Vérifier le fonctionnement des freins en les actionnant pendant un essai sur route. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, contrôler le servofrein. Remplacer le servofrein complet s'il ne fonctionne pas correctement ou s'il présente des signes de fuite.
Vérifier le joint de piston et le joint d'étanchéité (B)
Vérifier le fonctionnement des freins en appuyant sur la pédale. Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Remplacer le maître-cylindre complet si la pédale ne fonctionne pas correctement ou s'il présente des dommages ou des signes de fuite de liquide.
Contrôler la différence de course de la pédale de frein entre un freinage rapide et un freinage lent. Remplacer le maître-cylindre si la course de la pédale présente une différence.
Flexibles de frein (C)
Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Remplacer le flexible de frein s'il est endommagé ou présente une fuite.
Joint de piston d'étrier et soufflets de piston (D)
Vérifier le fonctionnement des freins en appuyant sur la pédale. Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Si la pédale ne fonctionne pas correctement, si les freins freinent mal, ou s'il existe des dommages ou des signes de fuite de liquide, démonter et inspecter l'étrier de frein. Remplacer les soufflets et les joints par des neufs à chaque démontage de l'étrier de frein.
Cette illustration montre le type à conduite à gauche. Le type à conduite à droite est symétrique.Purge du système de freinage
Ne pas réutiliser le liquide purgé.
Utiliser toujours du liquide de frein d'origine DOT3/DOT4. L'utilisation d'un liquide de frein DOT3/DOT4 non d'origine peut provoquer de la corrosion et réduire la durée de vie du système.
S'assurer que la saleté ou les corps étrangers ne contaminent pas le liquide de frein.
Ne pas renverser de liquide de frein sur le véhicule, il peut endommager la peinture ; en cas de contact avec la peinture, rincer immédiatement à l'eau.
Le réservoir du maître-cylindre doit être au niveau MAX (repère supérieur) au début de la purge et vérifié après la purge de chaque étrier de frein. Ajouter du liquide si nécessaire.
S'assurer que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est au repère MAX (supérieur).
Demander à une autre personne d'appuyer plusieurs fois lentement sur la pédale de frein, puis de maintenir la pédale enfoncée.
Desserrer la vis de purge du frein arrière droit (A) pour évacuer l'air du système. Serrer ensuite fermement la vis de purge. [Étrier avant à 4 pistons][Type d'étrier avant à piston simple][Arrière]
Répéter la procédure pour chaque roue dans l'ordre indiqué ci-dessous jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide.
Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu'au repère MAX (supérieur).
Déposez le bouchon du réservoir et remplissez le réservoir avec du liquide de frein.
Si du liquide de frein entre en contact avec une surface peinte, le rincer immédiatement. Lors de la décompression, ne pas appuyer sur la pédale de frein. Liquide recommandé : DOT 3 ou DOT 4.
Raccordez un tuyau transparent en plastique à la vis de purge du cylindre de roue. Fermez l'autre extrémité du tuyau et plongez-la dans un flacon en plastique transparent à moitié rempli.
Raccordez le GDS au connecteur de liaison de données situé sous le tableau de bord.
Sélectionner les éléments et commander le système selon les instructions à l'écran du GDS.
Respecter la durée de fonctionnement maximale du moteur de l'ABS avec le GDS afin d'éviter la surchauffe de la pompe.
Sélectionnez le nom du véhicule.
Sélectionner le système de freinage antiblocage.
Sélectionnez le mode de purge du HCU.
Demander à une autre personne d'appuyer plusieurs fois lentement sur la pédale de frein, puis de maintenir la pédale enfoncée.
Desserrer la vis de purge du frein arrière droit (A) pour évacuer l'air du système. Serrer ensuite fermement la vis de purge. [Étrier avant à 4 pistons][Type d'étrier avant à piston simple][Arrière]
Répéter la procédure pour chaque roue dans l'ordre indiqué ci-dessous jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide.
Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu'au repère MAX (supérieur).
Purge du système ESC : cette procédure doit être effectuée pour purger correctement l'air et remplir de liquide de frein l'unité ESC, les conduites de frein et le maître-cylindre.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Hyundai Genesis DH : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
