Description et fonctionnement du module de coussin gonflable passager (PAB)

Description

Le module d'airbag passager (PAB) est situé dans le tableau de bord côté passager. Le PAB contient 2 allumeurs pyrotechniques d'airbag et 1 allumeur pyrotechnique d'évent actif. Le déclenchement des deux allumeurs d'airbag et de l'allumeur d'évent actif dépend de la vitesse de collision ou du niveau de tension de la ceinture de sécurité. Au moment de la collision, l'allumeur d'évent actif gonfle l'airbag, et lorsque le passager heurte l'airbag, le gaz contenu s'échappe par un petit orifice. Cette opération réduit le risque de blessure à la tête du passager. Dans un premier temps, l'évent actif déploie instantanément l'airbag en le gonflant à haute pression, puis, après le déploiement, libère lentement le gaz par l'airbag supérieur. Principe de fonctionnement du coupe-sangle : à réception d'un signal électrique, le coupe-sangle sectionne la sangle de l'évent actif afin d'ouvrir l'orifice de l'airbag supérieur. Plage de fonctionnement de l'évent actif

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   Si le passager côté passager n'est pas attaché, la ventilation active se déclenche à la fin de l'accident, quelle que soit la gravité de celui-ci.
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   Si le passager est attaché par la ceinture et que l'accident est suffisamment grave pour nécessiter le déploiement en 2e étape de l'airbag passager, l'évent actif est activé pour optimiser la protection du passager.
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   Faible vitesse + ceinture attachée : gonflage principal en 2 étapes et évacuation par l'évent actif en fin d'accident.

Ne tentez jamais de mesurer la résistance du circuit du module d'airbag (allumeur pyrotechnique), même avec le testeur spécifié. Si la résistance du circuit est mesurée avec un testeur, un déploiement accidentel de l'airbag peut provoquer des blessures graves.