Contrôle du démarreur (après démontage)

CONTRÔLE DE L'ABSENCE DE MISE À LA MASSE DE L'ENROULEMENT D'INDUIT

À l'aide d'un ohmmètre, vérifiez l'absence de continuité (résistance) entre chaque lame du collecteur et le noyau de l'induit. Si la continuité existe (résistance proche de zéro), remplacez l'induit du démarreur, ensemble.

CONTRÔLE DE L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT DANS L'ENROULEMENT D'INDUIT

Placez l'induit sur le contrôleur d'induit (Growler). En cas de signes de court-circuit, remplacez l'induit. Si la fine lame d'acier placée au-dessus du corps de l'induit vibre pendant la rotation de l'induit, l'enroulement d'induit est en court-circuit.

CONTRÔLE DE L'ABSENCE DE COUPURE DANS L'ENROULEMENT D'INDUIT. À l'aide d'un ohmmètre, vérifiez la présence de continuité (résistance) entre les lames du collecteur. Si le circuit est ouvert, l'enroulement d'induit est coupé.

CONTRÔLE DE L'ABSENCE DE COUPURE DANS L'ENROULEMENT DE STATOR. À l'aide d'un ohmmètre, vérifiez la présence de continuité entre les bornes des balais. Si le circuit est ouvert, l'enroulement de STATOR est coupé. Dans ce cas, remplacez la carcasse de démarreur complète avec l'enroulement de stator.

CONTRÔLE DE L'ABSENCE DE MISE À LA MASSE DE L'ENROULEMENT DE STATOR

Avec l'enroulement monté sur le stator, à l'aide d'un ohmmètre, vérifiez l'absence de continuité entre la borne du balai (enroulement de stator) et la carcasse du démarreur.

Si le circuit est fermé, remplacez la carcasse de démarreur complète avec l'enroulement de stator.

CONTRÔLE DES BALAIS

Remplacez les balais usés en dessous de la limite d'usure maximale.

CONTRÔLE DU PORTE-BALAIS

Vérifiez l'absence de continuité entre la plaque (positif) du porte-balais et le porte-balais. Si le circuit est fermé, remplacez le porte-balais, ensemble.

CONTRÔLE DE LA ROUE LIBRE

Contrôlez le pignon d'entraînement : il ne doit pas présenter d'usure excessive ni de grippage. Contrôlez également la couronne du volant moteur (modèles à boîte manuelle) ou du convertisseur de couple (modèles à boîte automatique) : elle ne doit pas présenter de grippage ni d'usure excessive.

Faites tourner le pignon d'entraînement en maintenant le corps de la roue libre. Le pignon doit tourner librement, sans grippage, dans un seul sens, et ne doit pas tourner dans le sens opposé.

REMPLACEMENT DES BALAIS

1. Déposez le balai usé en veillant à ne pas endommager le fil du balai.

2. Poncez l'extrémité du fil du balai au papier abrasif pour assurer une soudure solide.

3. Soudez l'extrémité du fil du balai.

REMPLACEMENT DE LA BAGUE DU SUPPORT ARRIÈRE

1. Avant de déposer la bague, mesurez et notez la profondeur d'emmanchement de la bague dans le support.

2. La bague peut être déposée à l'aide d'un extracteur, comme indiqué sur la figure.

3. Emmanchez la bague neuve de façon que sa profondeur d'emmanchement corresponde à la valeur notée au point 1.