Boîte de vitesses à variation continue intelligente (IVT)

Fonctionnement de la boîte à variation continue intelligente (IVT)

La boîte à variation continue intelligente (IVT) change automatiquement de rapport en fonction de la vitesse et de la position de la pédale d'accélérateur. Les rapports individuels sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de sélection.

Pour un fonctionnement en douceur, appuyez sur la pédale de frein lors du passage de N (point mort) à une marche avant ou arrière.

AVERTISSEMENT - Boîte à variation continue intelligente (IVT)

• Vérifiez toujours les zones autour du véhicule, en particulier la présence d'enfants, avant de placer le véhicule en D (Marche avant) ou R (Marche arrière).
• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de sélection est en position P (Stationnement) ; serrez ensuite complètement le frein de stationnement et coupez le moteur. Un mouvement soudain et inattendu du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées dans cet ordre.
• N'utilisez pas le frein moteur (rétrogradage brusque d'un rapport élevé vers un rapport inférieur) sur chaussée glissante. Le véhicule peut déraper et provoquer un accident.

ATTENTION

• Pour éviter d'endommager la transmission, n'accélérez pas le moteur en R (Marche arrière) ou dans toute position de marche avant lorsque les freins sont serrés.
• Lorsque vous êtes arrêté en pente, ne maintenez pas le véhicule immobile en appuyant sur l'accélérateur. Utilisez le frein de service ou le frein de stationnement.
• Ne passez pas de N (point mort) ou P (Stationnement) à D (Marche avant) ou R (Marche arrière) lorsque le régime moteur est supérieur au ralenti.

Positions de la transmission

L'indicateur du combiné d'instruments affiche la position du levier de vitesses lorsque la clé de contact est en position ON.

P (Parking)

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en position P (Stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.

AVERTISSEMENT

• Passer en position P (Stationnement) alors que le véhicule est en mouvement bloquera les roues motrices, ce qui peut vous faire perdre le contrôle du véhicule.
• N'utilisez pas la position P (Stationnement) comme frein de stationnement. Vérifiez toujours que le levier de sélection est verrouillé en position P (Stationnement) et serrez complètement le frein de stationnement.
• Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.

ATTENTION

La transmission peut être endommagée si vous passez en P (Stationnement) alors que le véhicule est en mouvement.

R (Marche arrière)

Utilisez cette position pour faire reculer le véhicule.

ATTENTION

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en R (Marche arrière) ou d'en sortir ; vous pouvez endommager la transmission si vous passez en R pendant que le véhicule roule, sauf dans les cas décrits à la section « Dégagement du véhicule » de ce chapitre.

N (Point mort)

Les roues et la transmission ne sont pas embrayées. Le véhicule roulera librement même sur la moindre pente, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont appliqués.

AVERTISSEMENT

Ne manœuvrez pas le levier de sélection en N (point mort).

Le frein moteur peut ne pas fonctionner, ce qui peut provoquer un accident.

- Stationnement en position N (point mort)

Suivez les instructions ci-dessous pour stationner le véhicule lorsque vous souhaitez qu'il puisse être déplacé en le poussant.

1. Après avoir garé le véhicule, appuyez sur la pédale de frein et placez le levier de sélection en position « P » avec le contact mis (ON) ou le moteur en marche.

2. Si le frein de stationnement est serré, desserrez le frein de stationnement.

3. En appuyant sur la pédale de frein, tournez le bouton de démarrage en position « OFF ».

- Pour les véhicules équipés d'un système d'accès sans clé, le contacteur d'allumage ne peut être placé en position « OFF » que lorsque le levier de sélection est en position « P ».

4. Placez le levier de sélection en position « N » (point mort) en appuyant sur la pédale de frein et en appuyant simultanément sur le bouton « SHIFT LOCK RELEASE » ou en insérant un outil (par exemple un tournevis plat) dans l'orifice d'accès « SHIFT LOCK RELEASE ». Le véhicule se déplacera alors lorsqu'une force extérieure sera appliquée.

AVERTISSEMENT

• Sauf en cas de stationnement en position neutre, stationnez toujours le véhicule en position « P » (Stationnement) pour des raisons de sécurité et serrez le frein de stationnement.
• Avant de stationner en position « N » (point mort), assurez-vous d'abord que le sol est plat et horizontal. Ne stationnez jamais en position N sur une pente ou une déclivité. Si le véhicule est garé et laissé en position « N » sur une pente ou une déclivité, il peut se déplacer et provoquer de graves dommages et blessures.

D (Conduite)

Il s'agit de la position de marche avant normale. La transmission passe automatiquement les rapports, assurant une meilleure économie de carburant et de meilleures performances.

Pour obtenir une puissance supplémentaire lors du dépassement d'un autre véhicule ou en montée, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur ; la transmission rétrogradera alors automatiquement au rapport inférieur suivant.

✽ REMARQUE

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en D (Marche avant).

Mode Sport

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, sélectionnez le mode Sport en poussant le levier de sélection de vitesse de la position D (Drive) vers la grille de passage manuel. Pour revenir à la plage D (Drive), poussez le levier de sélection vers la grille principale.

Le mode SPORT adapte la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'assistance de direction, le moteur et la logique de commande de la transmission pour une performance accrue du conducteur.

En mode Sport, poussez le levier de sélection vers l'arrière ou vers l'avant pour changer rapidement de rapport. Contrairement à une boîte manuelle, le mode Sport permet de changer de rapport sans appuyer sur la pédale d'embrayage, uniquement avec la pédale d'accélérateur.

Montée (+) : poussez le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.

Bas (-) : tirez le levier vers l'arrière une fois pour passer au rapport inférieur.

✽ REMARQUE

• En mode Sport, le conducteur doit passer les rapports en fonction des conditions de circulation et veiller à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
• En mode Sport, seuls les 8 rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour faire marche arrière ou stationner le véhicule, placez le levier de sélection en position R (Marche arrière) ou P (Stationnement) selon les besoins.
• En mode Sport, la rétrogradation s'effectue automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
• En mode Sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour passer automatiquement au rapport supérieur.
• Afin de maintenir un niveau adéquat de maniabilité et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas effectuer certains changements de rapport lorsque le levier de sélection est actionné.
• Lors de la conduite sur route glissante, poussez le levier de sélection vers l'avant en position + (haut). Cela permet à la boîte de vitesses de passer en 2e rapport, plus adapté à une conduite souple sur chaussée glissante. Poussez le levier de sélection vers - (bas) pour revenir au 1er rapport.
• Lorsque le mode SPORT est activé :
  - Le régime moteur tend à rester élevé pendant une certaine durée, même après relâchement de l'accélérateur
  - Le passage au rapport supérieur est retardé lors de l'accélération
• En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.