Informations sur le flanc du pneu

Ces informations indiquent les caractéristiques principales des pneus et leurs numéros d'identification pour la certification de sécurité. Le numéro d'identification permet d'identifier le pneu en cas de rappel.

1. Fabricant ou marque

Le nom ou la marque du fabricant du pneu figure ici sur le flanc.

2. Dimensions du pneu

Les dimensions du pneu sont indiquées sur son flanc. Ces informations sont nécessaires lors du remplacement des pneus de votre véhicule. Les lettres et les chiffres correspondant aux dimensions du pneu sont expliqués ci-dessous.

Exemple de dimensions de pneu : (Ces informations sont fournies à titre d'exemple et peuvent différer des caractéristiques de votre véhicule.

225/60R17 99H

225 - Largeur du pneu en millimètres.
60 - Rapport hauteur/largeur. Pourcentage entre la hauteur et la largeur du flanc du pneu.
R - Code de construction du pneu (radial).
17 - Diamètre intérieur en pouces.
99 - Indice de charge (code numérique correspondant à la charge maximale que supporte le pneu).
H - Indice de vitesse. Pour plus d'informations, reportez-vous au tableau des codes de vitesse.

Dimensions de la roue

Les roues portent également des informations importantes dont vous aurez besoin en cas de remplacement. Les lettres et les chiffres correspondant aux dimensions de la roue sont décrits ci-dessous.

Exemple de dimensions de roue : 7.0JX17

7.0 - Largeur de jante en pouces.
J - Désignation du profil de jante.
17 - Diamètre intérieur en pouces.

Indice de vitesse des pneus

Le tableau ci-dessous présente la plupart des indices de vitesse actuellement utilisés pour les pneus de véhicules particuliers. L'indice de vitesse du pneu est indiqué sur son flanc. Il correspond à la vitesse maximale que le pneu peut supporter tout en respectant les exigences de sécurité.

3. Vérification de la durée de vie des pneus (numéro d'identification du pneu)

Tous les pneus de plus de 6 ans à compter de leur date de fabrication voient naturellement leur résistance et leurs performances diminuer, même les roues de secours qui ne sont pas utilisées. Ils doivent donc être remplacés. Le code DOT, figurant sur le flanc du pneu, indique la date de fabrication. Il est composé d'une série de chiffres et de lettres. La date de fabrication est indiquée par les 4 derniers chiffres du code.

DOT : XXX XXX XXXX

Le début du code DOT correspond au code d'usine, aux dimensions et au modèle de la bande de roulement du pneu. Les 4 derniers chiffres indiquent la semaine et l'année de fabrication. Exemple :

DOT XXXX XXXX 1615 indique que le pneu a été fabriqué au cours de la 16e semaine de 2015.

AVERTISSEMENT

Vieillissement des pneus

Les pneus vieillissent avec le temps, même s'ils ne sont pas utilisés. Quel que soit l'état de la bande de roulement, il est généralement recommandé de remplacer les pneus après 6 ans d'utilisation normale. Un climat chaud et des charges importantes accélèrent le processus de vieillissement des pneus. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner une défaillance soudaine du pneu et une perte de contrôle du véhicule, pouvant provoquer un accident et des blessures graves, voire mortelles.

4. Composition et matériaux du pneu.

Le nombre de couches de tissu caoutchouté est indiqué sur le pneu. Le fabricant doit également indiquer les matériaux du pneu (acier, nylon, polyester, etc.). La lettre R désigne les pneus à carcasse radiale, la lettre D désigne les pneus à carcasse diagonale et la lettre B désigne les pneus ceinturés diagonaux.

5. Pression de gonflage maximale admissible

Il s'agit de la pression maximale à laquelle le pneu peut être gonflé. Ne pas dépasser la pression de gonflage maximale admissible. Voir les informations sur l'étiquette du pneu et la charge pour la pression recommandée.

6. Indice de charge maximale

Cette valeur indique la charge maximale en kilogrammes et en livres que le pneu peut supporter. Lors du remplacement des pneus, veillez à choisir des pneus ayant le même indice de charge que les pneus d'origine.

7. Indicateurs uniformes de qualité des pneus (norme UTQG)

Les indicateurs de qualité figurent sur le flanc du pneu, entre l'épaule et la largeur maximale de la section.

Exemple :

BANDE DE ROULEMENT 200
TRACTION AA
TEMPÉRATURE À

Indice d'usure de la bande de roulement

L'indice d'usure est une mesure comparative basée sur l'usure d'un pneu soumis à des essais sur piste contrôlés par le gouvernement. Par exemple, un pneu d'indice 150 sur ce parcours doit s'user 1,5 fois moins vite qu'un pneu d'indice 100.

Les performances relatives des pneus peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation et peuvent s'écarter sensiblement de la norme, notamment en fonction du style de conduite, de l'entretien, du type de route et du climat.

Cet indice est gravé sur le flanc des pneus de véhicules particuliers. Les pneus sont disponibles en équipement standard ou en option pour votre véhicule et peuvent varier selon l'indice.

Adhérence - AA, A, B et C

Les indices d'adhérence, par ordre décroissant d'efficacité, sont AA, A, B et C. Ils indiquent la capacité du pneu à freiner sur chaussée mouillée, évaluée dans un environnement contrôlé sur les surfaces d'essai spécifiées par le gouvernement américain (asphalte et béton). Un pneu d'indice C offre une adhérence faible.

AVERTISSEMENT

La cote d'adhérence attribuée au pneu est basée sur le freinage en ligne droite et ne tient pas compte de l'accélération, du passage des virages, de l'aquaplanage ou des caractéristiques d'adhérence exceptionnelles.

Température - A, B et C

Les indices de température, par ordre décroissant de performance, sont A, B et C. Ils indiquent la résistance du pneu à la surchauffe et sa capacité à dissiper la chaleur dans un environnement de laboratoire contrôlé.

Une température élevée constante peut détériorer le matériau du pneu et réduire sa durée de vie. Une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. Les indices B et A indiquent que le pneu a démontré des niveaux de performance en laboratoire supérieurs au minimum requis par la loi.

AVERTISSEMENT

Température des pneus

L'indice de température est établi pour un pneu gonflé à la pression requise, sans aucune surcharge admissible. Une vitesse excessive, une pression de gonflage insuffisante et une charge excessive sont des conditions qui, seules ou combinées, peuvent provoquer une surchauffe et une défaillance soudaine du pneu. Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule et de subir des blessures graves, voire mortelles.