Description et fonctionnement

Description

Le système EPS (servodirection électrique, colonne de direction assistée) utilise un moteur électrique pour assister l'effort de direction ; ce système de direction est indépendant du fonctionnement du moteur. Le module de commande EPS pilote le moteur en fonction des informations reçues de chaque capteur et du CAN (réseau local de contrôleurs), ce qui permet une commande de l'assistance plus précise et plus réactive que les systèmes hydrauliques classiques entraînés par le moteur. Les composants du système EPS (capteur d'angle de volant, capteur de couple, relais de sécurité, etc.) sont situés à l'intérieur de la colonne de direction. Il est interdit de démonter le module EPS, la colonne de direction et le module EPS pour inspection. Si nécessaire, les remplacer. Remarque : concernant le diagnostic

Facteur de défaillance	Inspecter la pièce	Symptôme de panne	Explication	Remarque
Chute, choc et surcharge	Moteur	Bruit anormal	- Des dommages visibles ou invisibles peuvent survenir. Le volant peut se déformer d'un côté en cas de chute des pièces. Les pièces de précision du moteur/ECU sont sensibles aux vibrations et aux chocs. Une surcharge peut provoquer des dommages inattendus.	- N'utilisez pas un EPS endommagé. - Ne surchargez pas chaque pièce.
	ECU	Circuit endommagé - Soudure ponctuelle défectueuse - Circuit imprimé cassé - Pièces de précision endommagées
	Capteur de couple	Effort insuffisant sur le volant	Une surcharge sur l'ARBRE D'ENTRÉE peut entraîner une défaillance du capteur de couple.	- Ne frappez pas sur les pièces d'assemblage (lors de l'insertion et du serrage) - utilisez l'outil spécifié pour déposer le volant. (Ne tapez pas dessus) - N'utilisez pas un EPS endommagé.
	Arbre	Effort insuffisant sur le volant (inégal entre le côté gauche et le côté droit)		N'utilisez pas un EPS endommagé
Traction / bosselure	Maîtriser	- Défaillance – fonctionnement électrique impossible - Défaillance de l'EPS	Déconnexion entre la partie connecteur du faisceau et le faisceau	Ne surchargez pas la suspension
Température de stockage anormale	Moteur/Calculateur	Effort anormal sur le volant dû à un fonctionnement incorrect du moteur/calculateur	- Étanche en état normal - Même une faible quantité d'humidité peut provoquer un dysfonctionnement des pièces de précision du moteur/ECU.	- Maintenir une température normale et une humidité adéquate pendant le stockage - Éviter l'immersion

1. Ne pas frapper les composants électroniques ; s'ils sont tombés ou ont subi un choc, les remplacer par des neufs. 2. Éviter toute exposition des composants électroniques à la chaleur et à l'humidité. 3. Ne pas toucher les bornes de connexion afin d'éviter les déformations et l'électricité statique. 4. Ne pas frapper les pièces du moteur et du capteur de couple ; s'ils sont tombés ou ont subi un choc, les remplacer par des neufs. 5. Le connecteur doit être débranché ou branché le contact coupé.