Contrôle du système de charge - contrôle de la chute de tension de sortie de l'alternateur

Ce contrôle est nécessaire pour évaluer l'état du câblage entre la borne « B » de l'alternateur et la borne (+) de la batterie (fusible compris).

PRÉPARATION AU CONTRÔLE

1. Placez le contacteur d'allumage en position « OFF ».

Pour localiser précisément le défaut au niveau des connexions, assurez-vous que les deux bornes et leurs connexions ne sont pas perturbées pendant le contrôle.

2. Raccordez un voltmètre numérique à la borne « B » de l'alternateur et à la borne (+) de la batterie.

Raccordez le fil (+) du voltmètre à la borne « B » de l'alternateur et le fil (-) du voltmètre à la borne (+) de la batterie.

CONDITIONS DU CONTRÔLE

Relevez les indications du voltmètre moteur tournant au ralenti, avec des consommateurs électriques branchés sur l'alternateur (feux de route, ventilateur de chauffage, etc.).

ANALYSE DES RÉSULTATS

1. En fonctionnement normal, le voltmètre doit indiquer une chute de tension nominale de 0,3 V.

2. Si la chute de tension est supérieure à 0,3 V, la cause est très probablement un défaut de câblage.

Contrôlez le câblage depuis la borne « B » de l'alternateur, à travers le fusible, jusqu'à la borne (+) de la batterie.

Vérifiez l'état de l'isolation des fils (absence de traces de surchauffe) et le contact dans les connecteurs. Éliminez les défauts, puis répétez le contrôle.

3. Une fois le contrôle terminé, éteignez tous les consommateurs (feux de route, ventilateur de chauffage, etc.), puis coupez le contact d'allumage.