Système de contrôle de la pression des pneus

Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) surveille la pression de chaque pneu. Si la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop basse, le système en informe le conducteur par le témoin d'avertissement du tableau de bord et par un signal sonore.

Les capteurs de pression des pneus installés sur chaque roue envoient les données de pression des pneus par signal radio au récepteur situé dans le véhicule.

REMARQUE :
Lorsque la température ambiante est basse en raison des changements de saison, la température des pneus est également plus basse. Lorsque la température des pneus diminue, la pression d'air diminue également. Le témoin d'avertissement du TPMS
peut s'allumer plus fréquemment. Contrôlez visuellement les pneus chaque jour avant de conduire et vérifiez la pression des pneus chaque mois avec un manomètre. Lors du contrôle de la pression des pneus, l'utilisation d'un manomètre numérique est recommandée.

Le système TPMS ne dispense pas de vérifier régulièrement la pression et l'état des quatre pneus.

ATTENTION :
Chaque pneu, y compris la roue de secours (le cas échéant), doit être contrôlé chaque mois lorsqu'il est
froid
et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces
pneus.)
Pour renforcer la sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus sont nettement sous-gonflés. Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression appropriée. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque la surchauffe du pneu et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule. Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien correct des pneus. Il appartient au conducteur de maintenir la pression correcte, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de basse pression du TPMS.
Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS, qui indique que le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin de dysfonctionnement est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète à chaque démarrage ultérieur du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une basse pression des pneus comme prévu. Les dysfonctionnements du TPMS peuvent avoir plusieurs causes, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution empêchant le TPMS de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement. Pour éviter les fausses indications, le système effectue des mesures pendant un certain temps avant de signaler un problème. Par conséquent, il ne détecte pas instantanément une perte de pression rapide ou une crevaison soudaine. REMARQUE :
Cet appareil est conforme à la partie 15 du règlement de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage pouvant entraîner un fonctionnement indésirable. Voyant d'alerte du système de contrôle de pression des pneus

Ce voyant s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON.

Ensuite, le témoin d'alerte s'allume et un bip retentit lorsque la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop faible, et il clignote en cas de dysfonctionnement du système.

AVERTISSEMENT :
Si le voyant du système de contrôle de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si le signal sonore d'avertissement de pression des pneus retentit, réduisez immédiatement la vitesse et évitez les manœuvres brusques et le freinage brutal : si le voyant du système de contrôle de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si le signal sonore d'avertissement de pression des pneus retentit, il est dangereux de rouler à vitesse élevée ou d'effectuer des manœuvres ou un freinage brusques. La maniabilité du véhicule pourrait se dégrader et provoquer un accident. Pour déterminer si vous avez une fuite lente ou un pneu crevé, arrêtez-vous dans un endroit sûr où vous pouvez contrôler visuellement l'état du pneu et déterminer si vous avez suffisamment d'air pour rejoindre un lieu où il est possible de gonfler le pneu et de refaire contrôler le système, chez un concessionnaire Mazda agréé ou dans un centre de réparation de pneus. Ne négligez pas le voyant TPMS : ignorer le voyant TPMS est dangereux, même si vous connaissez la raison de son allumage. Faites traiter le problème dès que possible, avant qu'il ne s'aggrave et ne conduise à une défaillance du pneu et à un accident grave. Voyant allumé / Signal sonore d'avertissement

Lorsque le témoin d'alerte s'allume et que le bip d'avertissement retentit (environ 3 secondes), la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop faible.

Réglez la pression des pneus à la valeur correcte. Reportez-vous aux tableaux de spécifications.

ATTENTION :
Lors du remplacement ou de la réparation des pneus ou des roues, ou des deux, confiez le travail à un concessionnaire Mazda agréé, sinon les capteurs de pression des pneus risquent d'être endommagés. REMARQUE :
- Effectuez le réglage de la pression des pneus lorsque ceux-ci sont froids. La pression des pneus varie en fonction de leur température. Laissez donc le véhicule reposer pendant 1 heure ou ne le conduisez pas plus de 1,6 km (1 mile) avant de régler les pressions. Si la pression est réglée sur des pneus chauds à la pression de gonflage à froid, le témoin/signal sonore du TPMS peut s'allumer après le refroidissement des pneus et la chute de pression sous la valeur spécifiée. De même, un témoin TPMS allumé, dû à une chute de pression causée par une température ambiante froide, peut s'éteindre si la température ambiante augmente. Dans ce cas, il sera également nécessaire de régler la pression des pneus. Si le témoin TPMS s'allume suite à une chute de pression des pneus, veillez à vérifier et à régler la pression des pneus. - Après le réglage de la pression des pneus, l'extinction du témoin TPMS peut prendre un certain temps. Si le témoin TPMS reste allumé, roulez à une vitesse d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes, puis vérifiez qu'il s'éteint. - Les pneus peuvent perdre un peu d'air naturellement avec le temps, et le TPMS ne peut pas distinguer un pneu qui se dégonfle progressivement d'un pneu crevé. Cependant, si un seul pneu est sous-gonflé parmi les quatre, cela indique un problème. Faites rouler lentement le véhicule vers l'avant pour inspecter le pneu sous-gonflé à la recherche de coupures ou de corps étrangers métalliques traversant la bande de roulement ou le flanc. Versez quelques gouttes d'eau sur la valve pour voir si des bulles apparaissent, ce qui indique une valve défectueuse. Les fuites ne doivent pas être traitées par un simple regonflage du pneu concerné, car elles sont dangereuses. Amenez le véhicule chez un concessionnaire Mazda agréé, qui dispose de tout l'équipement nécessaire pour réparer les pneus et les systèmes TPMS, et commander le pneu de remplacement le plus adapté à votre véhicule.

Si le témoin d'alerte se rallume même après avoir réglé la pression des pneus, un pneu peut être perforé. Remplacez le pneu perforé par la roue de secours temporaire.

REMARQUE :
Un capteur de pression de pneu n'est pas installé sur la roue de secours temporaire. Le témoin clignotera en continu lorsque la roue de secours temporaire est utilisée. Le témoin clignote

Lorsque le témoin d'alerte clignote, le système peut présenter un dysfonctionnement. Consultez un concessionnaire Mazda agréé.

Activation d'une erreur système Lorsque le témoin TPMS clignote, il peut y avoir un dysfonctionnement du système. Consultez un concessionnaire Mazda agréé. Une erreur système peut se produire dans les cas suivants :
- Présence, à proximité du véhicule, d'un équipement ou d'un appareil utilisant la même fréquence radio que celle des capteurs de pression des pneus. - Utilisation, dans le véhicule, des appareils suivants pouvant provoquer des interférences radio avec l'unité de réception : - un appareil numérique, tel qu'un ordinateur personnel ; - un convertisseur de courant, tel qu'un convertisseur continu-alternatif. - Accumulation de neige ou de glace excessive sur le véhicule, en particulier autour des roues. - Batteries des capteurs de pression des pneus épuisées. - Utilisation d'une roue sans capteur de pression des pneus installé. - Utilisation de pneus à renforts en fil d'acier dans les flancs.

- Lors de l'utilisation de chaînes à neige.

Pneus et roues ATTENTION :
Lors de l'inspection ou du réglage de la pression des pneus, n'exercez pas une force excessive sur la partie tige de l'ensemble roue. La tige pourrait être endommagée. Changement de pneus et de roues

La procédure suivante permet au système TPMS de reconnaître le code d'identification unique du capteur de pression de pneu chaque fois que les pneus ou les roues sont changés, par exemple lors du passage aux pneus d'hiver et inversement.

REMARQUE :
Chaque capteur de pression de pneu possède un code de signal d'identification unique. Ce code doit être enregistré dans le TPMS avant que celui-ci puisse fonctionner. Le moyen le plus simple consiste à faire changer vos pneus par un concessionnaire Mazda agréé, qui effectuera également l'enregistrement du code de signal d'identification. Lors du changement de pneus chez un concessionnaire Mazda agréé

L'enregistrement du code d'identification du capteur de pression de pneu est effectué lorsqu'un concessionnaire Mazda agréé change les pneus de votre véhicule.

Lors du changement de pneus vous-même Si vous ou une autre personne changez les pneus, vous ou cette personne pouvez également effectuer les étapes permettant au TPMS d'enregistrer le code de signal d'identification. 1. Après le changement des pneus, mettez le contacteur d'allumage en position ON, puis remettez-le en position ACC ou LOCK. 2. Attendez environ 15 minutes.

3. Après environ 15 minutes, roulez à une vitesse d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes : le code d'identification du capteur de pression de pneu sera enregistré automatiquement.

REMARQUE :
Si le véhicule est conduit moins de 15 minutes environ après le changement de pneus, le témoin du système de surveillance de la pression des pneus clignotera, car le code de signal d'identification du capteur n'aura pas encore été enregistré. Dans ce cas, garez le véhicule pendant environ 15 minutes ; le code de signal d'identification du capteur sera enregistré après 10 minutes de conduite. Remplacement des pneus et des roues ATTENTION :
Lors du remplacement ou de la réparation des pneus
ou des roues, ou des deux, confiez le travail à un concessionnaire Mazda agréé, sinon les capteurs de pression des pneus risquent d'être endommagés. Les roues équipant votre
Mazda sont spécialement conçues pour l'installation des capteurs de pression des pneus. N'utilisez pas de roues non d'origine, sinon il pourrait être impossible d'installer les capteurs de pression des pneus. Veillez à faire installer les capteurs de pression des pneus chaque fois que des pneus ou des roues sont remplacés. Lors du remplacement d'un pneu ou d'une roue, ou des deux, les types d'installation de capteurs de pression suivants sont possibles. - Le capteur de pression du pneu est retiré de l'ancienne roue et installé sur la nouvelle. - Le même capteur de pression est utilisé avec la même roue. Seul le pneu est remplacé.

- Un nouveau capteur de pression de pneu est installé sur une nouvelle roue.

REMARQUE :
- Le code de signal d'identification du capteur de pression doit être enregistré lors de l'achat d'un nouveau capteur de pression de pneu. Pour l'achat d'un capteur de pression de pneu et l'enregistrement de son code de signal d'identification, consultez un concessionnaire Mazda agréé. - Lors de la réinstallation d'un capteur de pression de pneu préalablement retiré sur une roue, remplacez le joint en caoutchouc (joint entre le corps de valve ou le capteur et la roue) du capteur de pression de pneu.