Contrôle du circuit de charge - contrôle de la tension régulée (contrôle du régulateur de tension)

Ce contrôle permet de déterminer si le régulateur de tension de l'alternateur régule correctement la tension de sortie de l'alternateur.

PRÉPARATION AU CONTRÔLE

1. Avant de commencer le test, effectuez les contrôles suivants et, si nécessaire, réparez :

1) Vérifiez que la batterie installée sur le véhicule est entièrement chargée.

La procédure de contrôle est décrite dans la section « Batterie ».

2) Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur.

La procédure de contrôle est décrite dans la section « SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ».

2. Placez le contacteur d'allumage en position « OFF ».

3. Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie.

4. Raccordez un voltmètre numérique entre la borne « S (L) » de l'alternateur et la « masse ».

Raccordez d'abord le câble (+) du voltmètre à la borne « S (L) » de l'alternateur, puis le câble (-) à une « masse » appropriée (carrosserie) ou à la borne négative (-) de la batterie.

5. Débranchez le câble d'origine de la borne « B » de l'alternateur.

6. Raccordez un ampèremètre (à courant continu, plage 0 à 100 A) en série entre la borne « B » de l'alternateur et le câble d'origine débranché. Raccordez le câble (-) de l'ampèremètre au câble d'origine débranché.

7. Raccordez un tachymètre de contrôle conformément aux instructions du fabricant. Raccordez le câble à la borne négative (-) de la batterie.

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1. Mettez le contact et vérifiez que le voltmètre affiche la valeur de tension spécifiée.

Tension : tension de la batterie. Si le voltmètre affiche 0 V, il y a soit une coupure du circuit entre la borne « S(L) » de l'alternateur et la borne positive (+) de la batterie, soit un fusible grillé.

2. Éteignez tous les feux et tous les équipements électriques auxiliaires. Démarrez le moteur.

3. Réglez le régime moteur à 2500 tr/min. Relevez la valeur du voltmètre lorsque le courant débité par l'alternateur est de 10 A ou moins.

ANALYSE DES RÉSULTATS

1. Si les valeurs du voltmètre correspondent aux valeurs nominales de la tension régulée indiquées dans le tableau, le régulateur de tension est en bon état. Si les valeurs du voltmètre ne correspondent pas à la plage des valeurs nominales, le régulateur de tension ou l'alternateur est défectueux.

TABLEAU DES VALEURS NOMINALES DE LA TENSION RÉGULÉE

2. Une fois le contrôle terminé, réduisez progressivement le régime moteur jusqu'au ralenti, puis coupez le contact.

3. Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie.

4. Débranchez l'ampèremètre, le voltmètre et le tachymètre de contrôle.

5. Raccordez le fil d'origine à la borne « B » de l'alternateur.

6. Raccordez le câble à la borne négative (-) de la batterie.