Boîte de transfert à quatre positions — selon équipement

Sélecteur de transmission intégrale

La boîte de transfert comporte quatre positions de mode :

• 2H (2WD gamme haute) — gamme haute, traction sur deux roues
• 4H (4WD gamme haute) — transmission intégrale, gamme haute
• N (Point mort)
• 4L (4WD gamme basse) — transmission intégrale, gamme basse

Pour plus d'informations sur l'utilisation appropriée de chaque position de mode de la boîte de transfert, voir ci-dessous :

2WD gamme haute

Traction sur deux roues, gamme haute — cette gamme est destinée à la conduite normale en ville et sur route sur des chaussées sèches et dures.

4WD gamme haute

Transmission intégrale, gamme haute — cette gamme maximise le couple sur l'arbre de transmission avant, en faisant tourner les roues avant et arrière à la même vitesse. Cette gamme n'offre une traction supplémentaire que sur des surfaces meubles et glissantes.

N (Point mort)

N (Neutre) — cette position désaccouple les arbres de transmission avant et arrière du groupe motopropulseur. Utilisée pour le remorquage à plat derrière un autre véhicule.

4WD gamme basse

Transmission intégrale, gamme basse — cette gamme assure une transmission intégrale à basse vitesse. Elle maximise le couple sur l'arbre de transmission avant, en faisant tourner les roues avant et arrière à la même vitesse. Cette gamme n'offre une traction supplémentaire et une puissance de traction maximale que sur des surfaces meubles et glissantes. Ne dépassez pas 25 mi/h (40 km/h).

La boîte de transfert est conçue pour fonctionner en position 2WD gamme haute pour la conduite normale en ville et sur route, sur chaussée dure.

Si une traction supplémentaire est nécessaire, les positions 4WD gamme haute et 4WD gamme basse de la boîte de transfert peuvent être utilisées pour verrouiller ensemble les arbres de transmission avant et arrière, en faisant tourner les roues avant et arrière à la même vitesse. Les positions 4WD gamme haute et 4WD gamme basse sont destinées uniquement aux surfaces meubles et glissantes et ne sont pas conçues pour la conduite normale. Conduire en 4WD gamme haute ou 4WD gamme basse sur chaussée dure entraînera une usure accrue des pneus et un endommagement des composants de la transmission. Reportez-vous à la section « Procédures de changement de mode » de cette rubrique pour plus d'informations sur le passage en 4WD gamme haute ou 4WD gamme basse.

Le combiné d'instruments avertit le conducteur que le véhicule fonctionne en mode transmission intégrale et que les arbres de transmission avant et arrière sont verrouillés. Le voyant s'allume lorsque la boîte de transfert est placée en position 4WD gamme haute.

En fonctionnement en 4WD gamme basse, le régime moteur sera environ trois fois plus élevé (quatre fois pour les modèles Rubicon) qu'en 2WD gamme haute ou 4WD gamme haute à la même vitesse sur route. Veillez à ne pas dépasser le régime moteur maximal.

Le bon fonctionnement des véhicules à transmission intégrale dépend de pneus de même dimension, de même type et de même circonférence sur chaque roue. Toute différence aura un effet défavorable sur le changement de mode et endommagera la boîte de transfert.

Comme la transmission intégrale améliore la traction, il existe une tendance à dépasser la vitesse de sécurité en virage et au freinage. Ne roulez pas plus vite que ne le permettent les conditions de la route.

Procédures de changement de mode

De 2WD gamme haute à 4WD gamme haute, ou de 4WD gamme haute à 2WD gamme haute

Le passage entre 2WD gamme haute et 4WD gamme haute peut être effectué véhicule à l'arrêt ou en mouvement. Vitesse de changement recommandée : de 0 à 45 mi/h (72 km/h). Lorsque le véhicule est en mouvement, la boîte de transfert s'enclenche ou se désenclenche plus rapidement si vous relâchez brièvement la pédale d'accélérateur une fois le changement terminé. N'accélérez pas pendant le changement de mode de la boîte de transfert.

Exercez une force constante lors du déplacement du levier de la boîte de transfert.

REMARQUE :

• N'essayez pas de changer de mode lorsque seules les roues avant ou seules les roues arrière patinent. Les vitesses des arbres de transmission avant et arrière doivent être égales pour que le changement puisse s'effectuer. Changer de mode alors que seules les roues avant ou arrière patinent peut endommager la boîte de transfert.
• Un retard de passage en transmission intégrale peut être dû à une usure inégale des pneus, à une pression de gonflage faible ou inégale, à une charge excessive du véhicule ou à des basses températures.
• L'effort de changement de mode augmente avec la vitesse, ce qui est normal.

Par temps froid, vous pouvez ressentir un effort de changement de mode plus important jusqu'à ce que le lubrifiant du carter se réchauffe. C'est normal.

De 4WD gamme haute à 4WD gamme basse, ou de 4WD gamme basse à 4WD gamme haute

Lorsque le véhicule roule en roue libre à une vitesse comprise entre 1 et 3 mi/h (entre 2 et 5 km/h), placez la boîte de vitesses automatique en position NEUTRE (N) ou enfoncez la pédale d'embrayage sur une boîte manuelle. Pendant que le véhicule roule en roue libre à une vitesse comprise entre 1 et 3 mi/h (entre 2 et 5 km/h), placez rapidement le levier de la boîte de transfert dans la position souhaitée. Ne marquez pas d'arrêt avec la boîte de transfert en position N (neutre). Une fois le changement terminé, placez la boîte de vitesses automatique en position DRIVE ou relâchez la pédale d'embrayage sur la boîte manuelle.

REMARQUE :

Le passage en 4WD Low ou sa désactivation ne peut s'effectuer que lorsque le véhicule est complètement à l'arrêt ; cependant, des difficultés peuvent survenir si les dents d'accouplement ne sont pas correctement alignées. Plusieurs tentatives peuvent être nécessaires pour aligner les dents et permettre la finalisation du changement. La méthode préférée consiste à effectuer le changement lorsque le véhicule roule entre 1 et 3 mi/h (entre 2 et 5 km/h). Évitez d'essayer d'engager ou de désengager le 4WD Low lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 1 à 3 mi/h (2 à 5 km/h).