Capteur de pression

Description et fonctionnement

Description

Le calculateur de transmission intégrale fait tourner la pompe (actionneur) pour générer la pression d'huile, puis actionne l'embrayage multidisque et transmet le couple généré aux roues arrière. La valeur du couple varie selon la pression.

• Emplacement des composants

  

Schémas de principe

Schéma électrique

Procédures de réparation

Inspection

Mesurez la résistance du capteur de pression

1. 1
   Coupez le contact.
2. 2
   Débranchez le connecteur du capteur de pression.
3. 3
   Mesurez la résistance entre la borne du capteur et la borne.
4. 4
   Vérifiez la résistance mesurée. (Voir le tableau)

[Tableau 1]

Borne	Résistance
BROCHE 2 – BROCHE 3	153,2 - 255,36 kΩ
BROCHE 1 – BROCHE 3	50,3 - 75,6 kΩ
BROCHE 1 – BROCHE 2	123,36 - 328,56 kΩ

Dépose

1. 1
   Déposez l'ensemble d'embrayage. (Voir Système de transmission intégrale (AWD) — « Ensemble d'embrayage »)

   Maintenez-le au même niveau que l'autocollant (A) sur la partie supérieure du connecteur.

2. 2
   Déposez le capteur de pression (A).

   Maintenez la position horizontale pendant la dépose du capteur de pression afin d'éviter les fuites.

   Couple de serrage : 10,8 à 14.7 N·m

   

   

Pose

1. Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

Avant la pose, vérifiez la propreté du capteur de pression. Vérifiez le joint torique du capteur de pression (A). Maintenez-le au même niveau que l'autocollant (A) sur la partie supérieure de l'embrayage.