Pneus

Pour des raisons de bonnes performances, de sécurité et de meilleure consommation de carburant, respectez toujours les pressions de gonflage recommandées et ne dépassez pas les limites de charge ni la répartition des masses recommandées.

AVERTISSEMENT :
Utilisation de types de pneus différents : rouler avec différents types de pneus est dangereux. Cela pourrait entraîner une mauvaise tenue de route et un mauvais freinage, ce qui peut provoquer une perte de contrôle. À l'exception de l'utilisation limitée de la roue de secours temporaire, utilisez uniquement le même type de pneus (radial, diagonal ceinturé, diagonal) sur les quatre roues.Utilisation de dimensions de pneus incorrectes : utiliser une dimension de pneu autre que celle spécifiée pour votre Mazda est dangereux. Cela pourrait affecter gravement le confort de roulage, la tenue de route, la garde au sol, le dégagement des pneus et l'étalonnage du compteur de vitesse. Cela pourrait provoquer un accident. Utilisez uniquement des pneus de la dimension correcte spécifiée pour votre Mazda. Pression de gonflage des pneus AVERTISSEMENT :
Gonflez toujours les pneus à la pression correcte :
Un surgonflage ou un sous-gonflage des pneus est dangereux. Une tenue de route dégradée ou une défaillance imprévue du pneu pourraient provoquer un accident grave.Se reporter aux tableaux de spécifications.

Contrôlez la pression de tous les pneus (y compris la roue de secours) une fois par mois, à froid. Maintenez les pressions recommandées pour un meilleur confort, une meilleure tenue de route et une usure minimale des pneus.

Reportez-vous aux tableaux de spécifications.

REMARQUE :
- Vérifiez toujours la pression des pneus lorsqu'ils sont froids. - Les pneus chauds dépassent normalement les pressions recommandées. Ne purgez pas l'air des pneus chauds pour régler la pression. - Un sous-gonflage peut entraîner une baisse de la consommation de carburant, une usure irrégulière et accélérée des pneus, ainsi qu'une mauvaise étanchéité du talon du pneu, ce qui déforme la jante et peut provoquer la séparation du pneu et de la jante. - Un surgonflage peut produire un confort de conduite plus dur, une usure irrégulière et accélérée des pneus, et un risque accru de dommages dus aux obstacles de la route. Maintenez la pression de vos pneus aux valeurs correctes. Si vous devez les gonfler fréquemment, faites-les contrôler. Permutation des pneus
Ne pas inclure la roue de secours (USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT) dans la permutation. Pour égaliser l'usure de la bande de roulement, permutez les pneus si une usure irrégulière apparaît. Selon les tableaux d'entretien périodique. Se reporter à Entretien périodique.

Lors de la permutation, contrôlez leur équilibrage.

Contrôlez-les également pour détecter une usure irrégulière et des dommages. Une usure anormale est généralement causée par une ou plusieurs des causes suivantes : - Pression de gonflage incorrecte. - Géométrie de train incorrecte. - Roue mal équilibrée.

- Freinage intensif.

Après la permutation, gonflez tous les pneus à la pression spécifiée et contrôlez le serrage des écrous de roue.

ATTENTION :
Permutez les pneus unidirectionnels et les pneus radiaux dont la bande de roulement est asymétrique, ou qui sont à clous, uniquement d'avant en arrière, et non d'un côté à l'autre. Les performances du pneu seront réduites s'il est permuté d'un côté à l'autre. Remplacement d'un pneu AVERTISSEMENT :
Utilisez toujours des pneus en bon état :
Rouler avec des pneus usés est dangereux. Une réduction du freinage, de la direction et de l'adhérence pourrait provoquer un accident. ATTENTION :
(Avec système de contrôle de pression des pneus). Lors du remplacement ou de la réparation des pneus ou des roues, ou des deux, confiez le travail à un concessionnaire Mazda agréé, faute de quoi les capteurs de pression des pneus risquent d'être endommagés. REMARQUE :
(Avec système de contrôle de pression des pneus). - Lorsque des pneus à renfort en fil d'acier dans les flancs sont utilisés, le système peut ne pas fonctionner correctement, même avec une roue d'origine. Se reporter à Activation d'erreur du système. - Assurez-vous de monter les capteurs de pression des pneus chaque fois que des pneus ou des roues sont remplacés. Se reporter à Pneus et roues. Si un pneu s'use uniformément, un témoin d'usure apparaît sous la forme d'une bande pleine sur la bande de roulement.

Remplacez le pneu dès que ce témoin apparaît.

Vous devez le remplacer avant que la bande d'usure ne s'étende sur toute la bande de roulement.

REMARQUE :
Les pneus se détériorent avec le temps, même lorsqu'ils ne sont pas utilisés sur la route. Il est recommandé de remplacer les pneus lorsqu'ils ont 6 ans ou plus. La chaleur due aux climats chauds ou à des conditions de charge fréquemment élevées peut accélérer le vieillissement. Vous devez remplacer la roue de secours en même temps que les autres pneus de route, en raison de son vieillissement. La semaine et l'année de fabrication sont indiquées par 4 chiffres. Reportez-vous à L'étiquetage des pneus. Roue de secours temporaire

Vérifiez la roue de secours temporaire au moins une fois par mois pour vous assurer qu'elle est correctement gonflée et rangée.

REMARQUE :
L'état de la roue de secours temporaire se dégrade progressivement, même si elle n'a pas été utilisée. La roue de secours temporaire est plus facile à manipuler en raison de sa construction, plus légère et plus petite qu'un pneu classique. Ce pneu ne doit être utilisé qu'en cas d'urgence et sur une courte distance. N'utilisez la roue de secours temporaire que jusqu'à la réparation du pneu classique, qui doit être effectuée dès que possible.

Maintenez sa pression à 420 kPa (4,2 kgf/cm² ou bar, 60 psi).

ATTENTION :
N'utilisez pas la jante de votre roue de secours temporaire avec un pneu neige ou un pneu classique. Aucun des deux ne s'ajustera correctement et ils pourraient endommager le pneu et la jante. La roue de secours temporaire a une durée de vie de bande de roulement inférieure à 5 000 km (3 000 milles). Cette durée peut être plus courte selon les conditions de conduite. La roue de secours temporaire est destinée à un usage limité ; toutefois, si le témoin d'usure plein de la bande de roulement apparaît, remplacez-la par une roue de secours temporaire du même type. REMARQUE :
Les pneus se dégradent avec le temps, même lorsqu'ils ne sont pas utilisés sur la route. Il est recommandé de remplacer les pneus lorsqu'ils ont 6 ans ou plus. La chaleur due aux climats chauds ou aux conditions de charge élevée fréquentes peut accélérer le vieillissement. Vous devez remplacer la roue de secours lorsque vous remplacez les autres pneus de route, en raison de son vieillissement. La semaine et l'année de fabrication sont indiquées par 4 chiffres. Se reporter à Étiquetage des pneus. Remplacement d'une roue AVERTISSEMENT :
Utilisez toujours des roues de la dimension correcte sur votre véhicule :
Utiliser une roue de dimension incorrecte est dangereux. Le freinage et la tenue de route pourraient être affectés, entraînant une perte de contrôle et un accident. ATTENTION :
Une roue de dimension incorrecte peut affecter négativement :
L'ajustement du pneu.
La durée de vie de la roue et du roulement.
La garde au sol.
L'étalonnage du compteur de vitesse.
Le réglage des projecteurs.
La hauteur du pare-chocs.
Le système de contrôle de pression des pneus. (Avec système de contrôle de pression des pneus). Lors du remplacement ou de la réparation des pneus ou des roues, ou des deux, confiez le travail à un concessionnaire Mazda agréé, faute de quoi les capteurs de pression des pneus risquent d'être endommagés. Les roues équipant votre Mazda sont spécialement conçues pour le montage des capteurs de pression des pneus. N'utilisez pas de roues non d'origine, sinon il pourrait être impossible de monter les capteurs de pression des pneus. REMARQUE :
Assurez-vous de monter les capteurs de pression des pneus chaque fois que des pneus ou des roues sont remplacés. Se reporter à Pneus et roues. Lors du remplacement d'une roue, assurez-vous que la nouvelle est identique à la roue d'origine d'usine en diamètre, en largeur de jante et en déport.

Un bon équilibrage des pneus assure le meilleur confort de roulement et contribue à réduire l'usure de la bande de roulement. Des pneus mal équilibrés peuvent provoquer des vibrations et une usure irrégulière, comme une usure en cuvette ou des méplats.