Procédures de réparation de l'accouplement à entraînement direct électro-hydraulique

Inspection

Tous les ensembles sont remplis de liquide lubrifiant et de refroidissement (ATF à très faible viscosité) avant expédition. Il n'est donc pas nécessaire de contrôler, faire l'appoint ou remplacer le liquide d'embrayage (absence d'entretien, liquide à vie).

Dépose

Précautions de manipulation de l'accouplement. Maintenez l'accouplement à l'horizontale. Faites preuve de prudence lors de la manipulation de l'embrayage (A) pendant les opérations d'entretien (dépose, pose, remplacement, etc.).

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   Déposez les boulons de l'ensemble d'embrayage 4WD (A-3ea) fixés à l'arbre de transmission arrière (B).

   Couple de serrage : 49,0~69 N·m

   

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   À l'aide d'un outil plat, séparez l'arbre de transmission de l'accouplement 4WD.
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   Débranchez le connecteur du capteur de pression (A) et le connecteur du moteur hydraulique à huile (B).

   

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   Desserrez les boulons de fixation de l'accouplement (A-4ea).

   Couple de serrage : 58,8 ~ 64 N·m

   

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   À l'aide d'un outil plat, séparez l'ensemble d'embrayage 4WD du carter du différentiel arrière.

Pose

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   Graissez les cannelures (A) avec de la graisse au molybdène haute pression. Lors de la pose de l'accouplement, veillez à ne pas endommager le joint d'étanchéité (B).

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   Après remplacement de l'embrayage, effacez les valeurs d'apprentissage de l'embrayage du calculateur 4WD à l'aide de l'outil GDS. (Voir Système de commande 4WD – « Réglage »)