Système de climatisation - Véhicules sans système de navigation

Système de climatisation - Véhicules sans système de navigation

Système de climatisation automatique

Pour activer le mode entièrement automatique du système de climatisation, procédez comme suit :

1. Appuyez sur le bouton AUTO intégré à la molette de réglage de température.

2. À l'aide de la molette rotative, réglez la température de l'air souhaitée dans l'habitacle. L'afficheur affiche le pictogramme AUTO (Mode automatique) et la température de consigne. Sur les véhicules à climatisation bizone, vous pouvez régler indépendamment la température côté passager avant.

Le système sélectionne automatiquement le mélange optimal d'air chauffé et d'air refroidi par le climatiseur, ce qui permet d'atteindre la température souhaitée dans l'habitacle le plus rapidement possible.

Si vous réglez la température sur la valeur minimale () ou maximale () de température, le système fournira alors tout le débit d'air uniquement depuis le climatiseur ou le chauffage. Dans ce cas, la régulation automatique de la température de l'air dans l'habitacle n'est pas assurée.

Par temps froid, le ventilateur ne se met pas en marche tant que le système de chauffage n'est pas prêt à diffuser de l'air chaud dans l'habitacle.

Pour les véhicules équipés d'un système de climatisation à deux zones indépendantes dans l'habitacle

Si le témoin intégré au commutateur de climatisation bizone est allumé, vous pouvez régler indépendamment la température de l'air dans la zone du conducteur et dans celle du passager avant (voir p. 209).

Arrêt des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation

Le système de climatisation est entièrement désactivé lorsque vous appuyez sur la touche OFF (Arrêt).

Ne désactivez pas le système de climatisation pendant une longue période.

Il est recommandé de laisser le ventilateur de l'habitacle en marche en permanence afin d'éviter la stagnation de l'air dans l'habitacle et l'apparition d'odeurs désagréables.

Fonctionnement du système de climatisation en mode semi-automatique

Pendant le fonctionnement entièrement automatique du système, vous pouvez régler manuellement le mode souhaité pour l'une des fonctions du système :

vitesse du ventilateur, température, etc. Toutes les autres fonctions continueront d'être commandées automatiquement par le système.

Toutefois, l'indication AUTO disparaît alors de l'afficheur du système de climatisation.

Commutateur du climatiseur

Pour activer ou désactiver le climatiseur, appuyez sur la touche A/C.

L'afficheur indique alors, respectivement, A/C ON (climatiseur activé) ou A/C OFF (climatiseur désactivé).

Lorsque le climatiseur a été désactivé manuellement, le système de climatisation ne peut pas maintenir la température de consigne de l'air admis dans l'habitacle si celle-ci est inférieure à la température de l'air extérieur.

Réglage de la température de l'air

Pour les véhicules non équipés d'un système de climatisation à deux zones indépendantes dans l'habitacle

Tourner la molette dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la température de l'air entrant dans l'habitacle.

Pour les véhicules équipés d'un système de climatisation à deux zones indépendantes dans l'habitacle

Vous pouvez régler indépendamment la température de l'air dans la zone du conducteur et dans celle du passager avant. Appuyez sur la touche DUAL. Dès que le témoin intégré à la touche s'allume, tournez la molette de réglage de température correspondante dans un sens ou dans l'autre pour régler le niveau de chauffage souhaité de l'air alimentant la zone du conducteur. Pour régler la température de l'air alimentant la zone du passager avant, appuyez sur les côtés de la touche de réglage de température intégrée à l'accoudoir de la porte passager. Si le témoin n'est pas allumé, la même température est définie pour les deux zones.
et

Touche de activation du mode recyclage d'air

Pour les véhicules équipés d'un système de climatisation à deux zones indépendantes dans l'habitacle

Si le témoin du mode recyclage est allumé, l'air circule en circuit fermé dans l'habitacle. Si le témoin du mode recyclage est éteint, l'air est prélevé à l'extérieur du véhicule.

Commutateurs de mode d'air frais et de recyclage

Pour les véhicules non équipés d'un système de climatisation à deux zones indépendantes dans l'habitacle

Deux commutateurs permettent de sélectionner la source d'air alimentant le climatiseur. En mode air fraisde l'air extérieur est admis dans l'habitacle. En mode recyclagel'air circule à l'intérieur de l'habitacle.

L'air extérieur pénètre dans le système de climatisation par la grille de prise d'air située devant le pare-brise. Nettoyez périodiquement les orifices de la grille de prise d'air pour retirer les feuilles et autres débris qui gênent la circulation de l'air.

Dans la très grande majorité des cas, les meilleurs résultats de fonctionnement des systèmes assurant un microclimat confortable sont obtenus en mode admission d'air extérieur.

Un fonctionnement prolongé du mode recyclage d'air, en particulier lorsque le climatiseur est à l'arrêt, provoque la condensation de l'humidité sur les vitres.

C'est pourquoi il est recommandé d'activer le mode recyclage d'air uniquement en cas de nécessité, par exemple lors de la circulation dans une zone enfumée ou polluée.

Dès que l'isolation de l'habitacle par rapport à l'atmosphère n'est plus nécessaire, désactivez le mode recyclage d'air.

Réglage de la vitesse du ventilateur

Sélectionnez la vitesse du ventilateur en appuyant sur la partie supérieure ou inférieure de la touche (
ou). La vitesse s'affiche sur l'écran sous forme de barre graphique.

Commutateur de climatisation bizone

Pour les véhicules équipés d'un système de climatisation à deux zones indépendantes dans l'habitacle

Si vous souhaitez régler pour la zone du conducteur une température différente de celle de la zone du passager avant, appuyez sur la touche DUAL (voir p. 209).

Si cette touche est enfoncée (son témoin intégré est allumé), vous pouvez régler indépendamment la température de l'air dans la zone du conducteur et dans celle du passager avant. Si le témoin intégré à la touche DUAL n'est pas allumé, le réglage effectué avec la molette située du côté du conducteur définit la même température dans les deux zones de l'habitacle.

Touche de répartition du débit d'air

La touche MODE permet de sélectionner le mode de répartition du débit d'air dans l'habitacle. Une partie de l'air pénètre dans l'habitacle par les grilles de ventilation latérales, quel que soit le mode sélectionné.

À chaque pression sur le bouton MODE, le mode sélectionné change de façon cyclique.

Le débit d'air pénètre dans l'habitacle par les fentes de dégivrage du pare-brise, ainsi que par les grilles de ventilation inférieures et latérales.

Le flux d'air provient des orifices de ventilation inférieurs et des grilles de ventilation latérales.

Le flux d'air entre dans l'habitacle par les grilles de ventilation centrales et latérales du tableau de bord, ainsi que par les orifices de ventilation inférieurs.

Le débit d'air principal pénètre dans l'habitacle par les grilles de ventilation centrales et latérales du tableau de bord.

Touche de dégivrage du pare-brise

Appuyer sur cette touche dirige le débit d'air principal vers le pare-brise afin de le dégivrer et de le désembuer rapidement.

Le mode de diffusion d'air précédemment actif est alors annulé.

En appuyant sur la touche
le mode admission d'air extérieur (sur certains climatiseurs) est automatiquement activé et le climatiseur se met en marche. Pour accélérer le dégivrage du pare-brise, il est recommandé de régler manuellement une vitesse élevée du ventilateur. Il est également recommandé de fermer temporairement les grilles de ventilation latérales du tableau de bord.

Pour désactiver le mode
appuyez de nouveau sur la touche ; le système revient alors au mode de fonctionnement normal.

Pour des raisons de sécurité, ne démarrez pas tant que toutes les vitres du véhicule ne sont pas débarrassées de la condensation, du givre ou de la glace, afin d'assurer une bonne visibilité.

Commutateur du dégivrage de la lunette arrière

Ce commutateur permet d'activer et de désactiver le dégivrage de la lunette arrière (voir page 145).

Cette touche active et désactive également, en même temps que le dégivrage de la lunette arrière, les dégivreurs électriques des rétroviseurs extérieurs.