Procedure di riparazione del modulo airbag del conducente (DAB) e della molla a spirale

Rimozione

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   Prima di rimuovere il volante, portare le ruote anteriori in posizione rettilinea.

   Se il volante o gli pneumatici anteriori non sono allineati in posizione rettilinea, il numero di rotazioni del volante potrebbe risultare alterato e il cavo all'interno della molla a spirale potrebbe danneggiarsi.

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   Scollegare il cavo negativo della batteria.

   Dopo aver scollegato il cavo negativo della batteria, attendere almeno trenta secondi.

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   Rilasciare il perno di bloccaggio del connettore, quindi scollegare il connettore del modulo airbag lato guida (B).

   Il modulo airbag rimosso deve essere conservato in un luogo pulito e asciutto, con la copertura decorativa rivolta verso l'alto.

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   Rimuovere il volante. (Vedere Sistema di sterzo — "Colonna e albero di sterzo")
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   Allentare le viti e rimuovere il rivestimento del piantone dello sterzo (A).

   

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   Scollegare il connettore della molla a spirale e dell'avvisatore acustico (A), quindi rimuovere la molla a spirale.

   

Ispezione

Airbag del conducente (DAB)

Non tentare mai di misurare la resistenza del circuito del modulo airbag (iniettore), anche con il tester specificato: la misurazione della resistenza del circuito con un tester potrebbe causare il dispiegamento accidentale dell'airbag e gravi lesioni.

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   Controllare che il rivestimento del modulo non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.
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   Controllare che il modulo airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.
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   Controllare che i ganci e i connettori non siano danneggiati, che i terminali non siano deformati e che il cablaggio non presenti grippaggi.
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   Controllare che il corpo del generatore di gas dell'airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.

   

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   Installare il modulo airbag sul volante per verificarne l'assetto e l'allineamento con il volante.
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   Se durante i seguenti controlli viene rilevata anche una sola anomalia, sostituire la molla a spirale con una nuova.
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   Controllare che connettori e guaina protettiva non siano danneggiati e che i terminali non siano deformati.

   

Installazione

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   Prima di installare il volante, portare le ruote anteriori in posizione diritta.

   Se il volante o gli pneumatici anteriori non sono allineati in posizione rettilinea, il numero di rotazioni del volante potrebbe risultare alterato e il cavo all'interno della molla a spirale potrebbe danneggiarsi.

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   Scollegare il cavo negativo della batteria.

   Dopo aver scollegato il cavo negativo della batteria, attendere almeno trenta secondi.

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   Centrare il clockspring prima di installarlo sul volante.

   1. Ruotare il clock spring in senso orario fino all'arresto.

      

   2. Ruotare 3 volte in senso antiorario e allineare il riferimento al contrassegno (??). (Nel caso del cablaggio del riscaldatore a 18 pin, ruotare 2 volte in senso antiorario.) (Una volta allineato il riferimento al contrassegno (??), la molla a spirale si blocca automaticamente.)

      

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   Collegare il connettore del cablaggio della molla a spirale e il connettore del cablaggio del segnalatore acustico alla molla a spirale.
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   Installare il coprivolante e il volante. (Fare riferimento al gruppo "Sterzo - Piantone e albero dello sterzo")
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   Collegare il connettore del modulo airbag guidatore (DAB), quindi installare il modulo airbag guidatore (DAB) sul volante.
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   Collegare il cavo negativo della batteria.
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   Dopo l'installazione dell'airbag, verificare il corretto funzionamento del sistema:

   Girare la chiave di accensione su ON; la spia SRS dovrebbe accendersi per circa sei secondi, quindi spegnersi. Verificare che il clacson funzioni.