Procédures de réparation du module d'airbag conducteur (DAB) et du ressort spiral

Dépose

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   Avant de déposer le volant, placez les roues avant droit devant.

   Si le volant ou les pneus avant ne sont pas parfaitement alignés, le nombre de tours de braquage du volant peut être affecté et le câble à l'intérieur du ressort spiral peut être endommagé.

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   Déconnectez la borne négative de la batterie.

   Après avoir débranché la borne négative de la batterie, attendez au moins trente secondes.

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   Libérez la languette de verrouillage du connecteur, puis débranchez le connecteur du module d'airbag conducteur (B).

   Le module d'airbag déposé doit être stocké dans un endroit propre et sec, face de recouvrement vers le haut.

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   Déposez le volant de direction. (Voir Système de direction – « Colonne et arbre de direction »)
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   Desserrez les vis et déposez le cache de la colonne de direction (A).

   

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   Débranchez le ressort spiral et le connecteur de l'avertisseur sonore (A), puis déposez le ressort spiral.

   

Inspection

Airbag conducteur (DAB)

Ne tentez jamais de mesurer la résistance du circuit du module d'airbag (allumeur pyrotechnique), même avec le testeur spécifié. Si la résistance du circuit est mesurée avec un testeur, un déploiement accidentel de l'airbag peut provoquer des blessures graves.

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   Vérifiez que le couvercle du coussin ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
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   Vérifiez que le module d'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
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   Vérifiez que les crochets et les connecteurs ne sont pas endommagés, que les bornes ne sont pas déformées et que le faisceau ne présente pas de coincements.
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   Vérifiez que le boîtier du générateur de gaz de l'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.

   

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   Installez le module d'airbag sur le volant pour vérifier son ajustement et son alignement avec le volant.
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   Si un seul défaut est constaté lors des contrôles suivants, le ressort spiral doit être remplacé par un neuf.
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   Vérifiez que les connecteurs et la gaine de protection ne sont pas endommagés, et que les bornes ne sont pas déformées.

   

Pose

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   Avant d'installer le volant, placez les roues avant en ligne droite.

   Si le volant ou les pneus avant ne sont pas parfaitement alignés, le nombre de tours de braquage du volant peut être affecté et le câble à l'intérieur du ressort spiral peut être endommagé.

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   Déconnectez la borne négative de la batterie.

   Après avoir débranché la borne négative de la batterie, attendez au moins trente secondes.

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   Centrez le ressort spiral avant de l'installer sur le volant.

   1. Tournez le ressort spiral dans le sens horaire jusqu'en butée.

      

   2. Tournez de 3 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et veillez à aligner le ressort sur le repère (??). (Pour le fil chauffant 18ch, tournez de 2 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.) (Une fois le ressort aligné sur le repère (??), il se verrouille automatiquement.)

      

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   Branchez le connecteur du faisceau du ressort spiral et le connecteur du faisceau de l'avertisseur sonore sur le ressort spiral.
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   Installez le cache de la colonne de direction et le volant. (Voir le groupe « Système de direction — colonne et arbre de direction »)
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   Branchez le connecteur du module d'airbag conducteur (DAB), puis installez le module d'airbag conducteur (DAB) sur le volant.
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   Brancher la borne négative de la batterie.
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   Après l'installation du coussin gonflable, vérifiez le bon fonctionnement du système :

   Mettez le contact ; le témoin SRS doit s'allumer pendant environ six secondes avant de s'éteindre. Vérifiez que l'avertisseur sonore fonctionne.