CHAUFFAGE PTC

Description et fonctionnement

Description

Un chauffage PTC (à coefficient de température positif) est installé à la sortie ou à l'arrière du radiateur de chauffage. Le chauffage PTC est un dispositif de chauffage électrique qui utilise un élément PTC comme source de chaleur auxiliaire, compensant le manque de chaleur du moteur diesel pour un chauffage de l'habitacle très efficace. Le système de chauffage électrique chauffe l'habitacle en réchauffant directement l'air du chauffage. Comme son nom l'indique, la résistance de l'élément sensible varie proportionnellement à la température.

Principe de fonctionnement : l'ECM envoie le signal PTC ON et active le relais PTC 1. Le contrôleur du chauffage commande le relais PTC 2, et le relais PTC 3 a un intervalle de 15 secondes. Cependant, le relais PTC 3 peut fonctionner lorsque la tension de la batterie est supérieure à 12,4 V. Le chauffage PTC fonctionne dans les conditions suivantes :

• Tension de batterie : 12,4 V ou plus
• Moteur de soufflante : en marche
• Température ambiante et du liquide de refroidissement

Température TEMPÉRATURE	Liquide de refroidissement TEMPÉRATURE	PTC Fonctionnement
inférieure à -20 °C (-4 °F)	Inférieure à 75 °C	ON
10 °C (50 °F)	Inférieure à 65 °C	ON
12 °C ou plus	-	OFF
-	80 °C ou plus	OFF

Procédures de réparation

Contrôle

Contrôle de la logique de fonctionnement (manuel uniquement) : vérifiez le fonctionnement du PTC à l'aide de la logique de confirmation, comme indiqué ci-dessous.

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   Entrée

   1. Réglez le mode plancher sur chauffage maximum.
   2. Éteignez le ventilateur.
   3. Appuyez 5 fois ou plus sur le bouton d'air frais/recyclage.
   4. Les témoins d'air frais/recyclage et le bouton de climatisation clignotent en continu à intervalles de 0,5 seconde.
   5. Confirmez le fonctionnement du PTC en activant le commutateur de ventilateur.
   6. Chaque relais PTC s'active à un intervalle de 3 secondes.
   7. Le test logique est automatiquement annulé après 30 secondes. Il peut également être annulé par ce qui suit :
      • Sélectionnez le commutateur de climatisation ou d'admission (recyclage)
      • Contact d'allumage coupé (OFF).
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   Annuler

   • Sélectionnez le commutateur de climatisation ou d'admission (recyclage d'air).
   • Tournez la clé de contact en position OFF.
   • Le test est annulé automatiquement après 30 secondes.
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   Si la fonction PTC ne fonctionne pas, remplacez le chauffage PTC par un chauffage reconnu et vérifiez son bon fonctionnement. Si cela ne résout pas le problème, remplacez le chauffage PTC.
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   Augmentez le régime moteur.
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   Vérifiez le courant du circuit à l'aide d'une pince multimètre.

   MODÈLE	Courant (A)
   PTC 1 ON	0,1~33
   PTC 2 ON	0,1~33
   PTC 3 ON	0,1~33
   Général	0,1~100

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   Si le courant ne correspond pas aux spécifications, vérifier le faisceau et les connecteurs associés.
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   Tournez la clé de contact en position OFF.
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   Débranchez le connecteur du chauffage PTC.
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   Mesurer la résistance entre les bornes 1, 2, 3 du réchauffeur CTP et la masse.

   Résistance (0,3~1,5 ?

   

   1. PTC 1
   2. PTC 2
   3. PTC 3
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    Si la résistance mesurée ne correspond pas aux spécifications, remplacez le chauffage PTC par un neuf.

Test fonctionnel : ce test doit être effectué lorsque le PTC est activé. Test de résistance

REMPLACEMENT

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposez le couvercle latéral de la console de plancher [G] (A).

   

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   Débranchez le connecteur du chauffage PTC (A).

   

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   Déposez le noyau du chauffage PTC (A) après avoir desserré les vis de fixation.

   

   

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.