Désactivation totale — le cas échéant

Le mode « Désactivation totale » est destiné à la conduite hors route ou à une utilisation exclusivement hors route et ne doit pas être utilisé sur les routes ouvertes à la circulation publique. Dans ce mode, les fonctions TCS et ESC sont désactivées. Pour passer en « Désactivation totale », maintenez le bouton ESC OFF enfoncé pendant cinq secondes, le véhicule étant à l'arrêt et le moteur en marche. Après cinq secondes, un signal sonore retentit, le témoin ESC OFF s'allume et le message « ESC Off » apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments. Pour réactiver l'ESC, appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF.

REMARQUE :

Le système peut passer du mode ESC « Désactivation totale » au mode « Désactivation partielle » lorsque le véhicule dépasse une vitesse prédéfinie. Lorsque la vitesse du véhicule redescend en dessous de cette vitesse, le système revient au mode ESC « Désactivation totale ».

Si l'équipement Off Road+ est présent et que Off Road+ est actif lorsque le mode « Désactivation totale » est activé par le conducteur, l'ESC ne passe pas en mode « Désactivation partielle », quelle que soit la vitesse, et reste en mode « Désactivation totale » jusqu'à la sortie du mode Off Road+ ou jusqu'à la réactivation de l'ESC par le conducteur.

• En mode ESC « Désactivation totale », les fonctions de réduction du couple moteur et de stabilité sont inopérantes. Ainsi, la stabilité accrue du véhicule assurée par le système ESC n'est pas disponible. En cas de manœuvre d'évitement d'urgence, le système ESC n'intervient pas pour aider à maintenir la stabilité. L'ESC « Désactivation totale » est destiné à la conduite hors route ou à une utilisation exclusivement hors route.
• Le contrôle électronique de stabilité (ESC) ne peut pas empêcher les lois naturelles de la physique d'agir sur le véhicule, ni augmenter l'adhérence fournie par les conditions routières existantes. L'ESC ne peut pas empêcher tous les accidents, y compris ceux résultant d'une vitesse excessive dans les virages, de la conduite sur des surfaces très glissantes ou de l'aquaplanage. L'ESC ne peut pas non plus empêcher les collisions.