Procédures de réparation

Principes de base de l'entretien du circuit de fluide frigorigène

• Le compresseur électrique fonctionnant à haute tension, utilisez une huile PVE ou POE à haute résistivité volumique.
• N'utilisez pas la même station de récupération/charge de climatisation que pour les compresseurs classiques entraînés par courroie.

Si l'huile PVE ou POE se mélange à l'huile PAG dans le système, une rupture diélectrique due à la baisse de la résistivité volumique peut se produire, et le compresseur de climatisation peut tomber en panne ou ne pas fonctionner.

Récupération du fluide frigorigène : utilisez uniquement un équipement de service répertorié UL et certifié conforme à la norme SAE J2210 pour l'extraction du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.

Les vapeurs de fluide frigorigène ou d'huile de climatisation peuvent provoquer une irritation des yeux, du nez ou de la gorge. Faites attention lors du raccordement de l'équipement de service. N'inhalez pas le fluide frigorigène ni ses vapeurs.

En cas de décharge accidentelle du système, aérez la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.

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   Raccordez le système de récupération/recyclage/recharge du R-134a (A) au raccord de service haute pression (B) et au raccord de service basse pression (C), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.

   

   

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   Mesurez la quantité d'huile frigorigène extraite du circuit de climatisation à la fin du processus de récupération. Remettez impérativement dans le circuit de climatisation la même quantité d'huile neuve avant la recharge.

Vidange du système : utilisez uniquement un équipement de service répertorié UL et certifié conforme à la norme SAE J2210 pour l'extraction du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.

Les vapeurs de fluide frigorigène ou d'huile de climatisation peuvent provoquer une irritation des yeux, du nez ou de la gorge. Faites attention lors du raccordement de l'équipement de service. N'inhalez pas le fluide frigorigène ni ses vapeurs.

En cas de décharge accidentelle du système, aérez la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.

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   Lorsque le circuit de climatisation a été ouvert à l'atmosphère, par exemple lors d'une installation ou d'une réparation, il doit être vidangé à l'aide d'un appareil de récupération/recyclage/charge du fluide frigorigène R-134a. (Si le circuit est resté ouvert plusieurs jours, le récepteur-déshydrateur doit être remplacé et le circuit doit être mis sous vide pendant plusieurs heures.)
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   Raccordez le système de récupération/recyclage/recharge du R-134a (A) au raccord de service haute pression (B) et au raccord de service basse pression (C), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.

   

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   Si la basse pression n'atteint pas 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 po Hg) après 10 minutes, il peut y avoir une fuite dans le circuit. Charger partiellement le circuit et vérifier l'absence de fuites (voir Contrôle des fuites).
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   Retirez la valve basse pression de l'orifice de service basse pression.

Remplissage du système : utilisez uniquement un équipement de service répertorié UL et certifié conforme à la norme SAE J2210 pour l'extraction du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.

Les vapeurs de fluide frigorigène ou d'huile de climatisation peuvent provoquer une irritation des yeux, du nez ou de la gorge. Faites attention lors du raccordement de l'équipement de service. N'inhalez pas le fluide frigorigène ni ses vapeurs.

En cas de décharge accidentelle du système, aérez la zone de travail avant de reprendre l'intervention. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.

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   Raccorder l'appareil de récupération/recyclage/charge du fluide frigorigène R-134a (A) au raccord de service haute pression (B), comme illustré, conformément aux instructions du fabricant de l'appareil.

   

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   Ajouter dans le circuit la même quantité d'huile frigorifique neuve que celle retirée pendant la récupération. Utiliser uniquement l'huile frigorifique spécifiée. Charger le circuit avec 550 ± 25 g (19,4 ± 0,88 oz) de fluide frigorigène R-134a. Ne pas surcharger le circuit, sinon le compresseur sera endommagé.

Contrôle des fuites de fluide frigorigène : vérifiez toujours l'étanchéité à l'aide d'un détecteur de fuites électronique chaque fois qu'une fuite ou une perte de fluide frigorigène est suspectée, ainsi que lors des opérations de service impliquant le démontage, le desserrage ou le raccordement de raccords.

Pour utiliser correctement le détecteur de fuites, consultez le manuel fourni par le fabricant.

Si une fuite de gaz est détectée, procédez comme suit :

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   Vérifiez le couple de serrage des raccords et, s'ils sont desserrés, serrez-les au couple prescrit. Contrôlez l'absence de fuite de gaz à l'aide du détecteur de fuites (A).
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   Si la fuite persiste même après serrage du raccord, vidangez le fluide frigorigène du circuit, désaccouplez les raccords et contrôlez leurs surfaces d'appui. Remplacez-les systématiquement, même si le dommage est minime.
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   Contrôlez le niveau d'huile du compresseur et, si nécessaire, complétez-le.
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   Rechargez le circuit et contrôlez à nouveau l'absence de fuites. Si aucune fuite n'est détectée, vidangez puis rechargez le circuit.