Système de freinage. Système de freinage avec servo-frein. En cas de défaillance du freinage. Témoin d'usure des plaquettes de frein. Pédales à réglage électrique*

Le système de freinage de la Kia Opirus (2003–2012) associe l'efficacité hydraulique à un servo-frein, qui permet de freiner même lorsque le moteur est à l'arrêt. En cas d'urgence, le frein de stationnement peut être utilisé pour ralentir le véhicule en toute sécurité. Le témoin d'usure des plaquettes de frein, qui signale tôt la nécessité d'un entretien, mérite d'être souligné. Associées aux pédales à réglage électrique, ces fonctions offrent non seulement du confort, mais aussi un haut niveau de sécurité.

Système de freinage avec servo-frein

Le système de freinage de votre véhicule est équipé d'un servo-frein et se règle automatiquement lors d'une utilisation normale.

Lorsque l'assistance de freinage n'est pas disponible, par exemple moteur à l'arrêt ou dans d'autres situations, vous pouvez toujours utiliser le frein, mais vous devez alors appuyer plus fort sur la pédale de frein. La distance de freinage peut toutefois être plus longue.

Lorsque le moteur est à l'arrêt, l'assistance de freinage emmagasinée diminue à chaque appui sur la pédale de frein. Dans ce cas, n'appuyez donc pas inutilement plusieurs fois sur la pédale de frein. N'appuyez plusieurs fois de suite sur la pédale de frein que si la sécurité de conduite l'exige.

En cas de défaillance du freinage

Si le frein de service tombe en panne pendant la conduite, vous pouvez effectuer un freinage d'urgence à l'aide du frein de stationnement. Toutefois, la distance de freinage sera alors nettement plus longue qu'avec un freinage normal au moyen du frein de service.

Si le frein de stationnement est actionné à vitesse de conduite normale, le véhicule peut soudainement échapper à votre contrôle. Si vous devez actionner le frein de stationnement pendant la conduite pour immobiliser le véhicule, soyez particulièrement prudent.

• Ne posez pas le pied sur la pédale de frein pendant la conduite. Cela provoquerait une surchauffe des freins, une usure excessive et un allongement de la distance de freinage.
• Rétrogradez lorsque vous descendez une pente longue et évitez de freiner en continu. Si les freins sont actionnés en permanence pendant une longue durée, ils surchauffent, ce qui peut entraîner une perte temporaire de l'efficacité de freinage.
• Des freins mouillés peuvent allonger la distance de freinage et faire dévier le véhicule d'un côté lors du freinage. Un léger freinage d'essai vous indique si le système de freinage est mouillé. Effectuez toujours ce test après avoir traversé des flaques profondes. Pour sécher le système de freinage, appuyez légèrement sur la pédale de frein, dans des conditions de conduite sûres, jusqu'à ce que la puissance de freinage normale soit rétablie.

Témoin d'usure des plaquettes de frein

Votre véhicule est équipé de freins à disque.

Lorsque l'usure des plaquettes de frein est telle qu'elles doivent être remplacées, vous entendez un bruit aigu provenant des roues avant ou arrière. Ce bruit peut être audible par intermittence, ou uniquement lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Dans certaines conditions de conduite ou climatiques, un bruit de grincement peut se faire entendre au freinage léger ou au premier freinage après une période d'immobilisation. Ce phénomène est normal et n'indique pas un problème du système de freinage.

REMARQUE

Ne roulez pas avec des plaquettes de frein usées, car cela peut entraîner des réparations coûteuses. Avec des plaquettes usées, vous vous mettez en danger ainsi que les autres usagers de la route.

Le bruit du témoin d'usure indique que votre véhicule doit être entretenu. Si vous ignorez ce bruit, la puissance de freinage peut diminuer, ce qui peut provoquer un accident.

Remplacez toujours les plaquettes de frein d'un même essieu, avant ou arrière, par jeu complet.

Pédales à réglage électrique*

Pour régler les pédales d'accélérateur et de frein, placez le levier sélecteur en position « P », mettez le contact (position ON) et actionnez le commutateur.

Lorsque vous appuyez sur la partie « ▲ » du commutateur, les pédales se rapprochent du conducteur.

Lorsque vous appuyez sur la partie « ▼ » du commutateur, les pédales s'éloignent du conducteur.

Réglage pour le conducteur

1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré.

2. Poussez la partie « ▼ » du commutateur pour amener les pédales complètement vers l'avant.

3. Réglez correctement le siège et la hauteur du volant.

4. Poussez la partie « ▲ » du commutateur pour rapprocher les pédales de vous, jusqu'à pouvoir enfoncer complètement la pédale de frein.

5. Actionnez plusieurs fois les pédales pour vous habituer au nouveau réglage.

• Ne réglez les pédales qu'à l'arrêt, sur une surface plane. Ne réglez jamais les pédales pendant la conduite.
• Ne réglez jamais les pédales lorsque votre pied repose sur l'accélérateur. L'accélérateur pourrait être enfoncé, ce qui augmenterait le régime moteur et accélérerait le véhicule en conséquence.
• Avant de prendre la route, assurez-vous de pouvoir enfoncer complètement la pédale de frein. Sinon, vous risquez de ne pas pouvoir appuyer assez fort sur la pédale de frein en cas de freinage d'urgence.

Le système de freinage de la Kia Opirus 2003–2011 allie technologie moderne et normes de sécurité élevées. Le servofrein facilite le freinage, tandis que le témoin d'usure des plaquettes de frein vous avertit à temps de la nécessité de remplacer les plaquettes.

Grâce à ses systèmes bien conçus et à ses avertissements, la Kia Opirus reste facile à contrôler et sûre, même dans les situations difficiles. Le véhicule répond aux plus hautes exigences en matière de fiabilité et de sécurité.

Les pédales à réglage électrique contribuent au confort et permettent un ajustement individuel pour une position de conduite optimale.