Système de contrôle des émissions

Le système de contrôle des émissions du véhicule est couvert par une garantie écrite illimitée. Consulter les informations de garantie figurant dans le livret de garantie et d'entretien du véhicule.

Le véhicule est équipé d'un système de contrôle des émissions conforme à toutes les réglementations en vigueur en la matière.

Les trois systèmes de contrôle des émissions suivants sont prévus :

1. 1
   Système de contrôle des émissions du carter moteur
2. 2
   Système de contrôle des émissions par évaporation
3. 3
   Système de contrôle des émissions à l'échappement

Pour garantir le bon fonctionnement des systèmes de contrôle des émissions, il est recommandé de faire effectuer les contrôles et l'entretien du véhicule par un concessionnaire Kia agréé, conformément au programme d'entretien indiqué dans le présent manuel.

écrite. Consulter les informations de garantie figurant dans le livret de garantie et d'entretien du véhicule.

Le véhicule est équipé d'un système de contrôle des émissions conforme à toutes les réglementations en vigueur en la matière.

Les trois systèmes de contrôle des émissions suivants sont prévus : (1) Système de contrôle des émissions du carter moteur (2) Système de contrôle des émissions par évaporation (3) Système de contrôle des émissions à l'échappement Pour garantir le bon fonctionnement des systèmes de contrôle des émissions, il est recommandé de faire effectuer les contrôles et l'entretien du véhicule par un concessionnaire Kia agréé, conformément au programme d'entretien indiqué dans le présent manuel.

Avertissement pour les essais lors des contrôles et de l'entretien (véhicules équipés du système de contrôle électronique de stabilité (ESC))

• Pour éviter des ratés d'allumage du véhicule pendant l'essai au banc à rouleaux, désactiver le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) en appuyant sur le bouton ESC.
• À la fin de l'essai au banc à rouleaux, réactiver le système ESC en appuyant à nouveau sur le bouton correspondant.

1. Système de contrôle des émissions du carter moteur

Le système de contrôle des émissions du carter moteur sert à éviter la pollution atmosphérique causée par les gaz de blow-by émis par le carter. Le système alimente le carter en air frais filtré par le tuyau d'aspiration. Dans le carter, l'air frais se mélange aux gaz de blow-by, qui rejoignent ensuite le système d'admission en passant par la valve PCV.

2. Système de contrôle des émissions par évaporation

Le système de contrôle des émissions par évaporation est conçu pour éviter que les vapeurs de carburant ne s'échappent dans l'atmosphère.

Canister Les vapeurs de carburant générées dans le réservoir sont absorbées et stockées dans un canister embarqué. Moteur en marche, les vapeurs de carburant absorbées dans le canister sont aspirées dans le collecteur d'admission par l'électrovanne de purge du canister.

Électrovanne de purge du canister (PCSV) L'électrovanne de purge est commandée par le calculateur de gestion moteur (ECM). Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur est basse et que le moteur tourne au ralenti, la PCSV reste fermée pour empêcher l'aspiration des vapeurs de carburant dans le moteur. Une fois le moteur chaud, pendant une conduite normale, la PCSV s'ouvre pour introduire les vapeurs de carburant dans le moteur.

3. Système de contrôle des émissions à l'échappement

Le système de contrôle des émissions à l'échappement est un système très efficace qui limite les émissions à l'échappement tout en préservant les performances optimales du véhicule.

Modifications du véhicule Ce véhicule ne doit pas être modifié. Toute modification de votre véhicule peut compromettre ses performances, sa sécurité et sa durabilité, et peut également entraîner une infraction aux réglementations légales en matière de sécurité et d'émissions.

De plus, tout dommage ou toute dégradation des performances causé par une modification quelconque peut ne pas être couvert par la garantie.

• L'utilisation de dispositifs électriques non autorisés peut perturber le fonctionnement normal du véhicule, endommager les câbles, décharger la batterie et provoquer des incendies. Pour des raisons de sécurité, ne vous exposez pas à de telles situations.

Précautions relatives aux gaz d'échappement (monoxyde de carbone)

• Le monoxyde de carbone peut être présent avec les autres gaz d'échappement. Par conséquent, si vous percevez une odeur quelconque à l'intérieur du véhicule, faites-le contrôler et réparer immédiatement. Si vous soupçonnez une infiltration de gaz dans l'habitacle, ne roulez qu'avec toutes les vitres complètement ouvertes. Faites contrôler et réparer le véhicule immédiatement.

ATTENTION - Gaz d'échappement Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone (CO). Incolore et inodore, il est dangereux et peut être mortel s'il est inhalé. Suivre les instructions ci-dessous pour éviter l'intoxication au CO.

• Ne faites pas tourner le moteur dans un espace restreint ou fermé (comme un garage) plus longtemps que nécessaire pour déplacer le véhicule ou le sortir de ce lieu.
• Lorsque vous vous arrêtez pendant plus de quelques minutes, véhicule en marche, dans un espace ouvert, réglez le système de ventilation (selon les besoins) de manière à faire entrer de l'air extérieur dans l'habitacle.
• Ne restez jamais immobile longtemps moteur en marche.
• En cas d'arrêt ou de non-démarrage du moteur, des tentatives de redémarrage trop prolongées peuvent endommager le système de contrôle des émissions.

Précautions d'utilisation du convertisseur catalytique (si équipé)

ATTENTION - Risque d'incendie

• Une ligne d'échappement chaude peut enflammer les matières inflammables présentes sous le véhicule. Évitez de stationner, de laisser tourner le moteur au ralenti ou de rouler sur ou à proximité de matières inflammables, telles que l'herbe, la végétation, le papier, les feuilles, etc.
• Le système d'échappement et le système catalytique sont très chauds pendant que le moteur tourne ou juste après l'arrêt du moteur. Tenez-vous à distance du système d'échappement et du système catalytique, vous pourriez vous brûler.

En outre, ne pas retirer le déflecteur thermique autour du système d'échappement, ne pas appliquer de produit d'étanchéité sous le véhicule et ne pas peindre le véhicule à des fins de protection anticorrosion. Dans certaines circonstances, cela pourrait présenter un risque d'incendie.

Le véhicule est équipé d'un dispositif de contrôle des émissions avec convertisseur catalytique.

Par conséquent, vous devez respecter les précautions suivantes :

• Faites le plein conformément aux indications de « Exigences relatives au carburant » dans la section 1.
• N'utilisez pas le véhicule lorsqu'il présente des signes de dysfonctionnement, tels que des ratés d'allumage ou une baisse significative des performances.
• N'utilisez pas le moteur de façon inappropriée et ne le surmenez pas. Exemples d'utilisation inappropriée : rouler moteur coupé ou descendre des pentes en prise avec le moteur coupé.
• Ne faites pas tourner le moteur trop longtemps à un régime de ralenti élevé (5 minutes ou plus).
• Ne modifiez ni ne trafiquez aucune pièce du moteur et du système de contrôle des émissions.

Tous les contrôles et réglages doivent être effectués par un concessionnaire Kia agréé.

Ne roulez pas avec peu de carburant dans le réservoir. Une panne d'essence peut provoquer des ratés d'allumage, ce qui surcharge le catalyseur.

Le non-respect de ces précautions peut entraîner l'endommagement du catalyseur et du véhicule. De plus, de tels comportements peuvent entraîner la déchéance de la garantie.