Contrôle du circuit de charge - contrôle du circuit d'alimentation

Le champ magnétique alternatif créé par la rotation du rotor de l'alternateur induit dans l'enroulement de phase du stator une force électromotrice (tension alternative) variable en amplitude et en sens.

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1. Placez le contacteur d'allumage en position « ON ».

2. Vérifiez que le témoin de charge de batterie s'allume lorsque le contact est mis et que le moteur ne tourne pas.

3. Débranchez le connecteur de la résistance du bobinage d'excitation.

Raccordez les sondes de l'ohmmètre aux bornes 1 et 3 (côté résistance). Raccordez la sonde (+) de l'ohmmètre à la borne 3 et la sonde (-) à la borne 1.

Si les sondes de l'ohmmètre sont raccordées incorrectement, le résultat de mesure sera erroné. Assurez-vous que les sondes de l'appareil sont correctement et solidement raccordées.

ANALYSE DES RÉSULTATS

1. Si le circuit est fermé lorsque les conditions des points 2 et 3 sont remplies, le circuit est en bon état.

Si le circuit est ouvert alors que les conditions des points 2 et 3 sont remplies, le circuit est défectueux, mais la batterie est en bon état.

2. Si le circuit est ouvert uniquement lorsque les conditions du point 2 sont remplies, vérifiez et réparez le circuit du voyant de décharge de la batterie.

Si le circuit est ouvert uniquement lorsque les conditions du point 3 sont remplies, vérifiez et, si nécessaire, remplacez la résistance de l'enroulement d'excitation. (Voir le schéma électrique.)

Si le circuit est ouvert uniquement lorsque les conditions de l'un des points (2 ou 3) sont remplies, le système restera opérationnel. Cependant, réparez le circuit défectueux afin que le système de charge fonctionne de manière plus fiable.