Chargement du véhicule

AVERTISSEMENT. Ne remorquez pas une remorque avec ce véhicule : le remorquage d'une remorque avec ce véhicule est dangereux, car il n'a pas été conçu pour tracter une remorque, et cela affecterait le groupe motopropulseur, ce qui pourrait endommager le véhicule. Cette section vous guidera pour un chargement correct de votre véhicule et/ou de votre remorque, afin de maintenir le poids total chargé du véhicule dans les limites de sa capacité nominale, avec ou sans remorque. Un chargement correct de votre véhicule assurera un rendement maximal des performances prévues du véhicule.

Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants, qui permettent de déterminer les limites de poids de votre véhicule, avec ou sans remorque, à partir de l'étiquette de certification de sécurité et de l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge :

AVERTISSEMENT. Véhicule surchargé : surcharger un véhicule est dangereux. Les conséquences d'une surcharge peuvent être graves pour la sécurité des passagers. Un poids excessif sur le système de suspension peut provoquer la rupture d'un ressort ou d'un amortisseur, une défaillance de freinage, des problèmes de tenue de route ou de direction, une usure irrégulière des pneus, une défaillance des pneus ou d'autres dommages. La surcharge rend le véhicule plus difficile à conduire et à maîtriser. Elle augmente également la distance de freinage nécessaire. En cas de surcharge importante, les freins peuvent défaillir complètement, en particulier dans les descentes. La charge qu'un pneu peut supporter en toute sécurité dépend de la combinaison de sa dimension, de son indice de charge et de la pression de gonflage correspondante. Ne surchargez jamais le véhicule et respectez toujours les poids maximaux indiqués sur les étiquettes de certification de sécurité et d'informations sur les pneus et la charge du véhicule. Le poids à vide de base est le poids du véhicule avec le plein de carburant et tous les équipements de série. Il ne comprend pas les passagers, le chargement ni les équipements en option. Poids à vide du véhicule

correspond au poids de votre véhicule neuf au moment de sa prise en charge chez votre concessionnaire, plus les équipements après-vente.

La charge utile correspond au poids combiné des bagages et des passagers que le véhicule est conçu pour transporter. La charge utile maximale de votre véhicule figure sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge, située sur le cadre de la porte conducteur ou sur le montant de porte. Recherchez la mention « LE POIDS COMBINÉ DES OCCUPANTS ET DU CHARGEMENT NE DOIT JAMAIS DÉPASSER XXX kg ou XXX lbs » pour connaître votre charge utile maximale. La charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus est la charge utile maximale du véhicule tel que construit par l'usine d'assemblage. Si des équipements après-vente ou installés par le concessionnaire ont été ajoutés au véhicule, le poids de ces équipements doit être déduit de la charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus pour obtenir une valeur exacte.

EXEMPLE

Poids de chargement comprend tout le poids ajouté au poids à vide de base, y compris le chargement et les équipements en option. En cas de remorquage, la charge d'attelage ou la charge de pivot de sellette fait également partie du poids de chargement.

La limite de poids de la cargaison diminue en fonction du nombre d'occupants du véhicule. Elle se calcule en soustrayant le poids total des occupants du véhicule de la valeur « le poids combiné des occupants et de la cargaison ne doit jamais dépasser » indiquée sur l'étiquette des pneus.

Exemples : sur la base d'un poids d'un seul occupant de 68 kg (150 lbs) et d'une valeur de 385 kg
(849 lbs) pour le « poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser » :
La limite de poids du chargement avec un occupant est de 385 kg (849 lbs) − 68 kg (150 lbs) = 317 kg
(699 lbs). La limite de poids du chargement avec deux occupants est de 385 kg (849 lbs) − (68 × 2) kg ((150 × 2)
lbs) = 249 kg (549 lbs).

Si le poids de l'occupant augmente, la limite de poids du chargement diminue d'autant.

GAW (Gross Axle Weight, poids brut par essieu)

correspond au poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule
et toute la charge utile.

PTAC (poids total autorisé en charge par essieu) est le poids maximal autorisé pouvant être supporté par un seul essieu (avant ou arrière). Ces valeurs figurent sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité située sur le cadre de porte conducteur ou le montant de porte. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son PTAC.

GVW (Gross Vehicle Weight, poids brut du véhicule)

correspond au poids à vide du véhicule + chargement + passagers.

PTAC du véhicule (poids total autorisé en charge) est le poids maximal autorisé du véhicule entièrement chargé (y compris toutes les options, équipements, passagers et chargement). Le PTAC figure sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité située sur le cadre de porte conducteur ou le montant de porte. Le poids total en charge ne doit jamais dépasser le PTAC.
EXEMPLE AVERTISSEMENT. Dépassement des limites de charge par essieu : dépasser les limites de charge par essieu indiquées sur l'étiquette de certification de sécurité est dangereux et peut entraîner la mort ou des blessures graves à cause d'une tenue de route, de performances, d'un moteur, d'une transmission et/ou d'une structure dégradés, de dommages importants au véhicule ou d'une perte de contrôle. Maintenez toujours le véhicule dans les limites de charge par essieu. Ne remorquez pas une remorque avec ce véhicule : le remorquage d'une remorque avec ce véhicule est dangereux, car il n'a pas été conçu pour tracter une remorque, et cela affecterait le groupe motopropulseur, ce qui pourrait endommager le véhicule.

GCW (Gross Combination Weight, poids brut total de l'ensemble)

correspond au poids du véhicule en charge (GVW) plus le poids de la remorque entièrement chargée.

PTRA (poids total roulant autorisé) est le poids maximal autorisé du véhicule et de la remorque chargée, y compris tout le chargement et les passagers, que le véhicule peut supporter sans risque de dommage. (Important : le système de freinage du véhicule tracteur est prévu pour fonctionner au PTAC, et non au PTRA. Des freins de remorque distincts doivent être utilisés pour une maîtrise sûre des véhicules tractés et pour les remorques de plus de 1 500 lb (environ 680 kg).) Le poids total roulant ne doit jamais dépasser le PTRA. Poids maximal de remorque chargée est le poids le plus élevé possible d'une remorque entièrement chargée que le véhicule peut tracter. Il suppose un véhicule avec seulement les options obligatoires, sans chargement (interne ou externe), une charge d'attelage de 10 à 15 % (remorque classique) ou une charge de pivot de sellette de 15 à 25 % (remorque à sellette), et le conducteur seul (150 lb, environ 68 kg). Consultez votre concessionnaire (ou le guide du camping-car et du remorquage fourni par votre concessionnaire) pour des informations plus détaillées. Charge d'attelage ou poids de pivot de sellette

correspond à la force verticale qu'une remorque exerce vers le bas sur l'attelage.

Exemples :

Pour une remorque conventionnelle de 5000 lb, multipliez 5000 par 0,10 et par 0,15 pour obtenir une charge verticale admissible comprise entre 500 et 750 lb. Pour une semi-remorque de 11 500 lb, multipliez par 0,15 et par 0,25 pour obtenir une charge admissible sur pivot de sellette comprise entre 1 725 et 2 875 lb.

AVERTISSEMENT. Dépassement du PTAC ou du PTAC par essieu : le dépassement du PTAC ou du PTAC par essieu indiqués sur l'étiquette de certification est dangereux. Dépasser une limite de charge du véhicule peut entraîner un accident grave, des blessures ou
des ddommages au véhicule. N'utilisez pas de pneus de remplacement dont la capacité de charge est inférieure à celle des pneus d'origine,
car ils peuvent réduire les limites de PTAC et de PTAC par essieu du véhicule. Des pneus de remplacement à capacité supérieure à celle des pneus d'origine n'augmentent pas ces limites. Ne dépassez jamais le PTAC ni le PTAC par essieu indiqués sur l'étiquette de certification.