Chauffage et climatisation manuels

Le système de chauffage et de climatisation peut être commandé manuellement en appuyant sur les touches ou en tournant la ou les molettes, à l'exception de la touche AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en fonction de l'ordre des touches ou molettes sélectionnées.

1. Démarrez le moteur.

2. Réglez le mode sur la position souhaitée. Pour une efficacité accrue du chauffage et du refroidissement ;

- Chauffage :

- Climatisation :

3. Réglez la commande de température sur la position souhaitée.

4. Réglez la commande de prise d'air sur la position air extérieur (frais).

5. Réglez la commande de vitesse de ventilateur sur la vitesse souhaitée.

6. Si la climatisation est requise, activez le système de climatisation.

Appuyez sur le bouton AUTO pour passer à la commande entièrement automatique du système.

Sélecteur de mode

Le bouton de sélection du mode permet de régler la direction du flux d'air dans le système de ventilation.

La sortie du flux d'air est modifiée comme suit :

Voir l'illustration dans la section « Système de climatisation manuelle ».

Niveau visage

Le flux d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. De plus, chaque buse peut être réglée pour diriger l'air qui en sort.

Bi-niveau

Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.

Niveau pieds

La majeure partie du flux d'air est dirigée vers le plancher, et une petite quantité vers les dégivreurs du pare-brise et des vitres latérales.

Pieds/dégivrage

La majeure partie du flux d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, et une petite quantité vers les dégivreurs des vitres latérales.

Niveau de dégivrage

La majeure partie du flux d'air est dirigée vers le pare-brise, et une petite quantité vers les dégivreurs des vitres latérales.

Buses du tableau de bord

Les orifices de sortie peuvent être ouverts ou fermés séparément à l'aide de la bague de réglage (si équipé).

Vous pouvez également régler la direction du flux d'air de ces aérateurs à l'aide du levier de commande de ventilation, comme illustré.

Réglage de la température

La température augmente jusqu'au maximum (HI) lorsque la molette est tournée à fond vers la droite.

La température diminue jusqu'au minimum (Lo) lorsque la molette est tournée à fond vers la gauche.

Lorsque vous tournez le bouton, la température augmente ou diminue de 1 °F/0.5 °C. Lorsque la température minimale est réglée, le climatiseur fonctionne en continu.

Réglage indépendant de la température côté conducteur et côté passager

1. Appuyez sur le bouton DUAL pour régler la température côté conducteur et côté passager séparément. De plus, si la molette de température côté passager est utilisée, le mode DUAL s'active automatiquement.

2. Utilisez la molette de température gauche pour régler la température côté conducteur. Utilisez la molette de température droite pour régler la température côté passager.

Lorsque la température côté conducteur est réglée au maximum (HI) ou au minimum (Lo), le mode DUAL est désactivé afin d'obtenir un chauffage ou un refroidissement maximal.

Réglage identique de la température côté conducteur et côté passager

1. Appuyez de nouveau sur la touche DUAL pour désactiver le mode DUAL. La température côté passager sera réglée sur la même température que côté conducteur.

2. Activez la commande de température côté conducteur. La température côté conducteur et côté passager sera régulée de la même manière.

Changement d'unité de température

Vous pouvez basculer l'affichage de la température de Celsius vers Fahrenheit, ou inversement, comme suit :

En maintenant la touche OFF enfoncée, appuyez sur la touche AUTO et maintenez-la enfoncée pendant 3 secondes ou plus.

L'affichage passera de l'échelle Celsius à l'échelle Fahrenheit, ou de l'échelle Fahrenheit à l'échelle Celsius.

Si la batterie est déchargée ou débranchée, l'affichage de la température repasse en degrés Fahrenheit.