Procédures de réparation

Contrôle de la pression de carburant

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   Relâchez la pression résiduelle de la conduite de carburant (voir « Relâchement de la pression résiduelle »). Voir « Pression de la conduite de carburant » dans ce groupe.
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   Installez l'outil spécial d'entretien (SST).

   1. Débranchez le tuyau d'alimentation en carburant de la conduite de refoulement.
   2. Installez l'outil spécial de mesure de pression de carburant entre le tuyau d'alimentation et le tuyau de carburant (voir l'illustration ci-dessous).

      

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   Contrôlez l'absence de fuite de carburant aux raccords entre le tuyau d'alimentation, le tuyau et les composants SST, le contact mis.
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   Mesurez la pression de carburant

   1. Démarrez le moteur et mesurez la pression de carburant au ralenti.

      Pression de carburant : 480–520 kPa (4,9–5,3 kgf/cm², 69,6–75,4 psi)

      Carburant Pression	Cause	Pièce concernée
      Trop basse	Filtre à carburant colmaté	Filtre à carburant
      	Fuite de carburant	Régulateur de pression de carburant
      Trop élevée	Clapet du régulateur de pression de carburant coincé	Régulateur de pression de carburant

   2. Arrêtez le moteur, puis vérifiez la variation de la pression de carburant indiquée par le manomètre. Valeur spécifiée : la lecture du manomètre doit être maintenue pendant environ 5 minutes après l'arrêt du moteur.

      Pression de carburant (après arrêt du moteur)	Cause	Pièce concernée
      La pression de carburant chute lentement	Fuite au niveau de l'injecteur	Injecteur
      La pression de carburant chute immédiatement	Le clapet anti-retour de la pompe à carburant est ouvert ou collé.	Pompe à carburant

   3. Coupez le contact.
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   Relâcher la pression résiduelle dans la conduite de carburant. (Voir Système d'alimentation en carburant — « Relâcher la pression résiduelle dans la conduite »)
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   Fin du test

   1. Retirez l'outil spécial d'entretien (SST) du tuyau d'alimentation en carburant.
   2. Raccordez le tuyau d'alimentation et la conduite de refoulement.

Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant

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   Coupez le contact et débranchez le câble de la batterie (-).
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   Déposez le fusible de la pompe à carburant (A).

   

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   Raccordez le câble de batterie (-).
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   Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti, puis coupez le contact. Laissez le moteur s'arrêter de lui-même.
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   Déconnectez la borne (-) de la batterie, puis installez le relais de la pompe à carburant (A).
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   Raccordez le câble de batterie (-).
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   Effacez le code de défaut (DTC) lié au relais de la pompe à carburant à l'aide du GDS.