Procédures de réparation du servofrein

Essais de fonctionnement du servofrein

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   Faire tourner le moteur pendant une ou deux minutes, puis le couper. Appuyer plusieurs fois sur la pédale ; si la course de la pédale diminue progressivement, le servofrein fonctionne normalement. Si rien ne change, le servofrein est défectueux.

   

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   Moteur coupé, appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein. Puis maintenir la pédale enfoncée et démarrer le moteur. Si la pédale s'enfonce légèrement, le servofrein est en bon état. S'il n'y a aucun changement, le servofrein ne fonctionne pas.

   

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   Moteur en marche, appuyer sur la pédale de frein, puis couper le moteur. Maintenir la pédale enfoncée pendant 30 secondes. Si la hauteur de la pédale ne change pas, le servofrein est en bon état ; si la pédale remonte, le servofrein ne fonctionne pas. Si les trois tests ci-dessus sont satisfaisants, les performances du servofrein peuvent être considérées comme bonnes. Même si l'un des trois tests ci-dessus n'est pas concluant, vérifier le clapet anti-retour, le flexible à dépression et le servofrein pour détecter un défaut.

   

Dépose

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Déconnecter le connecteur ECM (A) et le connecteur TCM (B), IDB (C), puis retirer l'écran antibruit (D).

   

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   Retirer le couvercle supérieur du boîtier. (Voir Boîtier – « Couvercle supérieur du boîtier »)
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   Retirer l'ECM, le TCM et l'IDB.
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   Retirer le collier (A) et le flexible de dépression de frein (B).

   

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   Retirer l'attache (A), puis déconnecter le connecteur du capteur de niveau de liquide de frein (B).

   

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   Aspirer le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.

   Ne pas renverser de liquide de frein sur le véhicule, il peut endommager la peinture ; en cas de contact avec la peinture, rincer immédiatement à l'eau.

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   Desserrer le boulon de raccord du flexible (A) et déconnecter la conduite de frein.

   Couple de serrage : 29,4 ~ 34 N·m

   

   NE PAS réutiliser les rondelles. Installer obligatoirement une rondelle neuve. La réutilisation d'une rondelle peut entraîner une défaillance du système de freinage ou un accident dû à une fuite d'huile. Serrer au couple spécifié à l'aide d'une clé dynamométrique. Ne pas utiliser de clé à chocs pneumatique ou d'outils électriques.

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   Retirer le maître-cylindre (B) du servofrein après avoir desserré les écrous de fixation (A).

   Couple de serrage : 12,8 ~ 16.7 N·m

   

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    Déposer la goupille de sécurité (A) et l'axe à tête plate (B).

    

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    Retirer les écrous de montage.

    Couple de serrage : 16,7 ~ 26 N·m

    

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    Déposez le servofrein.

Inspection

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   Contrôler le flexible à dépression.

   Ne pas déconnecter le servofrein à dépression du flexible à dépression.

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   Vérifier que le soufflet ne présente pas de dommages.

Pose

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

   Avant de monter la goupille, appliquer de la graisse sur l'axe d'articulation. Lors de l'installation, utiliser une goupille d'arrêt et une rondelle neuves.

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   Après l'installation, purger le système de freinage. (Voir Système de freinage – « Purge du système de freinage »)