Procedure di riparazione

Verifica della pressione del carburante

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   Scaricare la pressione residua nel circuito carburante (vedere «Scarico della pressione residua» e «Pressione nel circuito carburante» in questo gruppo).
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   Installare lo strumento di servizio speciale (SST).

   1. Scollegare il tubo di alimentazione del carburante dal tubo di mandata.
   2. Installare lo strumento speciale di servizio (SST) per la misurazione della pressione carburante tra il tubo di alimentazione carburante e il tubo di mandata (vedere la figura sotto).

      

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   Con l'accensione inserita, controllare eventuali perdite di carburante nei raccordi tra il tubo di alimentazione, il tubo di mandata e i componenti SST.
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   Misurare la pressione del carburante

   1. Avviare il motore e misurare la pressione carburante al minimo.

      Pressione carburante: 480–520 kPa (4,9–5,3 kgf/cm², 69,6–75,4 psi)

      Carburante Pressione	Causa	Parte correlata
      Troppo bassa	Filtro del carburante intasato	Filtro del carburante
      	Perdita di carburante	Regolatore della pressione del carburante
      Troppo alta	Valvola del regolatore di pressione del carburante bloccata	Regolatore della pressione del carburante

   2. Arrestare il motore, quindi controllare la variazione della pressione del carburante nel manometro. Valore standard: la lettura del manometro deve mantenersi per circa 5 minuti dopo l'arresto del motore.

      Pressione del carburante (dopo lo spegnimento del motore)	Causa	Componente interessato
      La pressione del carburante cala lentamente	Perdita dall'iniettore	Iniettore
      La pressione del carburante cala immediatamente	La valvola di ritegno della pompa del carburante è aperta o grippata.	Pompa del carburante

   3. Spegnere il quadro.
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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — «Scaricare la pressione residua nella linea»)
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   Fine del test

   1. Rimuovere lo strumento speciale di servizio (SST) dal tubo di alimentazione del carburante.
   2. Collegare il tubo di alimentazione del carburante e il tubo di mandata.

Scaricare la pressione residua nella linea del carburante

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   Spegnere il quadro e scollegare il cavo della batteria (-).
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   Rimuovere il fusibile della pompa del carburante (A).

   

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   Collegare il cavo della batteria (-).
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   Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo, quindi spegnere l'accensione. Attendere che il motore si arresti autonomamente.
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   Scollegare il cavo negativo (-) della batteria, quindi rimuovere il relè della pompa del carburante (A).
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   Collegare il cavo della batteria (-).
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   Cancellare il codice diagnostico di guasto (DTC) relativo al relè della pompa del carburante utilizzando il GDS.