Contrôle de stabilité du véhicule (VSM)

Ce système améliore encore la stabilité du véhicule et la réponse de la direction lorsque le véhicule roule sur une chaussée glissante ou lorsque le véhicule détecte une variation du coefficient de frottement entre les roues droites et les roues gauches lors du freinage.

ATTENTION - Dimension des pneus/roues

Lors du remplacement des pneus et des jantes, assurez-vous qu'ils ont la même dimension que les pneus et jantes d'origine. Rouler avec des pneus ou des roues de dimensions différentes peut réduire les avantages de sécurité supplémentaires du système VSM.

Fonctionnement du VSM

Lorsque le VSM fonctionne, le voyant ESC () clignote.

Lorsque le système de contrôle de stabilité du véhicule fonctionne correctement, vous pouvez ressentir une légère pulsation dans le véhicule et/ou des réactions anormales de la direction (EPS – Direction assistée électronique). Il s'agit simplement d'un effet du freinage ; l'EPS surveille le système et n'indique aucune anomalie.

Le VSM ne fonctionne pas lorsque :

• Conduite sur une route en pente, telle qu'une déclivité ou une descente
• Conduite en marche arrière
• Le témoin ESC OFF () reste allumé sur le tableau de bord
• Le témoin EPS reste allumé sur le tableau de bord.

Désactivation du VSM

Si vous appuyez sur le bouton ESC OFF pour désactiver l'ESC, le VSM est également désactivé et le témoin ESC OFF () s'allume. Pour réactiver le VSM, appuyez de nouveau sur le bouton. Le témoin ESC OFF s'éteint.

AVERTISSEMENT – Contrôle de stabilité du véhicule

Conduisez prudemment, même si votre véhicule est équipé du contrôle de stabilité du véhicule. Il ne peut que vous aider à garder le contrôle dans certaines circonstances.

Témoin de dysfonctionnement

Le VSM peut être désactivé même si vous ne désactivez pas le VSM en appuyant sur le bouton ESC OFF. Cela indique qu'un dysfonctionnement a été détecté quelque part dans le système de direction assistée électronique ou le système VSM. Si le témoin ESC () ou le témoin EPS reste allumé, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé.

✽ REMARQUE

• Le VSM est conçu pour fonctionner à partir d'environ 13 mi/h (22 km/h) dans les virages.
• Le VSM est conçu pour fonctionner à partir d'environ 6 mi/h (10 km/h) lors du freinage sur une surface à adhérence divisée. Une surface à adhérence divisée est constituée de deux surfaces présentant des coefficients de friction différents.

• Le système de contrôle de stabilité du véhicule ne remplace pas une conduite prudente, il ne s'agit que d'une fonction complémentaire. Il est de la responsabilité du conducteur de toujours contrôler sa vitesse et la distance qui le sépare du véhicule qui précède. Gardez toujours les mains fermement sur le volant pendant la conduite.
• Votre véhicule est conçu pour être activé à la demande du conducteur, même avec le VSM installé. Respectez toujours toutes les précautions habituelles de conduite à des vitesses adaptées aux conditions, notamment par mauvais temps et sur chaussée glissante.

AVERTISSEMENT

Pour une protection maximale, bouclez toujours vos ceintures de sécurité. Aucun système, quelle que soit sa sophistication, ne peut compenser toutes les erreurs du conducteur ni toutes les conditions de conduite. Conduisez toujours de manière responsable.