Avec servomoteur de commande de température

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

Description et fonctionnement

Description

Procédures de réparation

Contrôle

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   Tournez la clé de contact en position OFF.
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   Débranchez le connecteur de l'actionneur de régulation de température.
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   Vérifiez que le servomoteur de température fonctionne en position froid lorsqu'une tension de 12 V est appliquée à la borne 3 et la masse à la borne 7. Vérifiez que le servomoteur fonctionne en position chaud lorsque les connexions sont inversées. [Servomoteur de température côté conducteur]

   

   1.- 2.- 3. Position chaud 4. Position froid

   5. Masse du capteur 6. Signal de retour 7. Capteur (+5 V)

   
   [Servomoteur de température côté passager]

   

   1.- 2.- 3. Position froid 4. Position chaud

   5. Capteur (+5 V) 6. Signal de retour 7. Masse du capteur

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   Rebranchez le connecteur de l'actionneur de régulation de température.
5. 5
   Commencer.
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   Vérifiez la tension entre les bornes 5 et 6.Spécifications

   Position du volet	TENSION (V)	Détection de défaut
   Refroidissement max.	0,4±0,15	Tension basse : 0,1 V ou moins Tension haute : 4,9 V ou plus
   Chauffage max.	4,6 ± 0,15

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   Si la tension mesurée ne correspond pas aux spécifications, vérifiez le fonctionnement en remplaçant le servomoteur de commande de température existant par une pièce d'origine neuve. Déterminez ensuite si le remplacement du servomoteur de température est nécessaire ou non.

Diagnostic à l'aide du GDS

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   Le chauffage, la ventilation et la climatisation peuvent être diagnostiqués rapidement (pièces défectueuses) à l'aide du système de diagnostic du véhicule (GDS). ※ Le système de diagnostic (GDS) fournit les informations suivantes. (1) Autodiagnostic : vérification et affichage du code défaut (DTC). (2) Données en temps réel : vérification de l'état des entrées/sorties du système. (3) Test d'actionneur : vérification des conditions de fonctionnement du système. (4) Fonction supplémentaire : en plus de la commande, par exemple, possibilité de réglage du système et réinitialisation du zéro.
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   Sélectionnez « Modèle de véhicule » et le système à contrôler pour tester le véhicule avec le testeur.
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   Sélectionnez le menu « DONNÉES ACTUELLES » pour consulter l'état actuel des entrées/sorties. Les entrées/sorties des capteurs associés à l'actionneur de température peuvent être contrôlées.

   

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   Pour effectuer un test forcé des entrées de l'actionneur de température, sélectionnez « TEST ACTIF ».

   

REMPLACEMENT

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposez le panneau inférieur de la planche de bord. (Voir Carrosserie – « Planche de bord inférieure »)
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   Déposez le flexible de pulvérisation côté conducteur (A) après avoir desserré le collier.

   

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   Débranchez le connecteur (A), puis déposez l'actionneur de température côté conducteur (B) après avoir desserré les vis de fixation.

   

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposez le panneau central de la planche de bord. (Voir Carrosserie – « Panneau central de la planche de bord »)
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   Déposez le flexible du gicleur côté passager (A).

   

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   Débranchez le connecteur (A), puis déposez l'actionneur de régulation de température côté passager (B) après avoir desserré les vis de fixation.

   

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    Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.