Système antiblocage des freins (ABS)

L'ABS (ou l'ESP) ne prévient pas les accidents dus à une conduite incorrecte ou dangereuse. Manœuvres. Bien que l'ABS (ou l'ESP) aide à améliorer la maîtrise du véhicule en situation d'urgence lors du freinage, maintenez toujours une distance de sécurité suffisante entre vous et les objets devant vous. Réduisez toujours la vitesse du véhicule dans des conditions routières extrêmes.

Conduisez le véhicule à vitesse réduite dans les cas suivants :

• Lors de la conduite sur des routes accidentées, graveleuses ou enneigées
• Lors de la conduite sur des routes présentant des nids-de-poule ou des différences de hauteur de surface.

Conduire dans de telles conditions augmente la distance de freinage du véhicule.

L'ABS surveille en permanence la vitesse de rotation des roues. Si les roues risquent de se bloquer, le système ABS module plusieurs fois la pression de freinage hydraulique appliquée à la roue.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions pouvant provoquer le blocage des roues, vous pouvez entendre un bruit de « tic-tic » provenant des freins ou ressentir une vibration correspondante dans la pédale de frein. Ce phénomène est normal et indique que l'ABS est actif.

Pour tirer le meilleur parti de l'ABS en cas d'urgence, n'essayez pas de moduler la pression de freinage et ne pompez pas sur les freins. Appuyez sur la pédale de frein aussi fort que possible, ou aussi fort que la situation l'exige. L'ABS régule la force appliquée aux freins.

✽ REMARQUE

Un déclic peut être entendu dans le compartiment moteur au démarrage du véhicule après le démarrage du moteur. Ces phénomènes sont normaux et indiquent que le système antiblocage des roues fonctionne correctement.

• Même avec un système antiblocage des roues, votre véhicule a besoin d'une distance de freinage suffisante. Respectez toujours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède.
• Réduisez toujours la vitesse dans les virages. Le système antiblocage des roues ne peut pas empêcher les accidents dus à un excès de vitesse.
• Sur une chaussée meuble ou irrégulière, l'intervention de l'ABS peut allonger la distance de freinage par rapport à un véhicule équipé d'un système de freinage conventionnel.

Le voyant de l'ABS reste allumé pendant environ 3 secondes après la mise du contact. Pendant ce temps, l'ABS effectue un autodiagnostic et le voyant s'éteint si tout fonctionne correctement. Si le voyant reste allumé, il peut y avoir un problème avec votre ABS, mais vos freins conventionnels fonctionneront normalement. Contactez dès que possible un concessionnaire Kia agréé.

• Lorsque vous roulez sur une chaussée à faible adhérence, par exemple une route verglacée, et que vous freinez en permanence, l'ABS sera actif en continu et le voyant d'avertissement de l'ABS peut s'allumer. Garez le véhicule dans un endroit sûr et coupez le moteur.
• Redémarrez le moteur. Si le voyant ABS s'éteint, votre système ABS fonctionne normalement. Sinon, il peut y avoir un problème avec l'ABS. Contactez dès que possible un concessionnaire Kia agréé.

✽ REMARQUE

Lorsque vous démarrez le véhicule à l'aide d'une source extérieure en raison d'une batterie déchargée, le moteur peut tourner de façon irrégulière, et le témoin du système ABS peut s'allumer en même temps. Cela est dû à la basse tension de la batterie. Cela ne signifie pas que votre système ABS est défectueux.

• Ne pompez pas les freins !
• Chargez la batterie avant de prendre la route.