Contrôle du fonctionnement du compteur

Contrôle 1-1 : Contrôle des commutations

• Mettre le contacteur d'allumage sur ON et contrôler les points suivants.

Tous les segments LCD [A] s'affichent pendant 3 secondes.

Le témoin d'alerte (LED rouge) [B] s'allume pendant 3 secondes, puis s'éteint peu après.

Le témoin d'alerte (LED jaune) [C] s'allume pendant 3 secondes.

Le témoin d'alerte de niveau de carburant (modèle ZX1000J) ou ABS (modèle ZX1000K) (LED) [D] s'allume.

Le compte-tours (LED) [E] clignote 3 fois.

Si le compteur ne fonctionne pas, remplacer le bloc compteur.

• Pour le contrôle des autres témoins (LED), se reporter au Contrôle du bloc compteur.
• En appuyant sur le bouton supérieur [A] à chaque fois, contrôler que l'affichage [B] change comme suit.

Cet affichage correspond à l'indication habituelle.

• En appuyant sur le bouton inférieur à chaque fois, contrôler que l'affichage passe de la température de l'eau [A] à la température de l'air d'admission [B].

Si le compteur ne fonctionne pas, remplacer le bloc compteur.

• Passer en mode chronomètre.
• En appuyant sur le bouton supérieur à chaque fois, contrôler que la position d'affichage change comme indiqué.

Si le compteur ne fonctionne pas, remplacer le bloc compteur.

Mode normal [A] Mode course [B]

• Passer en mode ODO.
• En maintenant le bouton supérieur enfoncé, appuyer à chaque fois sur le bouton inférieur et contrôler que l'affichage [A] passe alternativement à « km/h » et « mph ».

REMARQUE

L'affichage miles/km peut alterner entre les unités anglaises et métriques (miles et km) sur le compteur numérique. Avant de rouler, vérifier que l'affichage en km ou en miles correspond à la réglementation locale.

Si la fonction d'affichage ne fonctionne pas, remplacer le bloc compteur.

• En appuyant à chaque fois (0,3 à 0,4 seconde) sur le bouton S-KTRC [A] du boîtier de commodos gauche, contrôler que le symbole du témoin S-KTRC s'allume.

Si le symbole du témoin ne fonctionne pas, contrôler les pièces suivantes.

Bouton S-KTRC (voir Contrôle du contacteur) Câblage (voir Circuit du bloc compteur)

Si les pièces ci-dessus sont en bon état, remplacer le bloc compteur et/ou l'ECU.

• En appuyant à chaque fois (0,3 à 0,4 seconde) sur le bouton de mode moteur [A] du boîtier de commodos gauche, contrôler que le symbole du mode moteur s'allume.

Si la fonction d'affichage ne fonctionne pas, contrôler les pièces suivantes.

Bouton de mode moteur (voir Contrôle du contacteur) Câblage (voir Circuit du bloc compteur)

Si les pièces ci-dessus sont en bon état, remplacer le bloc compteur et/ou l'ECU.

Contrôle 1-2 : Contrôle de l'indication du rapport engagé

• Placez le contacteur d’allumage sur ON.

Le témoin de point mort (LED) [A] s'allume lorsque la boîte de vitesses est au point mort.

• Engager le premier rapport et contrôler que l'affichage passe à la marque 1 [A] et que le témoin de point mort (LED) s'éteint.

(Cette illustration montre le mode normal.)

À l'aide d'une béquille adaptée, soulever la roue arrière du sol.

Faire tourner la roue arrière à la main ou démarrer le moteur, puis changer de rapport.

Contrôler que l'affichage correspondant à chaque rapport (1, 2, 3, 4, 5 ou 6) apparaît.

Si la fonction d'affichage ne fonctionne pas, contrôler les pièces suivantes.

Contacteur de position de rapport (voir Contrôle du contacteur de position de rapport) Câblage (voir Circuit du bloc compteur)

Si les pièces ci-dessus sont en bon état, remplacer le bloc compteur et/ou l'ECU.