Atténuation électronique du basculement (ERM)

Ce système anticipe le risque de décollement des roues en surveillant la commande du volant par le conducteur et la vitesse du véhicule. Lorsque l'ERM détermine que la vitesse de variation de l'angle du volant et la vitesse du véhicule sont suffisantes pour provoquer potentiellement un décollement des roues, il applique le frein approprié et peut réduire la puissance du moteur afin de diminuer le risque de décollement. L'ERM n'intervient que lors de manœuvres de conduite très sévères ou d'évitement.

L'atténuation électronique du basculement (ERM) ne peut que réduire le risque de décollement des roues lors de manœuvres de conduite sévères ou d'évitement. Elle ne peut pas empêcher un décollement des roues dû à d'autres facteurs, tels que l'état de la chaussée, la sortie de la route ou la collision avec des objets ou d'autres véhicules.