montée de la même façon.

Remplacez les roues, les boulons de roue, les écrous de roue ou les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) uniquement par des pièces d'origine GM neuves.

Avis : Une roue inadaptée peut également provoquer des problèmes de durée de vie des roulements, de refroidissement des freins, d'étalonnage du compteur de vitesse ou du totalisateur kilométrique, de réglage des projecteurs, de hauteur de pare-chocs, de garde au sol du véhicule et de dégagement du pneu ou des chaînes à neige par rapport à la carrosserie et au châssis.

Chaque fois qu'une roue, un goujon de roue ou un écrou de roue est remplacé sur un montage de roues jumelées, vérifiez le couple de serrage des écrous de roue après 160, 1 600 et 10 000 km (100, 1 000 et 6 000 mi) de conduite. Pour le couple de serrage correct, voir « Couple de serrage des écrous de roue » sous Capacités et spécifications à la page 12‑2.

Voir Si un pneu se dégonfle à la page 10‑78 pour plus d'informations.

Roues de remplacement d'occasion

Lors du remplacement des roues, utilisez une roue neuve d'origine GM.