Procédures de réparation du maître-cylindre

Dépose

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Déconnecter le connecteur ECM (A) et le connecteur TCM (B), IDB (C), puis retirer l'écran antibruit (D).

   

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   Retirer le couvercle supérieur du boîtier. (Voir Boîtier – « Couvercle supérieur du boîtier »)
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   Retirer l'ECM, le TCM et l'IDB.
5. 5
   Retirer le collier (A) et le flexible de dépression de frein (B).

   

6. 6
   Retirer l'attache (A), puis déconnecter le connecteur du capteur de niveau de liquide de frein (B).

   

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   Aspirer le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.

   Ne pas renverser de liquide de frein sur le véhicule, il peut endommager la peinture ; en cas de contact avec la peinture, rincer immédiatement à l'eau.

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   Desserrer le boulon de raccord du flexible (A) et déconnecter la conduite de frein.

   Couple de serrage : 29,4 ~ 34 N·m

   

   NE PAS réutiliser les rondelles. Installer obligatoirement une rondelle neuve. La réutilisation d'une rondelle peut entraîner une défaillance du système de freinage ou un accident dû à une fuite d'huile. Serrer au couple spécifié à l'aide d'une clé dynamométrique. Ne pas utiliser de clé à chocs pneumatique ou d'outils électriques.

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   Retirer le maître-cylindre (B) du servofrein après avoir desserré les écrous de fixation (A).

   Couple de serrage : 12,8 ~ 16.7 N·m

   

Pose

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
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   Après l'installation, purger le système de freinage. (Voir Système de freinage – « Purge du système de freinage »)