Description et fonctionnement du module de coussin gonflable passager (PAB)

Description

Le module d'airbag passager (PAB) est situé dans le tableau de bord côté passager. Ce PAB contient 2 initiateurs d'airbag et 1 initiateur de ventilation active (Active Vent). Selon la gravité de la collision ou le bouclage de la ceinture de sécurité, la synchronisation des 2 initiateurs d'airbag et de l'initiateur de ventilation active est déterminée. Lors de la collision, l'initiateur de ventilation active permet le gonflement de l'airbag, puis les gaz sont évacués progressivement par l'orifice de ventilation. Ces opérations réduisent les blessures à la tête du passager. Dans un premier temps, la ventilation active assure un déploiement rapide de l'airbag en maintenant la pression ; après le déploiement, l'airbag évacue les gaz par l'orifice de ventilation supérieur. Principe de fonctionnement du coupe-sangle (Tether Cutter) : à la réception d'un signal électrique, le coupe-sangle sectionne la sangle fixée à la ventilation active afin d'ouvrir l'orifice de ventilation supérieur de l'airbag. Plage de fonctionnement de la ventilation active

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   Si le passager côté passager n'est pas attaché, la ventilation active se déclenche à la fin de l'accident, quelle que soit la gravité de celui-ci.
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   Si le passager est attaché et que l'accident est suffisamment grave pour déclencher 2 airbags passager, la ventilation active est activée afin d'optimiser la protection des passagers.
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   Faible vitesse + ceinture : gonflage principal + déploiement 2e stade et ventilation active en fin d'accident.

N'essayez jamais de mesurer la résistance du circuit du module d'airbag (allumeur pyrotechnique), même avec le testeur spécifié. Si la résistance du circuit est mesurée avec un testeur, le déploiement accidentel de l'airbag peut provoquer des blessures graves.