Système Selec-Speed Control (SSC) — si équipé

Le SSC est conçu pour la conduite hors route en 4WD Low uniquement. Le SSC régule la vitesse du véhicule en contrôlant activement le couple moteur et les freins.

Le SSC a trois états :

1. 1
   Off (la fonction n'est pas activée et ne s'activera pas)
2. 2
   On (la fonction est activée et prête, mais les conditions d'activation ne sont pas remplies, ou le conducteur remplace activement le SSC en actionnant le frein ou l'accélérateur)
3. 3
   Active (la fonction est activée et régule activement la vitesse du véhicule)

Mise en marche du SSC

Le SSC s'active en appuyant sur le bouton SSC, mais les conditions suivantes doivent également être remplies pour mettre le SSC en marche :

• La transmission est en mode 4WD Low.
• La vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h.
• Le frein de stationnement est desserré.
• La porte conducteur est fermée.
• Le conducteur n'appuie pas sur la pédale d'accélérateur.

Activation du SSC

Une fois le SSC activé, il s'active automatiquement lorsque les conditions suivantes sont remplies :

• Le conducteur relâche la pédale d'accélérateur.
• Le conducteur relâche la pédale de frein.
• La transmission est sur une position autre que PARK.
• La vitesse du véhicule est inférieure à 20 mi/h (32 km/h).

La vitesse cible du SSC est sélectionnée par le conducteur et peut être ajustée à l'aide du sélecteur de rapports +/-. En outre, la vitesse cible du SSC peut être réduite lors de la montée d'une pente, et la réduction de vitesse dépend de l'inclinaison de la pente. Le tableau suivant résume les vitesses cibles du SSC :

Vitesses cibles du SSC

• 1re = 0,6 mi/h (1 km/h)
• 2e = 1,2 mi/h (2 km/h)
• 3e = 1,8 mi/h (3 km/h)
• 4e = 2,5 mi/h (4 km/h)
• 5e = 3,1 mi/h (5 km/h)
• 6e = 3,7 mi/h (6 km/h)
• 7e = 4,3 mi/h (7 km/h)
• 8e = 8 km/h
• 9e = 9 km/h — si équipé
• REVERSE = 0,6 mi/h (1 km/h)
• NEUTRAL = 1,2 mi/h (2 km/h)
• PARK = le SSC reste activé mais non actif

REMARQUE :

• Pendant le fonctionnement du SSC, l'entrée +/- du sélecteur de rapports sert à sélectionner la vitesse cible du SSC, mais n'influe pas sur le rapport choisi par la transmission. Lorsque le SSC régule activement la vitesse, la transmission rétrograde ou passe au rapport approprié en fonction de la vitesse cible sélectionnée par le conducteur et des conditions de conduite.
• Le fonctionnement du SSC est influencé par le mode de conduite Off Road+ lorsqu'il est actif. Les différences peuvent être perceptibles par le conducteur sous forme de niveaux d'agressivité différents.

Intervention du conducteur

Le conducteur peut annuler l'activation du SSC à tout moment en actionnant l'accélérateur ou le frein.

Désactivation du SSC

Le SSC sera désactivé, mais restera disponible, si l'une des conditions suivantes se produit :

• Le conducteur annule la vitesse cible du SSC en actionnant l'accélérateur ou le frein.
• La vitesse du véhicule dépasse 20 mi/h (32 km/h) mais reste inférieure à 40 mi/h (64 km/h).
• Le véhicule est placé en position PARK.

Arrêt du SSC

Le SSC est désactivé et mis hors service si l'une des conditions suivantes se produit :

• Le conducteur appuie sur le bouton SSC.
• La transmission est sélectionnée en dehors de 4WD Low.
• Frein de stationnement serré.
• La porte conducteur est ouverte.
• Le véhicule roule à une vitesse supérieure à 20 mi/h (32 km/h) pendant plus de 70 secondes.
• Le véhicule roule à plus de 40 mi/h (64 km/h). Le SSC sera immédiatement désactivé.

Retour d'information au conducteur

Un témoin SSC est présent sur le combiné d'instruments, et le bouton SSC est équipé d'un voyant qui informe le conducteur de l'état du SSC.

• Le témoin du combiné et le voyant du bouton s'allument et restent fixes lorsque le SSC est activé ou en fonctionnement. Ce sont les conditions de fonctionnement normales du SSC.
• Le témoin du combiné et le voyant du bouton clignotent pendant quelques secondes, puis s'éteignent lorsque le conducteur appuie sur le bouton SSC mais que les conditions de mise en marche ne sont pas remplies.
• Le témoin du combiné et le voyant du bouton clignotent pendant quelques secondes, puis s'éteignent lorsque le SSC est désactivé en raison d'un dépassement de vitesse.
• Le témoin du combiné et le voyant du bouton clignotent, puis s'éteignent lorsque le SSC est désactivé en raison d'une surchauffe des freins.