Procédures de réparation de la courroie d'entraînement

Dépose et pose

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   Déconnecter la borne « - » de la batterie.
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   Déposez le cache moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Cache moteur »)
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   Déposer le cache du compartiment moteur. (Voir Moteur et boîte de vitesses (ensemble) – « Cache moteur »)
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   Tournez le tendeur (B) dans le sens horaire pour le desserrer, puis déposez la courroie d'entraînement (A).

   

   

   Lors de la pose de la courroie d'entraînement, suivez l'ordre ci-dessous : poulie de vilebrequin > poulie de compresseur de climatisation > poulie de tension > poulie d'alternateur > poulie de pompe à eau > galet tendeur de courroie. Tournez le bras du tendeur automatique en faisant tourner le bossage du bras (B) dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé.

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

Inspection

Inspectez la courroie d'entraînement. Vérifiez visuellement la courroie pour détecter une usure excessive, des cordons effilochés, etc. Si un défaut est constaté, remplacez la courroie d'entraînement.

Les fissures sur les nervures de la courroie sont admissibles. Si des morceaux de nervures manquent sur la courroie, elle doit être remplacée.

Courroie d'entraînement, tendeur, galet tendeur de courroie

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   Inspectez le galet tendeur pour détecter toute fuite d'huile excessive, toute rotation anormale ou toute vibration. Remplacez le tendeur si nécessaire.
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   Inspectez le tendeur de courroie pour détecter toute poussière excessive, fissure ou dommage. Remplacez-le si nécessaire.
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   Vérifiez l'intervalle de remplacement de la courroie et, si nécessaire, inspectez la courroie pour détecter une usure anormale de la partie en V et une usure irrégulière.
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   Contrôlez la poulie de vilebrequin et les poulies auxiliaires pour détecter toute vibration en rotation, ainsi que la partie en V pour détecter la présence de corps étrangers ou de bosses. Remplacez les composants si nécessaire.