Contacteur d'allumage (moteur)

Effectuer les opérations suivantes lorsque la clé électronique est sur vous pour démarrer le moteur ou changer les modes du contacteur « ENGINE START STOP ».

Démarrage du moteur

Vérifier que le frein de stationnement est serré.

Vérifier que le levier de vitesses est en position P.

Appuyer fermement sur la pédale de frein.

Le témoin du contacteur « ENGINE START STOP » s'allume en vert. Si le témoin ne s'allume pas en vert, le moteur ne peut pas être démarré.

Appuyer sur le contacteur « ENGINE START STOP ».

Le moteur tourne jusqu'à son démarrage ou pendant 25 secondes au maximum, selon la première échéance.

Continuer d'appuyer sur la pédale de frein jusqu'à ce que le moteur soit complètement démarré.

Le moteur peut être démarré quel que soit le mode du contacteur « ENGINE START STOP ».

Arrêt du moteur

Arrêtez le véhicule.

Placez le levier de sélection en P.

Serrer le frein de stationnement.

Appuyer sur le contacteur « ENGINE START STOP ».

Relâcher la pédale de frein et vérifier que le témoin du contacteur « ENGINE START STOP » est éteint.

Changement de mode du contacteur « ENGINE START STOP »

Les modes peuvent être changés en appuyant sur le contacteur « ENGINE START STOP » la pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression du contacteur.)

1. Arrêt*

Les feux de détresse peuvent être utilisés.

2. Mode ACCESSORY Certains composants électriques, tels que l'autoradio, peuvent être utilisés.

Le témoin du contacteur « ENGINE START STOP » passe à l'orange.

3. Mode IGNITION ON Tous les composants électriques peuvent être utilisés.

Le témoin du contacteur « ENGINE START STOP » passe à l'orange.

*: Si le levier de vitesses est dans une position autre que P lors de l'arrêt du moteur, le contacteur « ENGINE START STOP » passe en mode ACCESSORY et non en position OFF.

Arrêt du moteur avec le levier de vitesses dans une position autre que P

Si le moteur est arrêté avec le levier de vitesses dans une position autre que P, le contacteur « ENGINE START STOP » ne se coupe pas mais passe en mode ACCESSORY. Procéder comme suit pour couper le contacteur :

Vérifier que le frein de stationnement est serré.

Placez le levier de sélection en P.

Vérifier que le témoin du contacteur « ENGINE START STOP » est allumé en orange, puis appuyer une fois sur le contacteur « ENGINE START STOP ».

Vérifier que le témoin du contacteur « ENGINE START STOP » est éteint.

Fonction de mise hors tension automatique

Lorsque le levier de vitesses est en position P, si le véhicule reste en mode ACCESSORY ou IGNITION ON avec le moteur à l'arrêt pendant plus de 20 minutes (mode ACCESSORY) ou une heure (mode IGNITION ON), le contacteur « ENGINE START STOP » se coupe automatiquement. Cette fonction ne peut toutefois pas empêcher totalement la décharge de la batterie.

Ne pas laisser le véhicule avec le contacteur « ENGINE START STOP » en mode ACCESSORY ou IGNITION ON pendant de longues périodes lorsque le moteur est à l'arrêt.

Utilisation du contacteur « ENGINE START STOP »

Pour actionner le contacteur « ENGINE START STOP », une seule pression brève et ferme suffit. Si le contacteur est mal actionné, le moteur peut ne pas démarrer ou le mode du contacteur « ENGINE START STOP » peut ne pas changer. Il n'est pas nécessaire de maintenir le contacteur enfoncé.

Épuisement de la pile de la clé électronique

Conditions affectant le fonctionnement

Si le moteur ne démarre pas

Le système antidémarrage électronique n'a peut-être pas été désactivé.

Antivol de direction

Après avoir coupé le contacteur « ENGINE START STOP » puis ouvert et fermé les portières, le volant sera verrouillé par la fonction de verrouillage de direction. Actionner de nouveau le contacteur « ENGINE START STOP » annule automatiquement le verrouillage de direction.

Lorsque l'antivol de direction ne peut pas être débloqué

Le témoin vert du contacteur « ENGINE START STOP » clignote et un message s'affiche sur l'écran multi-informations. Appuyer de nouveau sur le contacteur « ENGINE START STOP » tout en tournant le volant à gauche et à droite.

Prévention de la surchauffe du moteur de l'antivol de direction

Pour éviter la surchauffe du moteur de verrouillage de direction, le moteur peut être suspendu si le moteur est démarré et coupé à plusieurs reprises en peu de temps. Dans ce cas, ne pas faire fonctionner le moteur. Après environ 10 secondes, le moteur de verrouillage de direction reprend son fonctionnement.

Lorsque le témoin du contacteur « ENGINE START STOP » clignote en orange

Le système peut présenter un dysfonctionnement. Faire inspecter le véhicule immédiatement par votre concessionnaire Lexus.

Si la pile de la clé électronique est épuisée

Lors du démarrage du moteur

Toujours démarrer le moteur assis au poste de conduite. Ne jamais appuyer sur la pédale d'accélérateur pendant le démarrage du moteur, quelles que soient les circonstances.

Cela peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.

Si le véhicule commence à glisser à la suite d'une panne moteur ou d'autres circonstances, ne pas verrouiller ni ouvrir les portières avant que le véhicule ne soit arrêté en toute sécurité et complètement. L'activation du verrouillage de direction dans ces circonstances peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.

Arrêt du moteur en cas d'urgence

Si vous devez arrêter le moteur en urgence pendant la conduite, maintenez le commutateur « ENGINE START STOP » enfoncé pendant plus de 2 secondes, ou appuyez brièvement dessus 3 fois ou plus de suite. Toutefois, ne touchez pas au commutateur « ENGINE START STOP » pendant la conduite, sauf en cas d'urgence. Couper le moteur en roulant n'entraîne pas la perte de la direction ni du freinage, mais l'assistance de puissance à ces systèmes est perdue. La direction et le freinage deviennent alors plus difficiles. Vous devez donc vous arrêter sur le bord de la route dès que cela est possible en toute sécurité.

AVIS

Pour éviter la décharge de la batterie

• Ne laissez pas le commutateur « ENGINE START STOP » en mode ACCESSOIRE ou IGNITION ON pendant de longues périodes lorsque le moteur ne tourne pas.

• Si le témoin du commutateur « ENGINE START STOP » est allumé, le commutateur « ENGINE START STOP » n'est pas sur arrêt. Avant de quitter le véhicule, vérifiez toujours que le commutateur « ENGINE START STOP » est bien coupé.

• N'arrêtez pas le moteur lorsque le levier de sélection n'est pas en position P. Si le moteur est arrêté dans une autre position du levier, le commutateur « ENGINE START STOP » ne sera pas coupé mais passera en mode ACCESSOIRE. Si le véhicule reste en mode ACCESSOIRE, la batterie risque de se décharger.

Lors du démarrage du moteur

• Ne faites pas chauffer à haut régime un moteur froid.

• Si le moteur devient difficile à démarrer ou cale fréquemment, faites-le contrôler immédiatement.

Symptômes indiquant un dysfonctionnement du commutateur « ENGINE START STOP »

Si le commutateur « ENGINE START STOP » semble fonctionner différemment de d'habitude, par exemple s'il coince légèrement, il peut y avoir un dysfonctionnement. Contactez immédiatement votre concessionnaire Lexus.