Combinaisons roue-pneu. Remarques générales

La section « À savoir » concernant les chaînes à neige pour la Mercedes Classe E (4e génération, W212, 2009–2016) décrit les restrictions importantes et les recommandations d'utilisation. Elle permet de préserver la sécurité de conduite, même dans des conditions extrêmes, et d'éviter d'endommager le véhicule.

Remarque Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de n'utiliser que les pneus, jantes et accessoires spécialement homologués par Mercedes-Benz pour votre véhicule.

Ces pneus sont spécialement adaptés aux systèmes de régulation tels que l'ABS ou l'ESP et sont identifiés comme suit :

• MO = Mercedes-Benz Original
• MOE = Mercedes-Benz Original Extended (pneus à roulage d'urgence)
• MO1 = Mercedes-Benz Original (uniquement certains pneus AMG)

Les pneus Mercedes-Benz Original Extended ne peuvent être utilisés que sur des jantes spécialement homologuées par Mercedes-Benz.

Utilisez uniquement les pneus, jantes ou accessoires homologués et recommandés par Mercedes-Benz. Sinon, certaines caractéristiques, telles que le comportement routier, le bruit de roulement, la consommation, etc., peuvent être altérées. De plus, d'autres dimensions de pneus peuvent, en charge, frotter contre la carrosserie et les éléments d'essieu. Il peut en résulter un endommagement du pneu ou du véhicule.

Mercedes-Benz décline toute responsabilité pour les dommages résultant de l'utilisation de pneus, de jantes ou d'accessoires autres que ceux homologués et recommandés.

Vous obtiendrez des informations sur les pneus, les jantes et les combinaisons autorisées dans tout atelier qualifié.

Mercedes-Benz ne homologue pas et ne recommande pas les pneus rechapés, car des dommages préexistants ne sont pas toujours détectés lors du rechapage. Mercedes-Benz ne peut donc pas garantir la sécurité de conduite. N'utilisez pas de pneus d'occasion dont vous ne connaissez pas l'historique d'utilisation.

Grandes jantes : pour une dimension de jante donnée, plus la section du pneu est faible, moins le confort est bon sur mauvaise route. Le confort de roulement et d'amortissement diminue et le risque d'endommager la jante et le pneu en heurtant un obstacle augmente.

Abréviations utilisées dans les tableaux « Pneumatiques » suivants :

• BA : les deux essieux
• VA : essieu avant
• HA : essieu arrière

Un tableau des pressions de gonflage recommandées pour différentes conditions de conduite se trouve à l'intérieur de la trappe de réservoir de votre véhicule. Pour plus d'informations sur la pression des pneus, consultez le chapitre correspondant. Contrôlez la pression des pneus régulièrement et uniquement lorsque les pneus sont froids.

Remarques concernant l'équipement du véhicule : le véhicule

• doit toujours être équipé de roues de même dimension sur un même essieu (gauche/droite)
• doit toujours être équipé de la même version (pneus été, pneus MOExtended, pneus hiver).

  Exception : en cas de crevaison, il est possible de déroger à cette règle. Consultez la section « Pneus MOExtended (pneus à capacité de roulage à plat) » pour plus de détails.

Les véhicules équipés de pneus MOExtended ne sont pas équipés en usine d'un kit TIREFIT. Si vous équipez votre véhicule de pneus sans capacité de marche à plat, par exemple des pneus hiver, vous devez en plus l'équiper d'un kit TIREFIT. Un kit TIREFIT est disponible auprès d'un atelier spécialisé qualifié.

Info

Toutes les combinaisons jante-pneu ne sont pas livrables d'origine pour tous les pays.

La roue de secours de la Mercedes Classe E W212 (années de construction 2009–2016) offre une solution pratique en cas de crevaison. Elle permet de poursuivre la route jusqu'au prochain atelier, la vitesse étant limitée à 80 km/h au maximum. Les instructions de montage claires facilitent le remplacement, même dans des conditions difficiles.

Mercedes allie ici praticité au quotidien et sécurité, et souligne le caractère premium du véhicule dans toutes les situations.

Question : Où la roue de secours est-elle rangée sur la Classe E ?

Réponse : Dans le compartiment de rangement situé sous le plancher du coffre.

Question : Pourquoi une roue de secours ne doit-elle être utilisée que temporairement ?

Réponse : Parce qu'elle n'est pas conçue pour un usage prolongé et que la stabilité de conduite peut être réduite.