Informations de conduite

Précautions relatives aux véhicules utilitaires

Ce véhicule appartient à la catégorie des véhicules utilitaires, dont la garde au sol est plus élevée et la voie plus étroite par rapport à la hauteur de leur centre de gravité.

Particularités du véhicule utilitaire

En raison de caractéristiques de conception spécifiques, son centre de gravité est plus élevé que celui des voitures particulières ordinaires. Cette particularité de conception rend ce type de véhicule plus susceptible de se renverser. De plus, les véhicules utilitaires présentent un taux de renversement nettement plus élevé que les autres types de véhicules.
Il n'est pas conçu pour prendre les virages aux mêmes vitesses que les voitures particulières ordinaires, pas plus que les voitures de sport surbaissées conçues pour fonctionner correctement en conditions hors route. Par conséquent, les virages serrés pris à vitesse excessive peuvent provoquer un renversement.

Conduite hors route

Votre véhicule n'est pas conçu pour rouler hors route. Toutefois, si la conduite hors route ne peut être évitée, respectez les précautions suivantes afin d'éviter les zones interdites aux véhicules.
Ne conduisez votre véhicule que dans les zones où la circulation des véhicules tout-terrain est autorisée.
Respectez la propriété privée. Obtenez l'autorisation du propriétaire avant d'entrer sur une propriété privée.
N'entrez pas dans les zones fermées. Respectez les barrières, les portails et les panneaux qui limitent la circulation.
Restez sur les routes aménagées. Par temps humide, adaptez votre style de conduite ou reportez votre trajet afin d'éviter d'endommager les routes.
Évitez de rouler sur des routes très pentues et glissantes ou sur d'autres surfaces, comme le sable, où les pneus risquent de perdre leur adhérence. Votre véhicule peut moins bien se comporter que les véhicules AWD routiers conventionnels sur ces surfaces.

Informations complémentaires sur la conduite hors route

- Pour les propriétaires aux États-Unis continentaux, à Hawaï et à Porto Rico :
Pour obtenir des informations complémentaires sur la conduite de votre véhicule hors route, consultez les organismes suivants.
Services des parcs et loisirs de l'État et des collectivités locales.
Bureau d'État des véhicules automobiles.
Clubs de véhicules de loisirs.
U.S. Forest Service et Bureau of Land Management.

AVIS :
Pour éviter les dommages causés par l'eau
Prenez toutes les mesures de sécurité nécessaires pour éviter que l'eau n'endommage la batterie hybride,
le système hybride ou d'autres composants.
L'eau qui pénètre dans le compartiment moteur peut gravement endommager le système
hybride. L'eau qui pénètre dans l'habitacle peut provoquer un court-circuit de la batterie hybride
rangée sous les sièges arrière.
L'eau qui pénètre dans la boîte de transmission hybride dégrade la qualité de la transmission.
Le témoin de dysfonctionnement peut s'allumer et le véhicule peut ne pas être utilisable.
L'eau peut dissoudre la graisse des roulements de roue, provoquant de la rouille et une défaillance
prématurée, et peut également pénétrer dans le carter de transmission hybride, réduisant les
qualités lubrifiantes de l'huile de boîte.

AVIS :
Lorsque vous roulez dans l'eau
Si vous devez traverser de l'eau, par exemple un petit cours d'eau, vérifiez d'abord la profondeur de l'eau et la solidité du fond. Roulez lentement et évitez les zones profondes.
Contrôle après la conduite hors route
Le sable et la boue accumulés dans les tambours de frein et autour des disques de frein peuvent réduire l'efficacité du freinage et endommager les composants du système de freinage.
Effectuez toujours un contrôle d'entretien après chaque journée de conduite hors route sur terrain accidenté, sable, boue ou dans l'eau. Pour les informations sur l'entretien périodique, reportez-vous au « Guide de garantie et de services/Supplément au manuel du propriétaire/Entretien périodique ».

Chargement et bagages

Prenez connaissance des informations suivantes concernant les précautions de rangement, la capacité de chargement et la charge.

l Rangez le chargement et les bagages dans le coffre à bagages dans la mesure du possible.
Assurez-vous que tous les objets sont bien arrimés.
Veillez à maintenir le véhicule à niveau. Placer le poids le plus à l'avant possible aide à maintenir l'équilibre du véhicule.
Pour une meilleure consommation de carburant, ne transportez pas de poids inutile.

Capacité et répartition

La capacité de chargement dépend du poids total des occupants.
(Capacité de chargement) = (Capacité de charge totale) — (Poids total des occupants)

Étapes pour déterminer la charge maximale correcte

(1) Repérez la mention « Le poids cumulé des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lb. » sur la plaque de votre véhicule.
(2) Déterminez le poids cumulé du conducteur et des passagers qui voyageront dans votre véhicule.
(3) Soustrayez le poids cumulé du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lb.
(4) Le résultat correspond à la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages.
Par exemple, si la valeur « XXX » est de 1400 lb et que cinq passagers de 150 lb chacun se trouvent dans le véhicule, la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages est de 650 lb. (1400 − 750 (5 × 150) = 650 lb.)
(5) Déterminez le poids cumulé des bagages et du chargement placés dans le véhicule. Ce poids ne doit pas dépasser en toute sécurité la capacité de charge disponible calculée à l'étape 4.
(6) Si votre véhicule tracte une remorque, une partie de la charge de la remorque sera transférée sur votre véhicule. Consultez ce manuel pour déterminer comment cela réduit la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages.

Exemple basé sur votre véhicule

1. Capacité de chargement.
2. Capacité de charge totale.

Lorsque 2 personnes pesant ensemble 366 lb (166 kg) voyagent dans votre véhicule, qui a une capacité de charge totale de 825 lb (370 kg), la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages est la suivante :
825 lb — 366 lb = 459 lb (370 kg — 166 kg = 204 kg)
Dans ces conditions, si 3 passagers supplémentaires pesant ensemble 388 lb (176 kg) montent à bord, la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages est réduite comme suit :
459 lb — 388 lb = 71 lb (204 kg — 176 kg = 28 kg)
Comme le montre l'exemple ci-dessus, si le nombre d'occupants augmente, la charge de chargement et de bagages est réduite d'un poids égal à celui des occupants supplémentaires. En d'autres termes, si l'augmentation du nombre d'occupants entraîne un dépassement de la capacité de charge totale (poids cumulé des occupants et du chargement et des bagages), vous devez réduire le chargement et les bagages du véhicule.

l Répartissez le chargement de sorte que son poids soit réparti uniformément
entre les essieux avant et arrière.
En cas de chargement d'objets longs ou larges, ne dépassez jamais la longueur
ou la largeur hors tout du véhicule.
Avant de prendre la route, assurez-vous que le chargement est solidement arrimé
sur le porte-bagages de toit.
Le chargement sur le porte-bagages de toit élève le centre de gravité du
véhicule. Évitez les vitesses élevées, les démarrages brusques, les virages serrés,
les freinages brusques ou les manœuvres soudaines, sous peine de perte de contrôle
ou de tonneau du véhicule, par suite d'une conduite incorrecte pouvant entraîner la
mort ou des blessures graves.
Lors de longs trajets, sur routes accidentées ou à vitesse élevée, arrêtez le
véhicule de temps à autre pour vérifier que le chargement est toujours bien en place.
Ne dépassez pas une charge de 165 lb. (75 kg) sur le porte-bagages de toit.

AVIS :
Lors du chargement
Veillez à ne pas rayer la surface du toit ouvrant.

Limites de charge du véhicule

Les limites de charge du véhicule comprennent la capacité de charge totale, la capacité de places assises, la capacité de remorquage
et la capacité de chargement.

Capacité de charge totale : 825 lb. (370 kg)

La capacité de charge totale correspond au poids combiné des occupants, du chargement et des bagages.

Capacité de places assises : 5 occupants (2 à l'avant, 3 à l'arrière)

La capacité de places assises correspond au nombre maximal d'occupants dont le poids moyen estimé est de 150 lb. (68 kg) par personne.

Capacité de remorquage (modèles 2WD et modèles AWD sans kit de remorquage)

Lexus ne recommande pas de tracter une remorque avec votre véhicule.

Capacité de remorquage (modèles AWD avec kit de remorquage) 3500 lb. (1588 kg)

La capacité de remorquage correspond au poids brut maximal de la remorque (poids de la remorque plus poids de son chargement) que votre véhicule est capable de tracter.

Capacité de chargement

La capacité de chargement peut augmenter ou diminuer en fonction du poids et du nombre d'occupants.

Capacité de charge totale et capacité de places assises

Ces informations figurent également sur l'étiquette des pneumatiques et des charges.

Conseils de conduite hivernale

Effectuez les préparatifs et contrôles nécessaires avant de conduire le véhicule en hiver. Conduisez toujours le véhicule d'une manière adaptée aux conditions météorologiques.

Préparatifs avant l'hiver

Utilisez des liquides adaptés aux températures extérieures ambiantes.
• Huile moteur.
• Liquide de refroidissement du moteur/de l'unité de commande de puissance.
• Liquide lave-glace.
Faites équiper le véhicule de quatre pneus neige ou achetez un jeu de chaînes pour les pneus avant.
Assurez-vous que tous les pneus ont la même dimension et la même marque, et que les chaînes correspondent à la dimension des pneus.

Avant de prendre le volant

Effectuez les opérations suivantes selon les conditions de conduite :
N'essayez pas d'ouvrir de force une vitre ou de déplacer un essuie-glace gelé.
Versez de l'eau tiède sur la zone gelée pour faire fondre la glace. Essuyez
immédiatement l'eau pour éviter qu'elle ne gèle.
Pour assurer le bon fonctionnement du ventilateur de climatisation, retirez la neige accumulée
sur les grilles d'entrée d'air devant le pare-brise.
Retirez la glace accumulée sur le châssis du véhicule.
Vérifiez périodiquement et retirez l'excès de glace ou de neige pouvant s'être accumulé
dans les passages de roue ou sur les freins.

Lors de la conduite

Accélérez doucement et roulez à une vitesse réduite adaptée aux conditions de la route.

Lors du stationnement

Garez le véhicule, placez le levier de vitesses sur P et calez une roue du véhicule sans serrer le frein de stationnement. Le frein de stationnement peut geler et ne plus pouvoir être desserré. Si nécessaire, calez les roues pour éviter tout glissement ou déplacement involontaire.

Choix des chaînes pour pneus

Utilisez la dimension de chaîne correcte lors du montage des chaînes. La dimension des chaînes est réglementée pour chaque dimension de pneu.

Chaîne longitudinale :
1. 0,12 po (3 mm) de diamètre.
2. 0,98 po (25 mm) de longueur.
3. 0,43 po (10,8 mm) de largeur.
Chaîne transversale :
4. 0,15 po (3,9 mm) de diamètre.
5. 1,00 po (25,3 mm) de longueur.
6. 0,54 po (13,8 mm) de largeur.

Réglementation relative à l'utilisation des chaînes à neige

La réglementation relative à l'utilisation des chaînes à neige varie selon le lieu
et le type de route. Vérifiez toujours la réglementation locale avant de monter des chaînes.

Montage des chaînes à neige

Respectez les précautions suivantes lors du montage et du démontage des chaînes :
Montez et démontez les chaînes dans un endroit sûr.
Montez les chaînes uniquement sur les roues avant. Ne montez pas de chaînes sur les roues arrière.
Serrez les chaînes sur les roues avant le plus fermement possible. Resserrez les chaînes après avoir
parcouru 1/4 à 1/2 mille (0,5 à 1,0 km).
Montez les chaînes en suivant les instructions fournies avec les chaînes.

AVIS :
Réparation ou remplacement des pneus neige
Confiez les réparations ou le remplacement des pneus neige aux concessionnaires Lexus ou à des revendeurs de pneus agréés.
En effet, la dépose et la pose des pneus neige affectent le fonctionnement des valves et des émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus.
Montage de chaînes à neige
Les valves et les émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus peuvent ne pas fonctionner correctement lorsque des chaînes à neige sont montées.

Remorquage (modèles à transmission intégrale avec kit de remorquage)

Votre véhicule est conçu avant tout pour le transport de passagers et de charges.
Le remorquage d'une remorque a une incidence négative sur la tenue de route, les performances,
le freinage, la durabilité et la consommation de carburant. Pour votre sécurité et celle
des autres, ne surchargez ni le véhicule ni la remorque.
Pour remorquer une remorque en toute sécurité, faites preuve d'une extrême prudence et conduisez
en fonction des caractéristiques et des conditions d'utilisation de la remorque.
La stabilité du véhicule et les performances de freinage dépendent de la stabilité de la remorque,
du réglage et des performances de son frein, ainsi que de l'attelage.
Les garanties Lexus ne couvrent pas les dommages ou dysfonctionnements causés par le remorquage
d'une remorque à des fins commerciales.

Pour plus d'informations sur les exigences supplémentaires, telles que le kit de remorquage, etc., contactez votre concessionnaire Lexus.

Limites de poids

Vérifiez que le poids total de la remorque, le poids total du véhicule, le poids total sur essieu et la charge sur la flèche d'attelage sont tous dans les limites.
Le poids total de la remorque ne doit jamais dépasser :
3500 lb (1588 kg).
Le poids total roulant ne doit jamais dépasser :
9480 lb (4297 kg).

Le poids total du véhicule ne doit
jamais dépasser le PTAC indiqué
sur l'étiquette de certification.
Le poids total sur chaque essieu ne doit
jamais dépasser le PTAC par essieu indiqué
sur l'étiquette de certification.

Termes relatifs au remorquage

Charge sur la flèche d'attelage

La charge recommandée sur la flèche d'attelage varie selon le type de remorque ou de remorquage décrit ci-dessous.
Pour garantir les valeurs recommandées indiquées ci-dessous, la remorque doit être chargée
en suivant les instructions suivantes.
La charge de la remorque doit être répartie de sorte que la charge sur la flèche d'attelage représente 9
à 11 % du poids total de la remorque, sans dépasser 350 lb (158 kg).
(Charge sur la flèche d'attelage / Poids total de la remorque x 100 = 9 à 11 %).
Si le poids total de la remorque dépasse 2000 lb (900 kg), il est nécessaire d'utiliser un dispositif antiroulis
de capacité suffisante.
Le poids total de la remorque et la charge sur la flèche d'attelage peuvent être mesurés à l'aide de bascules
à plateforme disponibles sur une aire de pesage d'autoroute, chez un fournisseur de matériaux de construction,
une entreprise de transport routier, une casse, etc.

1. Poids total de la remorque.
2. Charge sur la flèche d'attelage.

Attelage et récepteur d'attelage

Attelage

Les ensembles d'attelage ont des capacités de charge différentes, définies par le fabricant de l'attelage. Même si le véhicule est homologué pour remorquer une charge plus lourde, le conducteur ne doit jamais dépasser la charge maximale indiquée pour l'attelage.

Récepteur d'attelage (si équipé)

Un récepteur d'attelage installé
sous le pare-chocs arrière est homologué
pour une charge qui ne dépasse pas la
capacité totale de remorquage du véhicule.

Choix de la boule d'attelage

Utilisez la boule d'attelage appropriée à votre application.

1. Capacité de charge de la boule d'attelage.
Égale ou supérieure à la charge totale admissible de la remorque.
2. Diamètre de la boule.
Correspond à la taille du coupleur de remorque.
La plupart des coupleurs portent la taille de boule requise estampillée.
3. Longueur de la tige.
Dépasse la rondelle de blocage et l'écrou d'au moins 2
filets.
4. Diamètre de la tige.
Correspond au diamètre du trou de fixation de la boule.

Raccordement des feux de remorque

Sans kit de remorquage : consultez votre concessionnaire avant d'installer les feux de remorque, car une installation incorrecte peut endommager les feux du véhicule. Veillez à respecter la réglementation de votre pays lors de l'installation des feux de remorque.
Avec kit de remorquage : utilisez le connecteur à 4 broches situé sous le pare-chocs arrière.

Fonction de coupure automatique du courant (véhicules avec kit de remorquage)

En cas de surintensité, la fonction de coupure automatique interrompt l'alimentation des
feux de remorque afin de protéger le système électrique du véhicule.
Cette fonction est activée lorsque le courant nominal de l'un des composants suivants
du circuit des feux de remorque est dépassé :
Feux arrière : maximum 7,8 A.
Feu stop/clignotant (droit) : maximum 4,5 A.
Feu stop/clignotant (gauche) : maximum 4,5 A.

Lorsque la fonction de coupure automatique de courant est activée

Si un feu de remorque ne s'allume pas en raison de l'activation de la fonction de coupure
automatique de courant, le système d'éclairage doit être réinitialisé.
Suivez la procédure de réinitialisation ci-dessous.
Si un feu arrière ne s'allume pas, tournez le commutateur des feux de route sur arrêt.
Si le feu stop/clignotant droit ne s'allume pas, placez le clignotant en position
arrêt ou retirez le pied de la pédale de frein.
Si le feu stop/clignotant gauche ne s'allume pas, placez le clignotant en position
arrêt ou retirez le pied de la pédale de frein.
Si les feux de détresse ne fonctionnent pas, appuyez sur le commutateur des feux de
détresse pour les éteindre.
Une fois le système d'éclairage réinitialisé, actionnez à nouveau les commutateurs
d'éclairage pour vérifier que les feux fonctionnent normalement.
Si les feux ne fonctionnent toujours pas normalement, faites contrôler le véhicule par
votre concessionnaire Lexus.

Conseils pour le remorquage

Votre véhicule se comporte différemment lorsqu'il tracte une remorque. Les 3 principales
causes d'accidents véhicule-remorque sont l'erreur du conducteur, la vitesse excessive et
un chargement incorrect de la remorque. Gardez à l'esprit les points suivants lors du
remorquage :
Avant de partir, contrôlez les feux de la remorque et les raccordements véhicule-remorque.
Vérifiez à nouveau après avoir parcouru une courte distance.
Entraînez-vous à tourner, à freiner et à reculer avec la remorque attelée dans un
endroit à l'écart de la circulation, jusqu'à ce que vous vous habituiez au comportement
du véhicule.
La marche arrière avec une remorque attelée est difficile et demande de l'entraînement.
Saisissez le bas du volant et déplacez votre main vers la gauche pour diriger la
remorque vers la gauche. Déplacez votre main vers la droite pour diriger la remorque
vers la droite. (Ceci est généralement l'inverse de la marche arrière sans remorque.)
Évitez les braquages serrés ou prolongés. Faites-vous guider par une autre personne
lors des manœuvres en marche arrière pour réduire le risque d'accident.
Comme la distance de freinage augmente lorsque vous tractez une remorque, la distance
de sécurité avec le véhicule qui précède doit être augmentée. Pour chaque 16 km/h de
vitesse, laissez au moins une longueur de véhicule et de remorque.
Évitez les freinages brusques, car vous pourriez déraper, entraînant une mise en
portefeuille et une perte de contrôle. Ceci est particulièrement vrai sur les chaussées
mouillées ou glissantes.
Évitez les démarrages brusques ou les accélérations soudaines.
Évitez les mouvements de volant saccadés et les virages serrés, et ralentissez avant
d'aborder un virage.
Notez que, dans un virage, les roues de la remorque sont plus proches de l'intérieur du
virage que les roues du véhicule. Compensez en prenant un rayon de braquage plus
grand que la normale.

Les vents latéraux et les routes accidentées nuisent à la tenue de route de votre
véhicule et de votre remorque, et provoquent des embardées. Vérifiez régulièrement
l'arrière afin de vous préparer à être dépassé par de gros camions ou des bus, qui
peuvent faire osciller votre véhicule et votre remorque. En cas d'embardée, tenez
fermement le volant, réduisez la vitesse immédiatement mais progressivement, et
maintenez une direction droite. N'augmentez jamais la vitesse. Si vous n'effectuez
aucune correction importante au volant ou au freinage, votre véhicule et votre
remorque se stabiliseront.
Soyez prudent lors des dépassements. Un dépassement nécessite une distance
considérable. Après avoir dépassé un véhicule, n'oubliez pas la longueur de votre
remorque, et assurez-vous d'avoir largement la place avant de changer de voie.
Afin de conserver l'efficacité du frein moteur lors d'une longue descente raide, n'utilisez
pas le surmultiplicateur. Le sélecteur de rapport de la transmission hybride doit être
en position 4 en mode S.
En raison de la charge supplémentaire de la remorque, le système hybride de votre
véhicule peut surchauffer par temps chaud (à des températures supérieures à 85 °F [30 °C])
lors de la montée d'une longue côte ou d'une pente raide. Si la jauge de température du
liquide de refroidissement moteur indique une surchauffe, coupez immédiatement la
climatisation (si elle est en marche), arrêtez votre véhicule en bord de route dans un
endroit sûr.
Placez toujours des cales sous les roues du véhicule et sous les roues de la remorque
lors du stationnement. Serrez fermement le frein de stationnement et placez la
transmission hybride sur P. Évitez de stationner sur une pente, mais si cela est
inévitable, procédez uniquement après avoir effectué les opérations suivantes :
1. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
2. Demandez à une personne de placer des cales sous les roues du véhicule et sous
les roues de la remorque.
3. Une fois les cales en place, relâchez lentement les freins jusqu'à ce que les cales
absorbent la charge.
4. Serrez fermement le frein de stationnement.
5. Passez sur P et coupez le système hybride.

Pour redémarrer après un stationnement sur une pente :
1. La transmission hybride étant sur la position P, démarrez le système hybride.
Veillez à maintenir la pédale de frein enfoncée.
2. Passez sur 3, 2, 1 ou sur la position R (pour la marche arrière).
3. Relâchez le frein de stationnement et la pédale de frein, puis avancez ou reculez
lentement pour vous éloigner des cales. Arrêtez-vous et serrez les freins.
4. Demandez à une personne de récupérer les cales.

Lors du branchement et du débranchement d'une remorque (véhicules équipés d'une suspension pneumatique à commande électrique)

Raccordement.
1. Placez la suspension pneumatique à modulation électronique en mode LO.
2. Appuyez sur le bouton de désactivation du contrôle de hauteur pour désactiver la suspension pneumatique à modulation
électronique.
3. Mettez le contact « POWER » sur arrêt.
4. Raccordez la remorque.
5. Mettez le contact « POWER » sur marche.
6. Appuyez de nouveau sur le bouton de désactivation du contrôle de hauteur pour réactiver la suspension pneumatique à
modulation électronique.
7. Placez la suspension pneumatique à modulation électronique en mode N.
Débranchement.
1. Placez la suspension pneumatique à modulation électronique en mode LO.
2. Appuyez sur le bouton de désactivation du contrôle de hauteur pour désactiver la suspension pneumatique à modulation
électronique.
3. Mettez le contact « POWER » sur arrêt.
4. Posez le pied de support de la remorque sur le sol et relevez l'attelage de 100 mm (4 po).
5. Mettez le contact « POWER » sur marche.
6. Appuyez de nouveau sur le bouton de désactivation du contrôle de hauteur pour réactiver la suspension pneumatique à
modulation électronique.
7. Attendez que la hauteur du véhicule se stabilise.
Assurez-vous que l'attelage est désolidarisé. Si l'attelage ne se désolidarise pas, relevez-le davantage et répétez les
étapes 2 à 7.

Avant le remorquage

Vérifiez que les conditions suivantes sont remplies :
Les pneus du véhicule sont correctement gonflés.
Les pneus de la remorque sont gonflés conformément aux recommandations du fabricant de la remorque.
Tous les feux de la remorque fonctionnent.
Tous les feux fonctionnent chaque fois que vous les raccordez.
Le véhicule reste à niveau lorsqu'une remorque chargée ou vide est attelée. Ne conduisez pas si le véhicule n'est pas à niveau, et
vérifiez s'il existe une charge d'appui incorrecte, une surcharge, une suspension usée ou toute autre cause possible.
Le chargement de la remorque est correctement arrimé.
Les rétroviseurs sont conformes à toutes les réglementations fédérales, provinciales ou locales applicables. Dans le cas contraire,
installez des rétroviseurs adaptés au remorquage.

Période de rodage

Si votre véhicule est neuf ou équipé de composants neufs du groupe motopropulseur (comme
le moteur, la transmission hybride ou les roulements de roue), Lexus recommande de ne pas remorquer de remorque
avant d'avoir parcouru plus de 800 km (500 milles).
Toutefois, évitez les accélérations à pleine charge.

Entretien

Si vous remorquez une remorque, votre véhicule nécessitera un entretien plus fréquent en raison de la charge
supplémentaire. (Voir le « Guide de garantie et de services », le « Supplément au manuel du propriétaire » ou
« Entretien périodique ».)
Resserrez les boulons de fixation de la boule d'attelage et du support après environ 1000 km (600 milles) de remorquage.

AVIS :
Lors de l'installation d'un attelage
Utilisez uniquement la position recommandée par votre concessionnaire Lexus. N'installez pas l'attelage sur le pare-chocs ;
cela pourrait endommager la caisse.
N'utilisez pas d'attelages montés sur l'essieu, car ils peuvent endommager le carter d'essieu, les roulements de roue, les roues ou les pneus.
Chaîne de sécurité
Une chaîne de sécurité doit toujours être utilisée entre le véhicule tracteur et la remorque.
Laissez suffisamment de mou dans la chaîne pour les virages. La chaîne doit passer sous le timon de la remorque afin d'empêcher
celui-ci de toucher le sol en cas de détérioration ou de désolidarisation. Pour la procédure correcte d'installation de la chaîne de sécurité,
demandez à votre concessionnaire Lexus.
Ne raccordez pas directement les feux de la remorque
Un raccordement direct des feux de la remorque peut endommager le système électrique de votre véhicule et provoquer un dysfonctionnement.

Remorquage (modèles 2RM et modèles AWD sans ensemble de remorquage)

Lexus ne recommande pas de remorquer une remorque avec votre véhicule. Lexus ne recommande pas non plus
l’installation d’un attelage ou l’utilisation d’un porte-accessoires d’attelage
pour un fauteuil roulant, un scooter, une bicyclette, etc. Votre véhicule n’est pas conçu
pour tracter une remorque ou pour recevoir un porte-accessoires monté sur attelage.

Remorquage en dinghy

Votre véhicule n’est pas conçu pour être remorqué en dinghy (avec les 4 roues au sol)
derrière un camping-car.

AVIS :
Pour éviter d’endommager gravement votre véhicule
Ne remorquez pas votre véhicule avec les quatre roues au sol.