Démontage/remontage de la pompe à huile de direction assistée

Remarque

• La procédure suivante concerne uniquement le remplacement du joint torique et du joint d'étanchéité. Remplacer le composant de pompe si d'autres réparations sont nécessaires.

1. Démonter dans l'ordre indiqué dans le tableau.

2. Remonter dans l'ordre inverse du démontage.

Note de démontage des composants de la pompe à huile de direction assistée Bloquer la pompe à huile sous pression à l'aide de la SST

.

Attention

• Utiliser la SST pour éviter d'endommager la pompe lors de son blocage dans un étau.

Remarque sur la dépose du clip

1. Soulever la languette de l'agrafe à l'aide d'un tournevis plat.

2. Retirer l'agrafe en la poussant à l'aide d'un tournevis plat et d'un marteau, comme indiqué sur la figure.

Note de remontage de l'agrafe

1. Pousser lentement l'agrafe dans le sens indiqué sur la figure.

2. Vérifier que la languette de l'agrafe est correctement engagée.

Note de remontage du joint d'étanchéité Monter le joint d'étanchéité dans le corps de pompe avant à l'aide de la SST

et un marteau en plastique.

Note de remontage des palettes

Placer les palettes dans le rotor, les bords arrondis en contact avec la came.

Note de remontage de l'anneau de came

Monter l'anneau de came dans le corps de pompe avant, le repère orienté vers le haut.

Note de remontage du corps de pompe arrière

Après avoir monté le corps arrière, tourner manuellement l'arbre pour vérifier qu'il tourne en douceur.