Liquide de boîte automatique (ATF)

Contrôle du niveau de liquide de boîte automatique

Le niveau de liquide de boîte automatique doit être contrôlé régulièrement. Mesurez-le comme décrit ci-dessous.

Moteur 2,5 litres ATTENTION :
Contrôlez toujours le niveau de liquide de la boîte-pont automatique selon la procédure suivante. Si la procédure n'est pas réalisée correctement, le niveau de liquide ATF ne peut pas être mesuré avec précision, ce qui peut endommager la boîte-pont automatique. Un niveau d'huile trop bas peut provoquer un patinage de la boîte-pont. Un remplissage excessif peut provoquer un moussage, une perte de liquide et un dysfonctionnement de la boîte-pont. Utilisez uniquement le liquide spécifié. Un liquide non spécifié peut entraîner un dysfonctionnement ou une défaillance de la boîte-pont. 1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement. 2. Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite d'ATF au niveau du flexible d'ATF ou du carter.

3. Placez le levier de sélecteur en position de stationnement (P), démarrez le moteur et laissez-le chauffer.

ATTENTION :
Ne changez pas de rapport avec le levier de sélecteur pendant la chauffe du moteur. Si le niveau d'ATF est extrêmement bas, la boîte automatique pourrait être endommagée. 4. Moteur toujours au ralenti, retirez la jauge, essuyez-la, puis remettez-la en place.

5. Contrôlez le niveau d'ATF. S'il n'y a pas d'ATF sur les 5 mm à partir de l'extrémité de la jauge, ajoutez de l'ATF.

ATTENTION :
S'il n'y a aucune trace d'ATF sur la jauge, même après que le moteur a atteint sa température de fonctionnement, ne conduisez pas le véhicule. Sinon, la boîte-pont automatique pourrait être endommagée. 6. Placez le levier sélecteur sur chaque position et vérifiez qu'il n'y a aucune anomalie. 7. Roulez en ville pendant 5 km (3,1 miles) au minimum.

8. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

9. Placez le levier sélecteur en position de stationnement (P), contrôlez le niveau d'ATF moteur au ralenti et assurez-vous qu'il se situe au niveau approprié. Si le niveau d'ATF n'est pas correct, ajoutez de l'ATF.

Le niveau correct de liquide est indiqué sur la jauge comme suit.

Moteur 3,7 litres

Le volume du liquide varie avec la température. Le niveau doit être contrôlé moteur au ralenti, sans conduire, à température de fonctionnement normale.

ATTENTION :
Un niveau de liquide bas provoque le patinage de la boîte. Un excès de liquide peut provoquer une mousse, une perte de liquide et un dysfonctionnement de la boîte. Utilisez le liquide spécifié. Un liquide
non spécifié peut provoquer un dysfonctionnement et une défaillance de la boîte. 1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement. 2. Démarrez le moteur et appuyez sur la pédale de frein.

3. Faites passer le levier de sélecteur sur tous les rapports, puis placez-le en P.

AVERTISSEMENT :
Assurez-vous que la pédale de frein est enfoncée avant de changer de rapport avec le levier de sélecteur : changer de rapport sans avoir d'abord appuyé sur la pédale de frein est dangereux. Le véhicule pourrait se déplacer brusquement et provoquer un accident.

4. Moteur toujours au ralenti, retirez la jauge, essuyez-la et remettez-la en place.

5. Retirez-la à nouveau.

Le niveau correct de liquide est indiqué sur la jauge comme suit.

Échelle fluide chaud A

Lorsque le véhicule a roulé et que le liquide est à température de fonctionnement normale, environ 65 °C, le niveau doit se situer entre Full et Low.

Échelle fluide froid B

Lorsque le moteur n'a pas tourné et que la température extérieure est d'environ 20 °C, le niveau de liquide doit se situer près de l'encoche inférieure de la jauge, sans la dépasser.

ATTENTION :
Utilisez l'échelle froide uniquement à titre de référence. Si la température extérieure est inférieure à environ 20 °C, démarrez le moteur et contrôlez le niveau de liquide une fois la température de fonctionnement atteinte. Si le véhicule a roulé pendant une longue période à vitesse élevée ou en ville par temps chaud, contrôlez le niveau uniquement après avoir coupé le moteur et laissé le liquide refroidir pendant 30 minutes.

Enfoncez complètement la jauge. Lors de l'ajout de liquide, contrôlez le niveau à l'aide de la jauge pour vous assurer qu'il ne dépasse pas le repère maximum.

NOTE :
Contrôlez le liquide des deux côtés de la jauge, dans un endroit bien éclairé, pour une lecture précise.