Mode de passage manuel

Le mode de passage manuel vous donne la sensation de conduire un véhicule à boîte de vitesses manuelle, en vous permettant de commander manuellement le sélecteur. Vous pouvez ainsi contrôler le régime moteur et le couple transmis aux roues motrices, comme avec une boîte manuelle, lorsque vous souhaitez davantage de contrôle.

Pour passer en mode de passage manuel, déplacez le sélecteur de D vers M.

REMARQUE

• (Pour les véhicules équipés d'un combiné d'instruments de type C *1 ) Si le régime moteur est sur le point de dépasser le régime maximal autorisé, le buzzer retentit. Voir Avertisseur de surrégime sur . *1 Pour déterminer le combiné d'instruments équipant votre Mazda, voir Compteurs et jauges sur .
• Passer en mode de passage manuel en roulant n'endommage pas la boîte de vitesses.

Pour revenir au mode de passage automatique, déplacez le sélecteur de M vers D.

REMARQUE

• Si vous passez en mode de passage manuel alors que le véhicule est à l'arrêt, le rapport passera en M1.
• Si vous passez en mode de passage manuel sans enfoncer la pédale d'accélérateur en roulant en position D, en 5e ou 6e rapport, le rapport passera en M4/M5.

Témoins

Indication du mode de passage manuel

En mode de passage manuel, le « M » de l'indication de position du sélecteur du tableau de bord s'allume.

Indication du rapport engagé

Le chiffre du rapport sélectionné s'allume.

Type A

Type B

Type C

REMARQUE

• Si les rapports ne peuvent pas être rétrogradés lors de la conduite à vitesse élevée, l'indicateur de position de rapport clignote deux fois pour signaler que la rétrogradation est impossible (afin de protéger la boîte de vitesses automatique).
• Si la température du liquide de boîte automatique (ATF) devient trop élevée, la boîte de vitesses peut passer en mode de changement de vitesse automatique, annulant le mode de changement manuel et éteignant l'éclairage de l'indicateur de position de rapport. Il s'agit d'une fonction normale visant à protéger la boîte de vitesses automatique. Une fois la température de l'ATF redescendue, l'éclairage de l'indicateur de position de rapport se rallume et la conduite en mode de changement manuel est rétablie.

Changement de vitesse

Vous pouvez passer les rapports vers le haut et vers le bas en actionnant le levier de sélection ou les commodos de changement de vitesse au volant *.

Passage manuel au rapport supérieur

(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6) Pour passer à un rapport supérieur, poussez le levier de sélection une fois vers l'arrière.

Pour passer à un rapport supérieur avec les commodos de changement de vitesse au volant, tirez une fois la commande UP () vers vous avec vos
doigts.

AVERTISSEMENT Gardez les mains sur la jante du volant lorsque vous utilisez les doigts sur les commutateurs de passage au volant : placer vos mains à l'intérieur de la jante du volant lors de l'utilisation des commutateurs de passage au volant est dangereux.

Si le coussin gonflable conducteur se déployait lors d'une collision, vos mains pourraient être heurtées et blessées.

REMARQUE

• Lorsque vous roulez lentement, les rapports peuvent ne pas passer au rapport supérieur.
• En mode de changement manuel, ne faites pas tourner le moteur avec l'aiguille du compte-tours dans la ZONE ROUGE. Lorsque le régime moteur est élevé, un rapport peut passer automatiquement au rapport supérieur pour protéger le moteur.
• Lorsque l'accélérateur est enfoncé à fond, la boîte de vitesses passe à un rapport inférieur, selon la vitesse du véhicule.
• Les commodos de changement de vitesse au volant peuvent être utilisés temporairement même si le levier de sélection est en position D pendant la conduite. De plus, le mode de changement automatique est rétabli lorsque la commande UP est tirée vers l'arrière pendant une durée suffisante.

Passage manuel au rapport inférieur (M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1) Pour passer à un rapport inférieur, poussez le levier de sélection une fois vers l'avant.

Pour passer à un rapport inférieur avec les commodos de changement de vitesse au volant, tirez une fois la commande DOWN vers vous avec vos doigts.

AVERTISSEMENT N'utilisez pas le frein moteur sur chaussée glissante ou à vitesse élevée : rétrograder en conduisant sur route mouillée, enneigée ou verglacée, ou à vitesse élevée, provoque un freinage moteur brutal, ce qui est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation des pneus pourrait les faire déraper. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident. Gardez les mains sur la jante du volant lorsque vous utilisez les doigts sur les commutateurs de passage au volant : placer vos mains à l'intérieur de la jante du volant lors de l'utilisation des commutateurs de passage au volant est dangereux. Si l'airbag conducteur se déployait lors d'une collision, vos mains pourraient être heurtées et blessées.

REMARQUE

• Lorsque vous roulez à vitesse élevée, il se peut que le rapport ne puisse pas être rétrogradé.
• Pendant la décélération, le rapport peut être rétrogradé automatiquement selon la vitesse du véhicule.
• Lorsque l'accélérateur est enfoncé à fond, la boîte de vitesses passe à un rapport inférieur, selon la vitesse du véhicule.

Mode deuxième rapport fixe

Lorsque le levier de sélection est poussé vers l'arrière alors que la vitesse du véhicule est d'environ 10 km/h ou moins, la boîte de vitesses se place en mode deuxième rapport fixe. Le rapport reste fixé en deuxième dans ce mode pour faciliter l'accélération au démarrage et la conduite sur chaussées glissantes, comme les routes enneigées.

Si le levier de sélection est poussé vers l'arrière ou vers l'avant en mode deuxième rapport fixe, ce mode est annulé.

Limite de vitesse pour le changement de rapport

Pour chaque position de rapport en mode manuel, la limite de vitesse est définie comme suit : lorsque le levier de sélection est actionné dans la plage de la limite de vitesse, le rapport change.

Passage au rapport supérieur

Le rapport ne passe pas au rapport supérieur tant que la vitesse du véhicule est inférieure à la limite de vitesse.

Passage au rapport inférieur

Le rapport ne passe pas au rapport inférieur tant que la vitesse du véhicule dépasse la limite de vitesse.

Si la vitesse du véhicule dépasse la limite de vitesse et que le rapport ne passe pas au rapport inférieur, l'indicateur de position de rapport clignote 2 fois pour informer le conducteur que le rapport ne peut pas être changé.

Kickdown

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond pendant la conduite, le rapport passe au rapport inférieur.

REMARQUE Le rapport passe également au rapport inférieur par kickdown en mode deuxième rapport fixe.

Rétrogradation automatique

Le rapport passe automatiquement au rapport inférieur en fonction de la vitesse du véhicule pendant la décélération.

REMARQUE Si le véhicule s'arrête en mode deuxième rapport fixe, le rapport reste en deuxième.

Recommandations pour le changement de rapport

Passage au rapport supérieur

Pour une accélération normale et une conduite en croisière, Mazda recommande ces points de changement de rapport : (États-Unis et Canada)

*1 Respectez toujours la réglementation locale en matière de limitation de vitesse.

Rétrogradage

Lorsque vous devez ralentir dans une circulation dense ou dans une forte montée, rétrogradez avant que le moteur ne commence à forcer. Cela permet une meilleure accélération lorsque vous avez besoin de plus de vitesse.

Dans une forte descente, la rétrogradation permet de maintenir une vitesse sûre et prolonge la durée de vie des freins.