Informazioni sulla guida

Precauzioni per veicoli utilitaria

Questo veicolo appartiene alla classe dei veicoli utilitari, che presentano una maggiore altezza da terra e una carreggiata più stretta in relazione all'altezza del baricentro.

Caratteristica dei veicoli utilitari

Le specifiche caratteristiche costruttive conferiscono al veicolo un baricentro più alto rispetto alle normali autovetture. Questa caratteristica di progettazione rende questo tipo di veicolo più soggetto al ribaltamento. Inoltre, i veicoli utilitari presentano un tasso di ribaltamento significativamente superiore rispetto agli altri tipi di veicoli.
Non è progettato per affrontare le curve alle stesse velocità delle normali autovetture, così come le auto sportive ribassate progettate per funzionare in modo soddisfacente in condizioni di fuoristrada. Pertanto, le curve strette a velocità eccessive possono causare il ribaltamento.

Guida fuoristrada

Il veicolo non è progettato per la guida fuoristrada. Tuttavia, nel caso in cui non sia possibile evitare la guida fuoristrada, osservare le seguenti precauzioni per evitare le aree vietate ai veicoli.
Guidare il veicolo solo in aree in cui è consentito il transito dei veicoli fuoristrada.
Rispettare la proprietà privata. Ottenere il permesso del proprietario prima di entrare in una proprietà privata.
Non entrare nelle aree chiuse. Rispettare cancelli, barriere e segnali che limitano la circolazione.
Rimanere sulle strade esistenti. In condizioni di bagnato, modificare la tecnica di guida o rinviare il viaggio per evitare danni alle strade.
Evitare di guidare su strade molto ripide e scivolose o su altre superfici, come la sabbia, dove i pneumatici rischiano di perdere aderenza. Il veicolo potrebbe non offrire prestazioni pari a quelle di un veicolo AWD stradale convenzionale su tali superfici.

Informazioni aggiuntive per la guida fuoristrada

- Per i proprietari negli Stati Uniti continentali, Hawaii e Porto Rico:
Per ottenere ulteriori informazioni sulla guida fuoristrada, consultare le seguenti organizzazioni.
Dipartimenti statali e locali per parchi e attività ricreative.
Ufficio statale per i veicoli a motore.
Club di veicoli ricreativi.
U.S. Forest Service e Bureau of Land Management.

AVVISO:
Per prevenire danni da acqua
Adottare tutte le misure di sicurezza necessarie per evitare danni da acqua alla batteria ibrida,
al sistema ibrido o ad altri componenti.
L'ingresso di acqua nel vano motore può causare gravi danni al sistema
ibrido. L'ingresso di acqua nell'abitacolo può causare un cortocircuito della batteria ibrida
alloggiata sotto i sedili posteriori.
L'ingresso di acqua nella trasmissione ibrida causerà un peggioramento della qualità della trasmissione.
La spia di malfunzionamento potrebbe accendersi e il veicolo potrebbe non essere guidabile.
L'acqua può dilavare il grasso dai cuscinetti delle ruote, causando ruggine e guasti prematuri, e può inoltre
entrare nel carter della trasmissione ibrida, riducendo le proprietà lubrificanti dell'olio ingranaggi.

AVVISO:
Guida nell'acqua
Se si guida nell'acqua, come nell'attraversamento di corsi d'acqua bassi, verificare innanzitutto
la profondità dell'acqua e la solidità del fondo del letto del fiume. Guidare lentamente ed
evitare l'acqua profonda.
Ispezione dopo la guida fuoristrada
Sabbia e fango accumulati nei tamburi dei freni e attorno ai dischi dei freni possono
compromettere l'efficienza di frenata e danneggiare i componenti dell'impianto frenante.
Eseguire sempre un'ispezione di manutenzione dopo ogni giornata di guida fuoristrada
su terreni accidentati, sabbia, fango o acqua. Per informazioni sulla manutenzione programmata,
consultare la “Guida alla garanzia e ai servizi/Supplemento al manuale del proprietario/Manutenzione programmata”.

Carico e bagagli

Prendere nota delle seguenti informazioni relative alle precauzioni di stivaggio, alla capacità di carico e al carico.

l Riporre bagagli e carichi nel vano bagagli ogni volta che è possibile.
Assicurarsi che tutti gli oggetti siano fissati in posizione.
Fare attenzione a mantenere il veicolo in piano. Collocare il peso il più possibile in avanti aiuta a mantenere l'equilibrio del veicolo.
Per un migliore consumo di carburante, non trasportare pesi inutili.

Capacità e distribuzione

La capacità di carico dipende dal peso totale degli occupanti.
(Capacità di carico) = (Capacità di carico totale) — (Peso totale degli occupanti)

Procedura per determinare il corretto limite di carico

(1) Individuare la dicitura “Il peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare XXX kg o XXX lbs.” sulla targhetta del veicolo.
(2) Determinare il peso combinato del conducente e dei passeggeri che viaggeranno a bordo del veicolo.
(3) Sottrarre il peso combinato del conducente e dei passeggeri da XXX kg o XXX lbs.
(4) Il risultato corrisponde alla quantità disponibile di capacità di carico per bagagli e carichi.
Ad esempio, se il valore “XXX” è pari a 1400 lbs. e a bordo del veicolo ci sono cinque passeggeri da 150 lbs. ciascuno, la capacità di carico disponibile per bagagli e carichi è di 650 lbs. (1400 − 750 (5 × 150) = 650 lbs.)
(5) Determinare il peso combinato di bagagli e carichi caricati sul veicolo. Tale peso non deve superare in modo sicuro la capacità di carico disponibile per bagagli e carichi calcolata al punto 4.
(6) Se il veicolo trainerà un rimorchio, il carico del rimorchio sarà trasferito sul veicolo. Consultare questo manuale per determinare in che misura ciò riduce la capacità di carico disponibile per bagagli e carichi del veicolo.

Esempio riferito al proprio veicolo

1. Capacità di carico.
2. Capacità di carico totale.

Quando 2 persone con un peso combinato di 366 lb. (166 kg) viaggiano a bordo del veicolo, che ha una capacità di carico totale di 825 lb. (370 kg), la capacità di carico disponibile per bagagli e carichi sarà la seguente:
825 lb. — 366 lb. = 459 lb. (370 kg — 166 kg = 204 kg)
In questa condizione, se salgono altre 3 persone con un peso combinato di 388 lb. (176 kg), il carico disponibile per bagagli e carichi si riduce come segue:
459 lb. — 388 lb. = 71 lb. (204 kg — 176 kg = 28 kg)
Come mostrato nell'esempio sopra, se il numero di occupanti aumenta, il carico di bagagli e carichi si riduce di un valore pari al peso aggiuntivo dovuto agli occupanti in più. In altre parole, se un aumento del numero di occupanti causa il superamento della capacità di carico totale (peso combinato di occupanti più carico di bagagli e carichi), è necessario ridurre i bagagli e i carichi a bordo del veicolo.

l Disporre il carico in modo che il peso sia distribuito uniformemente tra l'asse anteriore e quello posteriore.
Se si caricano oggetti lunghi o larghi, non superare mai la lunghezza o la larghezza complessiva del veicolo.
Prima di mettersi in marcia, assicurarsi che il carico sia fissato saldamente sul portapacchi del tetto.
Caricare oggetti sul portapacchi del tetto alza il baricentro del veicolo. Evitare alte velocità, partenze brusche, curve strette, frenate improvvise o manovre brusche, altrimenti si potrebbe perdere il controllo del veicolo o causare un ribaltamento per non aver guidato il veicolo correttamente, con il rischio di morte o lesioni gravi.
In caso di viaggi lunghi, su strade sconnesse o ad alta velocità, fermare il veicolo di tanto in tanto durante il viaggio per verificare che il carico sia ancora in posizione.
Non superare il peso di 165 lb. (75 kg) del carico sul portapacchi del tetto.

AVVISO:
Durante il caricamento
Prestare attenzione a non graffiare la superficie del tetto apribile.

Limiti di carico del veicolo

I limiti di carico del veicolo comprendono la capacità di carico totale, la capacità dei posti a sedere, la capacità di traino e la capacità di carico.

Capacità di carico totale: 825 lb. (370 kg)

La capacità di carico totale indica il peso combinato di occupanti, carico e bagagli.

Capacità dei posti: 5 occupanti (anteriori 2, posteriori 3)

La capacità dei posti indica il numero massimo di occupanti, con un peso medio stimato di 150 lb. (68 kg) per persona.

Capacità di traino (modelli 2WD e modelli AWD senza pacchetto traino)

Lexus non raccomanda di trainare un rimorchio con il veicolo.

Capacità di traino (modelli AWD con pacchetto traino) 3500 lb. (1588 kg)

La capacità di traino indica il peso massimo lordo del rimorchio (peso del rimorchio più il peso del suo carico) che il veicolo è in grado di trainare.

Capacità di carico

La capacità di carico può aumentare o diminuire in base al peso e al numero di occupanti.

Capacità di carico totale e capacità dei posti a sedere

Questi dati sono riportati anche sull’etichetta delle informazioni su pneumatici e carico.

Consigli per la guida invernale

Eseguire le necessarie preparazioni e verifiche prima di guidare il veicolo in inverno. Guidare sempre in modo adeguato alle condizioni meteorologiche in atto.

Preparativi per l'inverno

Utilizzare liquidi adatti alle temperature esterne previste.
• Olio motore.
• Liquido di raffreddamento motore/unità di controllo della potenza.
• Liquido lavavetri.
Far montare sul veicolo quattro pneumatici invernali oppure acquistare una serie di catene da neve per le ruote anteriori.
Assicurarsi che tutti gli pneumatici abbiano le stesse dimensioni e marca e che le catene corrispondano alle dimensioni degli pneumatici.

Prima di guidare il veicolo

Eseguire le seguenti operazioni in base alle condizioni di guida:
Non cercare di forzare l'apertura di un finestrino o lo spostamento di un tergicristallo ghiacciato. Versare acqua calda sull'area ghiacciata per sciogliere il ghiaccio. Asciugare immediatamente l'acqua per evitare che geli.
Per garantire il corretto funzionamento della ventola del sistema di climatizzazione, rimuovere la neve accumulata sulle bocchette di aspirazione dell'aria davanti al parabrezza.
Rimuovere il ghiaccio accumulatosi sul telaio del veicolo.
Controllare periodicamente e rimuovere l'eventuale ghiaccio o neve in eccesso accumulatisi nei passaruota o sui freni.

Durante la guida del veicolo

Accelerare lentamente il veicolo e guidare a una velocità ridotta adeguata alle condizioni della strada.

Quando si parcheggia il veicolo

Parcheggiare il veicolo, portare la leva del cambio in P e bloccare la ruota sotto il veicolo senza azionare il freno di stazionamento. Il freno di stazionamento potrebbe congelarsi, impedendone il rilascio. Se necessario, bloccare le ruote per evitare scivolamenti o spostamenti involontari.

Scelta delle catene da neve

Utilizzare la misura corretta della catena da neve quando si montano le catene. La misura della catena è regolamentata per ciascuna misura di pneumatico.

Catena laterale:
1. Diametro 0,12 in. (3 mm).
2. Lunghezza 0,98 in. (25 mm).
3. Larghezza 0,43 in. (10,8 mm).
Catena trasversale:
4. Diametro 0,15 in. (3,9 mm).
5. Lunghezza 1,00 in. (25,3 mm).
6. Larghezza 0,54 in. (13,8 mm).

Normative sull’uso delle catene da neve

Le normative sull'uso delle catene da neve variano in base alla località
e al tipo di strada. Verificare sempre le normative locali prima di montare le catene.

Montaggio delle catene da neve

Osservare le seguenti precauzioni durante il montaggio e lo smontaggio delle catene:
Montare e smontare le catene da neve in un luogo sicuro.
Montare le catene solo sulle ruote anteriori. Non montare le catene sulle ruote posteriori.
Serrare le catene sulle ruote anteriori il più possibile. Riserrare le catene dopo
aver percorso da 0,5 a 1,0 km (da 1/4 a 1/2 miglio).
Montare le catene seguendo le istruzioni fornite con le catene stesse.

AVVISO:
Riparazione o sostituzione dei pneumatici invernali
Richiedere la riparazione o la sostituzione dei pneumatici invernali presso i concessionari Lexus o
rivenditori di pneumatici autorizzati.
Ciò è dovuto al fatto che la rimozione e il montaggio dei pneumatici invernali influiscono sul funzionamento
delle valvole e dei trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.
Montaggio delle catene da neve
Le valvole e i trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non funzionare
correttamente quando sono montate le catene da neve.

Traino di rimorchi (modelli AWD con pacchetto traino)

Il veicolo è progettato principalmente per il trasporto di passeggeri e carichi.
Il traino di un rimorchio influisce negativamente su maneggevolezza, prestazioni,
frenata, durata e consumo di carburante. Per la propria sicurezza e quella
degli altri, non sovraccaricare il veicolo o il rimorchio.
Per trainare un rimorchio in sicurezza, prestare la massima attenzione e guidare il veicolo
in base alle caratteristiche e alle condizioni operative del rimorchio.
La stabilità del veicolo e le prestazioni di frenata sono influenzate dalla stabilità del rimorchio,
dall'impostazione e dalle prestazioni dei freni e dal gancio di traino.
La garanzia Lexus non copre danni o malfunzionamenti causati dal traino
di un rimorchio per scopi commerciali.

Per ulteriori informazioni sui requisiti aggiuntivi, come il kit di traino, contattare il concessionario Lexus.

Limiti di peso

Verificare che il peso lordo del rimorchio, il peso lordo del veicolo, il peso lordo per asse
e il carico verticale sul timone rientrino tutti nei limiti.
Il peso lordo del rimorchio non deve mai superare i seguenti valori:
3500 lb. (1588 kg).
Il peso lordo combinato non deve mai superare i seguenti valori:
9480 lb. (4297 kg).

Il peso lordo del veicolo non deve
mai superare il GVWR indicato
sull'etichetta di certificazione.
Il peso lordo per ciascun asse non
deve mai superare il GAWR indicato
sull'etichetta di certificazione.

Termine relativo al traino

Carico verticale sul timone del rimorchio

Il carico verticale raccomandato varia in base al tipo di rimorchio o di traino descritto di seguito.
Per garantire i valori raccomandati indicati di seguito, il rimorchio
deve essere caricato facendo riferimento alle seguenti istruzioni.
Il carico del rimorchio deve essere distribuito in modo che il carico verticale sul timone sia dal 9
all'11% del peso lordo del rimorchio, senza superare 350 lb. (158 kg).
(Carico verticale sul timone / Peso lordo del rimorchio x 100 = dal 9 all'11%).
Se il peso lordo del rimorchio supera 2000 lb. (900 kg), è necessario
utilizzare un dispositivo di controllo dell'oscillazione di capacità sufficiente.
Il peso lordo del rimorchio e il carico verticale sul timone possono essere misurati con bilance
a piattaforma presenti presso una stazione di pesatura autostradale, un'impresa edile,
un'azienda di autotrasporti, un deposito di rottami, ecc.

1. Peso lordo del rimorchio.
2. Carico verticale sul timone.

Gancio di traino e ricevitore

Attacco

Gli attacchi per rimorchio hanno portate diverse stabilite
dal costruttore del gancio. Anche se il veicolo è omologato per trainare
un peso maggiore, non superare mai la portata massima
indicata per il gancio di traino.

Ricevitore del gancio di traino (se presente)

Un ricevitore del gancio di traino installato
sotto il paraurti posteriore ha una portata
che non supera il peso totale di traino
del veicolo.

Scelta della sfera di traino

Utilizzare la sfera di traino corretta per la propria applicazione.

1. Portata della sfera di traino.
Corrisponde o supera il peso lordo
massimo ammesso del rimorchio.
2. Diametro della sfera.
Corrisponde alla dimensione del
giunto del rimorchio. La maggior parte
dei giunti riporta stampigliata
la dimensione richiesta della sfera.
3. Lunghezza del gambo.
Sporge oltre la parte inferiore della
rondella di sicurezza e del dado di
almeno 2 filetti.
4. Diametro del gambo.
Corrisponde al diametro del foro
della staffa della sfera.

Collegamento delle luci del rimorchio

Senza pacchetto traino: Consultare il concessionario durante l'installazione
delle luci del rimorchio, poiché un'installazione errata può danneggiare le luci
del veicolo. Assicurarsi di rispettare le leggi del proprio Stato
durante l'installazione delle luci del rimorchio.
Con pacchetto traino: Utilizzare il connettore a 4 pin situato sotto il
paraurti posteriore.

Funzione di interruzione automatica della corrente (veicoli con pacchetto traino)

In caso di sovracorrente, la funzione di interruzione automatica arresta l'alimentazione alle luci
del rimorchio per evitare danni all'impianto elettrico del veicolo.
Questa funzione si attiva quando viene superata la corrente nominale di uno qualsiasi dei seguenti
componenti del circuito delle luci del rimorchio:
Luci posteriori: massimo 7,8 A.
Luce di stop/segnalazione direzionale (destra): massimo 4,5 A.
Luce di stop/segnalazione direzionale (sinistra): massimo 4,5 A.

Quando si attiva la funzione di interruzione automatica della corrente

Se una luce del rimorchio non si accende a causa dell'attivazione della funzione di interruzione automatica della corrente
, è necessario ripristinare il sistema delle luci.
Seguire la procedura di ripristino illustrata di seguito.
Se una luce posteriore non si accende, spegnere l'interruttore dei fari.
Se la luce destra di stop/indicatore di direzione non si accende, portare l'indicatore di direzione
in posizione di disattivazione oppure togliere il piede dal pedale del freno.
Se la luce sinistra di stop/indicatore di direzione non si accende, portare l'indicatore di direzione
in posizione di disattivazione oppure togliere il piede dal pedale del freno.
Se le luci di emergenza non funzionano, premere l'interruttore delle luci di emergenza per
spegnerle.
Dopo il ripristino del sistema delle luci, azionare di nuovo gli interruttori delle luci per verificare
che le luci funzionino normalmente.
Se le luci non funzionano normalmente, far controllare il veicolo presso un concessionario Lexus.

Consigli per il traino di un rimorchio

Il veicolo si comporta in modo diverso quando traina un rimorchio. Le 3 cause principali
degli incidenti tra veicolo e rimorchio sono errore del conducente, velocità eccessiva e
carico errato del rimorchio. Durante il traino, tenere presente quanto segue:
Prima di partire, controllare le luci del rimorchio e i collegamenti tra veicolo e rimorchio.
Ricontrollare dopo aver percorso un breve tratto.
Esercitarsi in curva, in frenata e in retromarcia con il rimorchio agganciato in un'
area lontana dal traffico, finché non si acquisisce familiarità con il comportamento del
veicolo.
La retromarcia con il rimorchio agganciato è difficile e richiede pratica. Afferrare
la parte inferiore del volante e spostare la mano verso sinistra per spostare il
rimorchio a sinistra. Spostare la mano verso destra per spostare il rimorchio a
destra. (Questo è generalmente l'opposto rispetto alla retromarcia senza rimorchio.)
Evitare sterzate brusche o prolungate. Far guidare il veicolo da una persona durante
la retromarcia per ridurre il rischio di incidenti.
Poiché lo spazio di frenata aumenta durante il traino di un rimorchio, la distanza di
sicurezza dagli altri veicoli deve essere aumentata. Per ogni 16 km/h di
velocità, mantenere una distanza pari almeno alla lunghezza di un veicolo e del rimorchio.
Evitare frenate brusche, che possono causare slittamento, con rischio di jackknifing
(ripiegamento del complesso) e perdita di controllo. Ciò vale in particolare su fondo bagnato o
scivoloso.
Evitare partenze a strappo o accelerazioni brusche.
Evitare sterzate a scatti e curve strette, e rallentare prima di affrontare le curve.
Si noti che, in curva, le ruote del rimorchio sono più vicine all'interno della curva rispetto
alle ruote del veicolo. Compensare effettuando una curva con raggio maggiore del normale.

Vento laterale e strade dissestate influiscono negativamente sulla tenuta di strada del veicolo
e del rimorchio, causando oscillazioni. Controllare periodicamente lo specchietto posteriore per
prepararsi al sorpasso di autocarri o autobus di grandi dimensioni, che possono causare
oscillazioni del veicolo e del rimorchio. Se si verificano oscillazioni, afferrare saldamente il
volante, ridurre immediatamente ma gradualmente la velocità e mantenere la direzione rettilinea.
Non aumentare mai la velocità. Se non si applicano correzioni estreme allo sterzo o ai freni,
il veicolo e il rimorchio torneranno stabili.
Prestare attenzione durante i sorpassi. Il sorpasso richiede una distanza considerevole. Dopo
aver superato un veicolo, non dimenticare la lunghezza del rimorchio e assicurarsi di avere
spazio sufficiente prima di cambiare corsia.
Per mantenere l'efficacia del freno motore durante la discesa lunga e ripida, non utilizzare
l'overdrive. La posizione della leva del cambio ibrido deve essere 4 in modalità S.
A causa del carico aggiuntivo del rimorchio, il sistema ibrido del veicolo può surriscaldarsi nelle
giornate calde (a temperature superiori a 85°F [30 °C]) durante la salita su una strada lunga o
ripida. Se l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore segnala
surriscaldamento, spegnere immediatamente il climatizzatore (se in uso), accostare il veicolo
e fermarsi in un luogo sicuro.
Posizionare sempre dei cunei sotto le ruote del veicolo e del rimorchio durante il parcheggio.
Azionare saldamente il freno di stazionamento e portare il cambio ibrido in P. Evitare di parcheggiare
in pendenza ma, se inevitabile, farlo solo dopo aver eseguito le seguenti operazioni:
1. Azionare i freni e mantenerli azionati.
2. Far posizionare dei cunei sotto le ruote del veicolo e del rimorchio da una persona.
3. Quando i cunei sono in posizione, rilasciare lentamente i freni finché i cunei non assorbono
il carico.
4. Azionare saldamente il freno di stazionamento.
5. Portare il cambio in P e spegnere il sistema ibrido.

Per ripartire dopo il parcheggio in pendenza:
1. Con il cambio ibrido in posizione P, avviare il sistema ibrido.
Assicurarsi di mantenere premuto il pedale del freno.
2. Inserire la posizione 3, 2, 1 oppure R (per la retromarcia).
3. Rilasciare il freno di stazionamento e il pedale del freno, quindi allontanarsi lentamente
dai cunei, in avanti o indietro. Fermarsi e azionare i freni.
4. Far rimuovere i cunei da una persona.

Collegamento e scollegamento del rimorchio (veicoli con sospensione pneumatica a regolazione elettronica)

Collegamento.
1. Impostare la sospensione pneumatica a regolazione elettronica sulla modalità LO.
2. Premere il pulsante di disattivazione del controllo altezza per disattivare la sospensione pneumatica a regolazione elettronica.
3. Spegnere l'interruttore "POWER".
4. Collegare il rimorchio.
5. Accendere l'interruttore "POWER".
6. Premere di nuovo il pulsante di disattivazione del controllo altezza per riattivare la sospensione pneumatica a regolazione elettronica.
7. Impostare la sospensione pneumatica a regolazione elettronica sulla modalità N.
Scollegamento.
1. Impostare la sospensione pneumatica a regolazione elettronica sulla modalità LO.
2. Premere il pulsante di disattivazione del controllo altezza per disattivare la sospensione pneumatica a regolazione elettronica.
3. Spegnere l'interruttore "POWER".
4. Appoggiare a terra il piedino di supporto del rimorchio e sollevare il gancio di traino di 100 mm (4 in.)
5. Accendere l'interruttore "POWER".
6. Premere di nuovo il pulsante di disattivazione del controllo altezza per riattivare la sospensione pneumatica a regolazione elettronica.
7. Attendere che l'altezza del veicolo si stabilizzi.
Assicurarsi che il gancio sia scollegato. Se il gancio non si scollega, sollevarlo ulteriormente e ripetere
i passaggi da 2 a 7.

Prima del traino

Verificare che siano soddisfatte le seguenti condizioni:
i pneumatici del veicolo siano correttamente gonfiati.
I pneumatici del rimorchio siano gonfiati secondo le raccomandazioni del costruttore del rimorchio.
Tutte le luci del rimorchio funzionino.
Tutte le luci funzionino ogni volta che si collega il rimorchio.
Il veicolo resti in piano quando è agganciato un rimorchio carico o scarico. Non
guidare se il veicolo non è in piano e verificare la presenza di carico sul timone errato, sovraccarico,
sospensioni usurate o altre possibili cause.
Il carico del rimorchio sia fissato saldamente.
Gli specchietti retrovisori siano conformi a tutte le normative federali, statali/provinciali o locali applicabili. In caso contrario, installare specchietti retrovisori adatti al traino.

Programma di rodaggio

Se il veicolo è nuovo o dotato di componenti nuovi della trasmissione (come
motore, cambio ibrido e cuscinetti delle ruote), Lexus raccomanda
di non trainare un rimorchio finché il veicolo non ha percorso più di 500 miglia (800 km).
Evitare comunque l'accelerazione a pieno gas.

Manutenzione

Se si traina un rimorchio, il veicolo richiede interventi di manutenzione più frequenti a causa
del carico aggiuntivo. (Vedere “Garanzia e guida ai servizi”, “Supplemento al manuale del proprietario”
o “Manutenzione programmata”.)
Riserrare i bulloni di fissaggio della sfera di traino e della staffa dopo circa 600
miglia (1000 km) di traino del rimorchio.

AVVISO:
Quando si installa un gancio di traino
Utilizzare solo la posizione raccomandata dal concessionario Lexus. Non installare il
gancio di traino sul paraurti; ciò potrebbe danneggiare la carrozzeria.
Non utilizzare ganci montati sull'assale, poiché possono danneggiare l'alloggiamento dell'assale,
i cuscinetti delle ruote, le ruote o i pneumatici.
Catena di sicurezza
Tra il veicolo trainante e il rimorchio deve essere sempre utilizzata una catena di sicurezza.
Lasciare un gioco sufficiente nella catena per le curve. La catena deve passare sotto il timone
del rimorchio per impedire che il timone cada a terra in caso di danneggiamento o distacco.
Per la corretta procedura di installazione della catena di sicurezza, rivolgersi al concessionario Lexus.
Non collegare direttamente le luci del rimorchio
Collegare direttamente le luci del rimorchio può danneggiare l'impianto elettrico del veicolo
e causarne un malfunzionamento.

Traino di rimorchi (modelli 2WD e modelli AWD senza pacchetto traino)

Lexus non raccomanda di trainare un rimorchio con il proprio veicolo. Lexus inoltre
non raccomanda l'installazione di un gancio di traino né l'uso di un portabagagli
da gancio di traino per sedia a rotelle, scooter, bicicletta, ecc. Il veicolo non è progettato
per il traino di rimorchi né per l'uso di portabagagli montati su gancio di traino.

Traino con veicolo al seguito

Il veicolo non è progettato per essere trainato a rimorchio (con 4 ruote a terra)
dietro un camper.

AVVISO:
Per evitare gravi danni al veicolo
Non trainare il veicolo con quattro ruote a terra.