Beschreibung und Funktion des Beifahrerairbagmoduls (PAB)

Beschreibung

Das Beifahrerairbagmodul (PAB) befindet sich im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite. Dieses PAB enthält 2 Zündpatronen für den Airbag und 1 Zündpatrone für das aktive Entlüftungsventil. Abhängig von der Unfallschwere bzw. dem Anlegen des Sicherheitsgurts werden die 2 Zündpatronen des Airbags und die 1 Zündpatrone des aktiven Entlüftungsventils zeitlich gesteuert. Beim Aufprall zündet die Zündpatrone des aktiven Entlüftungsventils, wodurch sich der Airbag entfaltet. Anschließend entweicht das Gas des Airbags sofort über die Öffnung. Diese Vorgänge verringern die Kopfverletzungen des Beifahrers. Zunächst sorgt das aktive Entlüftungsventil für eine schnelle Entfaltung des Airbags, indem es den Druck hält; nach der Auslösung lässt der Airbag über die obere Öffnung Gas ab. Funktionsweise des Tether Cutters: Beim Empfang eines elektrischen Signals durchtrennt der Tether Cutter das Band, mit dem das aktive Entlüftungsventil befestigt war, um die obere Öffnung des Airbags zu öffnen. Arbeitsbereich des aktiven Entlüftungsventils

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   Ist der Beifahrer nicht angeschnallt, wird das aktive Entlüftungsventil am Ende des Unfalls unabhängig von der Unfallschwere ausgelöst.
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   Ist der Beifahrer angeschnallt und der Unfall so schwer, dass 2 Stufen des Beifahrerairbags ausgelöst werden, wird das aktive Entlüftungsventil aktiviert, um den Schutz der Insassen zu optimieren.
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   Niedrige Geschwindigkeit + Gurt: Hauptgasgenerator + 2 Stufen-Entfaltung und aktives Entlüftungsventil am Ende des Unfalls.

Niemals versuchen, den Widerstand des Airbagmodul-Stromkreises (Zünder) zu messen, auch nicht mit dem vorgeschriebenen Prüfgerät. Wird der Widerstand des Stromkreises mit einem Prüfgerät gemessen, kann sich der Airbag auslösen und zu schweren Verletzungen führen.