Информация о вождении

Меры предосторожности для автомобилей класса «утилити»

Данный автомобиль относится к классу «утилити», который имеет больший дорожный просвет и более узкую колею по отношению к высоте центра тяжести.

Особенности автомобилей класса «утилити»

Конструктивные особенности придают ему более высокий центр тяжести, чем у обычных легковых автомобилей. Эта особенность конструкции повышает вероятность опрокидывания такого автомобиля. Кроме того, автомобили класса «утилити» опрокидываются значительно чаще, чем другие типы автомобилей.
Он не рассчитан на прохождение поворотов на тех же скоростях, что и обычные легковые автомобили, так же как и низкие спортивные автомобили не рассчитаны на удовлетворительную работу в условиях бездорожья. Поэтому резкие повороты на избыточной скорости могут привести к опрокидыванию.

Движение по бездорожью

Ваш автомобиль не предназначен для движения по бездорожью. Однако, если движение по бездорожью неизбежно, соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы не заезжать в зоны, закрытые для автомобилей.
Движитесь на автомобиле только в местах, где разрешено движение внедорожного транспорта.
Уважайте частную собственность. Получите разрешение владельца перед въездом на частную территорию.
Не въезжайте в закрытые зоны. Соблюдайте ворота, шлагбаумы и знаки, ограничивающие движение.
Двигайтесь только по обустроенным дорогам. При мокрой погоде измените манеру вождения или отложите поездку, чтобы не повредить дороги.
Избегайте движения по очень крутым скользким участкам и другим поверхностям, например песку, где шины могут потерять сцепление с дорогой. На таких поверхностях автомобиль может работать хуже, чем обычный полноприводный автомобиль для дорог общего пользования.

Дополнительная информация о движении по бездорожью

- Для владельцев в материковой части США, на Гавайях и в Пуэрто-Рико:
Для получения дополнительной информации о движении по бездорожью обратитесь в следующие организации.
Государственные и местные управления парков и зон отдыха.
Государственное управление автотранспортных средств.
Клубы владельцев рекреационных транспортных средств.
Лесная служба США и Бюро управления земельными ресурсами.

ВНИМАНИЕ:
Чтобы предотвратить повреждение водой
Примите все необходимые меры предосторожности, чтобы не допустить повреждения водой гибридной батареи,
гибридной системы или других компонентов.
Попадание воды в моторный отсек может серьёзно повредить гибридную
систему. Попадание воды в салон может привести к короткому замыканию гибридной батареи, расположенной
под задними сиденьями.
Попадание воды в гибридную трансмиссию ухудшает качество работы трансмиссии. Может загореться индикатор неисправности, и автомобиль может оказаться неисправным для движения.
Вода может вымыть смазку из подшипников ступиц, что приведёт к коррозии и преждевременному выходу из строя, а также может попасть в картер гибридной трансмиссии и снизить смазывающие свойства трансмиссионного масла.

ВНИМАНИЕ:
При движении через воду
Если вы едете через воду, например пересекаете неглубокие ручьи, сначала проверьте глубину воды и прочность дна. Двигайтесь медленно и избегайте глубокой воды.
Осмотр после езды по бездорожью
Песок и грязь, скопившиеся в тормозных барабанах и вокруг тормозных дисков, могут снизить эффективность торможения и повредить элементы тормозной системы.
Всегда проводите техническое обслуживание после каждого дня езды по бездорожью, если маршрут проходил по пересечённой местности, песку, грязи или воде. Информацию о плановом техническом обслуживании см. в документе «Гарантия и сервис / Дополнение к руководству владельца / Плановое техническое обслуживание».

Груз и багаж

Ознакомьтесь со следующей информацией о правилах размещения груза, грузоподъёмности и нагрузки.

l Размещайте груз и багаж в багажном отделении по возможности.
Убедитесь, что все предметы надёжно закреплены.
Следите за тем, чтобы автомобиль оставался ровно. Размещение груза как можно дальше вперёд помогает сохранять баланс автомобиля.
Для лучшей экономии топлива не везите лишний груз.

Грузоподъёмность и распределение

Грузоподъёмность зависит от общей массы пассажиров.
(Грузоподъёмность) = (Общая грузоподъёмность) — (Общая масса пассажиров)

Порядок определения правильного предела загрузки

(1) Найдите на табличке автомобиля надпись «Общая масса пассажиров и груза никогда не должна превышать XXX кг или XXX фунтов».
(2) Определите общую массу водителя и пассажиров, которые будут ехать в автомобиле.
(3) Вычтите общую массу водителя и пассажиров из XXX кг или XXX фунтов.
(4) Полученное значение равно доступной грузоподъёмности для груза и багажа.
Например, если значение «XXX» равно 1400 фунтов, а в автомобиле будут пять пассажиров по 150 фунтов, доступная грузоподъёмность для груза и багажа составит 650 фунтов (1400 − 750 (5 × 150) = 650 фунтов).
(5) Определите общую массу багажа и груза, загружаемого в автомобиль. Эта масса не должна безопасно превышать доступную грузоподъёмность для груза и багажа, рассчитанную на шаге 4.
(6) Если вы будете буксировать прицеп, часть нагрузки с прицепа передаётся на автомобиль. Чтобы узнать, как это уменьшает доступную грузоподъёмность автомобиля для груза и багажа, см. данное руководство.

Пример для вашего автомобиля

1. Грузоподъёмность для груза.
2. Общая грузоподъёмность.

Если в автомобиле, общая грузоподъёмность которого составляет 825 фунтов (370 кг), едут 2 человека общей массой 366 фунтов (166 кг), доступная грузоподъёмность для груза и багажа будет следующей:
825 фунтов — 366 фунтов = 459 фунтов (370 кг — 166 кг = 204 кг)
В этом случае, если сядут ещё 3 пассажира общей массой 388 фунтов (176 кг), доступная грузоподъёмность для груза и багажа уменьшится следующим образом:
459 фунтов — 388 фунтов = 71 фунт (204 кг — 176 кг = 28 кг)
Как показано в примере выше, если количество пассажиров увеличивается, грузоподъёмность для груза и багажа уменьшается на величину, равную массе дополнительных пассажиров. Другими словами, если увеличение числа пассажиров приводит к превышению общей грузоподъёмности (общая масса пассажиров плюс масса груза и багажа), необходимо уменьшить количество груза и багажа в автомобиле.

l Размещайте груз так, чтобы его масса равномерно распределялась между передней и задней осями.
При перевозке длинного или широкого груза никогда не превышайте общую длину или ширину автомобиля.
Перед поездкой убедитесь, что груз надежно закреплен на багажнике на крыше.
Загрузка багажника на крыше повышает центр тяжести автомобиля. Избегайте высокой скорости, резких трогании с места, крутых поворотов, резкого торможения и внезапных маневров, иначе возможна потеря управления или опрокидывание автомобиля из-за неправильной эксплуатации, что может привести к смерти или тяжелой травме.
При длительных поездках, движении по неровным дорогам или на высокой скорости периодически останавливайтесь и проверяйте, что груз остается на месте.
Не превышайте массу груза на багажнике на крыше 165 фунтов (75 кг).

ПРИМЕЧАНИЕ:
При погрузке груза
Старайтесь не поцарапать поверхность люка в крыше.

Ограничения нагрузки автомобиля

Ограничения нагрузки автомобиля включают общую грузоподъемность, количество мест, массу буксируемого прицепа и грузовместимость.

Общая грузоподъемность: 825 фунтов (370 кг)

Общая грузоподъемность — это суммарная масса пассажиров, груза и багажа.

Количество мест: 5 (передние 2, задние 3)

Количество мест — это максимальное число пассажиров, при условии что средняя масса каждого составляет 150 фунтов (68 кг).

Масса буксируемого прицепа (модели 2WD и модели AWD без комплекта для буксировки)

Lexus не рекомендует буксировать прицеп на вашем автомобиле.

Масса буксируемого прицепа (модели AWD с комплектом для буксировки) 3500 фунтов (1588 кг)

Масса буксируемого прицепа — это максимальная полная масса прицепа (масса прицепа плюс масса его груза), которую автомобиль может буксировать.

Грузовместимость

Грузовместимость может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от массы и количества пассажиров.

Общая грузоподъемность и количество мест

Эти данные также приведены на наклейке с информацией о шинах и нагрузке.

Советы по вождению зимой

Выполните необходимую подготовку и проверки перед поездкой на автомобиле зимой. Всегда управляйте автомобилем с учетом текущих погодных условий.

Подготовка к зиме

Используйте жидкости, подходящие для текущей наружной температуры:
• моторное масло;
• охлаждающая жидкость двигателя/блока управления силовой установкой;
• жидкость стеклоомывателя.
Установите на автомобиль четыре зимние шины или приобретите комплект цепей противоскольжения для передних колес.
Убедитесь, что все шины одного размера и марки, а цепи соответствуют размеру шин.

Перед поездкой

Выполняйте следующее в зависимости от условий движения:
Не пытайтесь силой открыть замерзшее окно или сдвинуть замерзший стеклоочиститель. Залейте замерзший участок теплой водой, чтобы растопить лед. Сразу вытрите воду, чтобы она не замерзла.
Для надлежащей работы вентилятора системы климат-контроля удалите снег, скопившийся на воздухозаборных решетках перед лобовым стеклом.
Удаляйте лед, скопившийся на днище кузова.
Периодически проверяйте колесные арки и тормоза и удаляйте лишний лед или снег.

Во время движения

Трогайтесь с места плавно и двигайтесь с пониженной скоростью, соответствующей состоянию дороги.

При парковке

Припаркуйте автомобиль, переведите селектор в положение P и подложите упор под колесо, не включая стояночный тормоз. Стояночный тормоз может замерзнуть, и тогда его не удастся отпустить. При необходимости заблокируйте колеса, чтобы предотвратить непреднамеренное скольжение или сползание автомобиля.

Выбор цепей противоскольжения

При установке цепей используйте правильный размер цепей. Размер цепей определяется для каждого размера шин.

Продольные цепи:
1. Диаметр 0,12 дюйма (3 мм).
2. Длина 0,98 дюйма (25 мм).
3. Ширина 0,43 дюйма (10,8 мм).
Поперечные цепи:
4. Диаметр 0,15 дюйма (3,9 мм).
5. Длина 1,00 дюйм (25,3 мм).
6. Ширина 0,54 дюйма (13,8 мм).

Правила использования противоскольжения цепей на шинах

Правила использования цепей противоскольжения различаются в зависимости от региона
и типа дороги. Перед установкой цепей всегда проверяйте местные правила.

Установка цепей противоскольжения

При установке и снятии цепей соблюдайте следующие меры предосторожности:
Устанавливайте и снимайте цепи противоскольжения в безопасном месте.
Устанавливайте цепи противоскольжения только на передние шины. Не устанавливайте цепи на задние шины.
Затягивайте цепи на передних шинах как можно плотнее. Подтягивайте цепи после
проезда 1/4 ⎯ 1/2 мили (0,5 ⎯ 1,0 км).
Устанавливайте цепи в соответствии с инструкцией, прилагаемой к цепям.

ВНИМАНИЕ:
Ремонт или замена зимних шин
Обращайтесь за ремонтом или заменой зимних шин к дилерам Lexus или к авторизованным
шиномонтажным сервисам.
Это связано с тем, что снятие и установка зимних шин влияет на работу датчиков
и передатчиков давления в шинах.
Установка цепей противоскольжения
При установке цепей противоскольжения датчики и передатчики давления в шинах
могут работать некорректно.

Буксировка прицепа (модели с полным приводом с буксировочным оборудованием)

Ваш автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров и грузов.
Буксировка прицепа негативно влияет на управляемость, динамику,
торможение, долговечность и расход топлива. Для вашей безопасности и безопасности
других участников движения не перегружайте автомобиль или прицеп.
Чтобы безопасно буксировать прицеп, проявляйте максимальную осторожность и ведите автомобиль
с учетом характеристик прицепа и условий его эксплуатации.
На устойчивость автомобиля и эффективность торможения влияют устойчивость прицепа,
настройка и эффективность тормозов прицепа, а также сцепное устройство.
Гарантия Lexus не распространяется на повреждения или неисправности, вызванные буксировкой
прицепа в коммерческих целях.

Для получения дополнительной информации о дополнительных требованиях, например о комплекте
для буксировки, обращайтесь к дилеру Lexus.

Ограничения по массе

Убедитесь, что полная масса прицепа, полная масса автомобиля, полная нагрузка на ось
и нагрузка на сцепное устройство находятся в допустимых пределах.
Полная масса прицепа никогда не должна превышать следующее значение:
3500 фунтов (1588 кг).
Полная масса автопоезда никогда не должна превышать следующее значение:
9480 фунтов (4297 кг).

Полная масса автомобиля никогда
не должна превышать GVWR, указанную
на сертификационной табличке.
Полная нагрузка на каждую ось никогда
не должна превышать GAWR, указанную
на сертификационной табличке.

Термины, связанные с буксировкой

Нагрузка на сцепное устройство

Рекомендуемая нагрузка на сцепное устройство зависит от типа прицепа или способа буксировки, как описано ниже.
Чтобы обеспечить рекомендуемые значения, приведенные ниже, загружайте прицеп,
руководствуясь следующими инструкциями.
Распределите груз в прицепе так, чтобы нагрузка на сцепное устройство составляла от 9
до 11% полной массы прицепа, но не более 350 фунтов (158 кг).
(Нагрузка на сцепное устройство / полная масса прицепа x 100 = от 9 до 11%).
Если полная масса прицепа превышает 2000 фунтов (900 кг), необходимо
использовать устройство контроля раскачивания достаточной грузоподъемности.
Полную массу прицепа и нагрузку на сцепное устройство можно измерить на платформенных
весах, расположенных на пункте весового контроля на шоссе, в строительном магазине,
транспортной компании, на пункте приема металлолома и т. д.

1. Полная масса прицепа.
2. Нагрузка на сцепное устройство.

Сцепное устройство и фаркоп

Сцепное устройство

Сцепные устройства имеют различную грузоподъемность, установленную производителем устройства.
Даже если автомобиль рассчитан на буксировку большей массы, никогда не превышайте
максимальную массу, указанную для сцепного устройства.

Приемник фаркопа (если имеется)

Приемник фаркопа, установленный
под задним бампером, рассчитан на массу,
которая не превышает общую массу,
допустимую для буксировки автомобилем.

Выбор шара сцепного устройства

Используйте шар сцепного устройства, подходящий для вашего случая.

1. Грузоподъемность шара.
Соответствует или превышает полную массу прицепа, указанную для прицепа.
2. Диаметр шара.
Соответствует размеру сцепки прицепа.
На большинстве сцепок нанесен требуемый
размер шара.
3. Длина хвостовика.
Выступает за нижнюю часть стопорной шайбы и гайки не менее чем на 2
витка резьбы.
4. Диаметр хвостовика.
Соответствует диаметру отверстия в креплении шара.

Подключение фонарей прицепа

Без буксировочного оборудования: при установке фонарей прицепа обратитесь к дилеру,
так как неправильная установка может повредить фонари автомобиля. Соблюдайте законы
вашего региона при установке фонарей прицепа.
С буксировочным оборудованием: используйте 4-контактный разъем, расположенный
под задним бампером.

Функция автоматического отключения тока (автомобили с буксировочным оборудованием)

При перегрузке по току функция автоматического отключения прекращает подачу питания на
фонари прицепа, чтобы предотвратить повреждение электрической системы автомобиля.
Эта функция активируется, когда превышен номинальный ток любого из следующих элементов
цепи фонарей прицепа:
Задние фонари: не более 7,8 А.
Фонарь стоп-сигнала/указателя поворота (правый): не более 4,5 А.
Фонарь стоп-сигнала/указателя поворота (левый): не более 4,5 А.

Когда активирована функция автоматического отключения тока

Если фонарь прицепа не загорается из-за срабатывания функции автоматического отключения
тока, систему освещения необходимо сбросить.
Выполните процедуру сброса, показанную ниже.
Если задний фонарь не загорается, выключите переключатель фар.
Если правый фонарь стоп-сигнала/указателя поворота не загорается, установите указатель поворота в
выключенное положение или уберите ногу с педали тормоза.
Если левый фонарь стоп-сигнала/указателя поворота не загорается, установите указатель поворота в
выключенное положение или уберите ногу с педали тормоза.
Если аварийная сигнализация не работает, нажмите выключатель аварийной сигнализации, чтобы
выключить ее.
После сброса системы освещения снова включите переключатели света, чтобы проверить,
работают ли фонари нормально.
Если фонари работают неправильно, обратитесь к дилеру Lexus для проверки автомобиля.

Советы по буксировке прицепа

При буксировке прицепа управляемость автомобиля меняется. Три основные
причины аварий с участием автомобиля и прицепа: ошибка водителя, превышение скорости и
неправильная загрузка прицепа. При буксировке помните следующее:
Перед началом движения проверьте фонари прицепа и соединения автомобиля с прицепом.
Проверьте их повторно после короткого пути.
Попрактикуйтесь в поворотах, торможении и движении задним ходом с прицепом на
площадке вдали от движения, пока не привыкнете к поведению автомобиля.
Движение задним ходом с прицепом затруднено и требует практики. Возьмитесь за нижнюю
часть рулевого колеса и переместите руку влево, чтобы переместить прицеп влево. Переместите
руку вправо, чтобы переместить прицеп вправо. (Это, как правило, противоположно движению
задним ходом без прицепа.) Избегайте резких или продолжительных поворотов. При движении
задним ходом попросите кого-нибудь направлять вас, чтобы снизить риск аварии.
Так как тормозной путь при буксировке прицепа увеличивается, дистанцию до впереди идущего
автомобиля необходимо увеличить. На каждые 16 км/ч скорости
оставляйте не менее одной длины автомобиля с прицепом.
Избегайте резкого торможения, так как может возникнуть занос, приводящий к складыванию
и потере управления. Это особенно важно на мокрой или скользкой дороге.
Избегайте резкого трогания с места и резкого ускорения.
Избегайте резких рывков рулевым колесом и крутых поворотов, снижайте скорость перед
поворотами.
Учитывайте, что при повороте колеса прицепа находятся ближе к внутренней стороне поворота,
чем колеса автомобиля. Компенсируйте это, выполняя поворот с большим, чем обычно, радиусом.

Боковой ветер и неровная дорога ухудшают управляемость автомобиля с прицепом и вызывают
раскачивание. Периодически смотрите назад, чтобы быть готовым к обгону большими грузовиками
или автобусами, которые могут вызвать раскачивание автомобиля с прицепом. Если возникло
раскачивание, крепко держитесь за рулевое колесо, плавно, но быстро снизьте скорость и
держите руль прямо. Никогда не увеличивайте скорость. Если не выполнять резких корректирующих
движений рулем или тормозом, автомобиль с прицепом стабилизируется.
Будьте осторожны при обгоне других автомобилей. Для обгона требуется значительное
расстояние. После обгона не забывайте о длине прицепа и убедитесь, что есть достаточно места,
прежде чем перестраиваться.
Для сохранения эффективности торможения двигателем при длительном крутом спуске не
используйте режим овердрайва. Положение селектора гибридной трансмиссии должно быть 4 в
режиме S.
Из-за дополнительной нагрузки от прицепа гибридная система автомобиля может перегреться в
жаркую погоду (при температуре выше 85°F [30 °C]) при движении по длинному или крутому подъему.
Если указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя показывает перегрев, немедленно
выключите кондиционер (если он включен), съедьте с дороги и остановитесь в безопасном месте.
При стоянке всегда подкладывайте противооткатные упоры под колеса автомобиля и прицепа.
Надежно затяните стояночный тормоз и установите селектор гибридной трансмиссии в положение P.
Избегайте стоянки на уклоне, но если это неизбежно, выполните следующее:
1. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее.
2. Попросите кого-нибудь подложить противооткатные упоры под колеса автомобиля и прицепа.
3. Когда упоры установлены, медленно отпускайте тормоз, пока упоры не воспримут нагрузку.
4. Надежно затяните стояночный тормоз.
5. Переведите селектор в положение P и выключите гибридную систему.

При повторном запуске после стоянки на уклоне:
1. При положении селектора гибридной трансмиссии P запустите гибридную систему.
Обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой.
2. Переведите селектор в положение 3, 2, 1 или R (при движении задним ходом).
3. Отпустите стояночный тормоз и педаль тормоза и медленно двиньтесь вперед или назад,
отходя от противооткатных упоров. Остановитесь и включите тормоз.
4. Попросите кого-нибудь убрать упоры.

При подсоединении и отсоединении прицепа (автомобили с электромодулируемой пневматической подвеской)

Подключение.
1. Переведите электронно-управляемую пневматическую подвеску в режим LO.
2. Нажмите кнопку отключения регулировки высоты, чтобы выключить электронно-управляемую пневматическую подвеску.
3. Выключите выключатель «POWER».
4. Подсоедините прицеп.
5. Включите выключатель «POWER».
6. Снова нажмите кнопку отключения регулировки высоты, чтобы включить электронно-управляемую пневматическую подвеску.
7. Переведите электронно-управляемую пневматическую подвеску в режим N.
Отсоединение.
1. Переведите электронно-управляемую пневматическую подвеску в режим LO.
2. Нажмите кнопку отключения регулировки высоты, чтобы выключить электронно-управляемую пневматическую подвеску.
3. Выключите выключатель «POWER».
4. Установите опорную ножку прицепа на землю и поднимите сцепное устройство на 100 мм (4 дюйма).
5. Включите выключатель «POWER».
6. Снова нажмите кнопку отключения регулировки высоты, чтобы включить электронно-управляемую пневматическую подвеску.
7. Дождитесь стабилизации высоты автомобиля.
Убедитесь, что сцепка отсоединена. Если сцепка не отсоединилась, поднимите сцепное устройство выше и повторите шаги с 2 по 7.

Перед буксировкой

Проверьте выполнение следующих условий:
Давление в шинах автомобиля соответствует норме.
Давление в шинах прицепа соответствует рекомендациям изготовителя прицепа.
Все фонари прицепа работают.
Все огни работают каждый раз при подключении прицепа.
Автомобиль остается ровным при сцепке с прицепом с грузом или без груза. Не начинайте движение, если автомобиль не находится в horizontal положении, и проверьте нагрузку на сцепку, перегрузку, износ подвески или другие возможные причины.
Груз в прицепе надежно закреплен.
Наружные зеркала заднего вида соответствуют всем применимым федеральным, региональным и местным требованиям. Если это не так, установите зеркала заднего вида, предназначенные для буксировки.

График обкатки

Если ваш автомобиль новый или оснащен новыми компонентами трансмиссии (такими как двигатель, гибридная коробка передач или подшипники ступиц колес), Lexus рекомендует не буксировать прицеп, пока автомобиль не проедет более 800 км (500 миль). При этом избегайте полного ускорения.

Техническое обслуживание

При буксировке прицепа автомобилю требуется более частое техническое обслуживание из-за дополнительной нагрузки. (См. «Гарантийное и сервисное руководство», «Дополнение к руководству владельца» или «Регламент технического обслуживания».)
После примерно 1000 км (600 миль) буксировки прицепа подтяните крепежные болты шарового наконечника сцепки и кронштейна.

ВНИМАНИЕ:
При установке сцепного устройства
Используйте только место установки, рекомендованное дилером Lexus. Не устанавливайте сцепное устройство на бампер, так как это может повредить кузов.
Не используйте сцепные устройства, крепящиеся к балке оси, так как они могут повредить корпус оси, подшипники ступиц, колеса или шины.
Страховочный трос
Между буксирующим автомобилем и прицепом всегда должен использоваться страховочный трос. Оставьте достаточный провис троса для поворотов. Трос должен проходить под сцепкой прицепа, чтобы она не упала на землю в случае повреждения или разъединения. Правильную процедуру установки страховочного троса уточните у дилера Lexus.
Не соединяйте провода фонарей прицепа напрямую
Прямое соединение проводов фонарей прицепа может повредить электрическую систему автомобиля и привести к неисправности.

Буксировка прицепа (модели 2WD и модели AWD без комплекта для буксировки)

Lexus не рекомендует буксировать прицеп с помощью вашего автомобиля. Lexus также
не рекомендует устанавливать буксирный крюк или использовать багажник с креплением
к буксирному крюку для перевозки инвалидной коляски, скутера, велосипеда и т. п. Ваш автомобиль
не предназначен для буксировки прицепов или для использования багажников, закрепляемых на буксирном крюке.

Буксировка на буксирной штанге

Ваш автомобиль не предназначен для буксировки на буксирной штанге (с всеми четырьмя колесами на земле) за автодомом.

ВНИМАНИЕ:
Чтобы не допустить серьезного повреждения автомобиля,
не буксируйте автомобиль с всеми четырьмя колесами на земле.