Système de freinage

Servofrein

Votre véhicule est équipé d'un servofrein hydraulique qui fonctionne automatiquement lors d'une utilisation normale.

Si le servofrein électrique perd de sa puissance en raison d'un calage du moteur ou d'une autre cause, vous pouvez toujours arrêter le véhicule en appuyant sur la pédale de frein avec plus de force que d'habitude. Toutefois, la distance de freinage sera plus longue.

Lorsque le moteur ne tourne pas, la réserve d'assistance au freinage s'épuise partiellement à chaque application de la pédale de frein. Ne pompez pas la pédale de frein lorsque l'assistance a été interrompue.

Appuyez sur la pédale de frein uniquement lorsque cela est nécessaire pour conserver la maîtrise du véhicule sur les surfaces glissantes.

ATTENTION - Pédale de frein

Ne conduisez pas en gardant le pied posé sur la pédale de frein. Cela générerait une température de freinage anormalement élevée, pouvant provoquer une usure excessive des garnitures et des plaquettes de frein.

ATTENTION - Freinage dans une forte descente

Évitez d'appuyer en continu sur la pédale de frein lors de la descente d'une longue pente ou d'une côte raide, en rétrogradant plutôt sur un rapport inférieur. Un freinage continu provoquera la surchauffe des freins et peut entraîner une perte temporaire d'efficacité de freinage.

Des freins mouillés peuvent réduire la capacité de freinage en toute sécurité ; le véhicule peut également tirer d'un côté lors du freinage. Une légère application des freins permet de vérifier s'ils ont été affectés. Vérifiez toujours vos freins de cette façon après avoir traversé une zone d'eau profonde. Pour sécher les freins, appuyez légèrement dessus tout en maintenant une vitesse de déplacement sûre jusqu'à ce que l'efficacité de freinage revienne à la normale.

En cas de défaillance du frein

Si les freins de service ne fonctionnent pas pendant que le véhicule est en mouvement, vous pouvez effectuer un arrêt d'urgence à l'aide du frein de stationnement. La distance de freinage sera toutefois beaucoup plus longue que d'habitude.

ATTENTION ! Frein de stationnement

Évitez d'utiliser le frein de stationnement pour arrêter le véhicule en mouvement, sauf en cas d'urgence. Serrer le frein de stationnement lorsque le véhicule roule à vitesse normale peut provoquer une perte soudaine de contrôle du véhicule. Si vous devez utiliser le frein de stationnement pour arrêter le véhicule, faites preuve d'une extrême prudence.

Témoin d'usure des plaquettes de frein à disque

Lorsque les plaquettes de frein sont usées et doivent être remplacées, vous entendrez un sifflement strident provenant des freins avant ou arrière. Ce bruit peut apparaître et disparaître, ou se produire chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.

Veuillez noter que les conditions de conduite ou le climat peuvent provoquer un crissement des freins lors de la première application (ou d'une légère application) des freins. Ceci est normal et n'indique pas un problème de freinage.

Remplacez toujours les plaquettes de frein avant ou arrière par paire.

ATTENTION - Remplacez les plaquettes de frein

Ne continuez pas à rouler avec des plaquettes de frein usées. Rouler avec des plaquettes usées peut endommager le système de freinage et entraîner des réparations coûteuses.

AVERTISSEMENT - Usure des freins

Ne négligez pas les bruits d'usure élevée de vos freins. Si vous ignorez cet avertissement sonore, vous perdrez progressivement l'efficacité de freinage, ce qui peut entraîner un accident grave.

Freins à tambour arrière (le cas échéant)

Les freins à tambour arrière ne sont pas équipés d'indicateurs d'usure. Faites donc contrôler les garnitures de frein arrière si vous entendez un bruit de frottement provenant de l'arrière. Vérifiez également les freins arrière chaque fois que vous changez ou permutez les pneus et lorsque les freins avant ont été remplacés.