Pression des pneus. Contrôle de la pression des pneus

Le système de contrôle de la pression des pneus de la Mercedes Classe E (4e génération, W212, 2009–2016) surveille en permanence la pression d'air dans les pneus et contribue de façon déterminante à la sécurité routière. Cette section explique les fonctions, les messages d'avertissement et la bonne conduite à tenir après une modification de la pression des pneus ou un changement de pneus.

Remarques générales

Pour le contrôle de la pression des pneus, des capteurs sont intégrés aux roues du véhicule et surveillent la pression des quatre pneus. Si la pression chute sur un ou plusieurs pneus, le contrôle de la pression des pneus vous avertit. Le contrôle de la pression des pneus ne peut fonctionner que si des capteurs correspondants sont montés sur toutes les roues.

Les informations sur la pression des pneus s'affichent sur l'afficheur multifonction. Après quelques minutes de conduite, la pression actuelle de chaque roue apparaît dans le menu Service de l'afficheur multifonction, voir illustration (exemple).

Affichage de la pression actuelle des pneus (exemple berline)

Pour afficher le message, reportez-vous à la section « Contrôle électronique de la pression des pneus ».

Consignes de sécurité importantes

Le conducteur est responsable du réglage de la pression des pneus sur la valeur recommandée, adaptée à la situation de conduite, pour des pneus froids. Notez que le contrôle de la pression des pneus doit d'abord apprendre la pression correcte pour la situation de conduite actuelle. Le seuil d'alerte du message d'avertissement en cas de perte de pression importante se base sur les valeurs de référence apprises. Après avoir réglé la pression des pneus froids, vous pouvez redémarrer le contrôle de la pression des pneus. Les pressions actuelles sont alors enregistrées comme nouvelles valeurs de référence. Vous êtes ainsi assuré de ne recevoir un message d'avertissement que lorsque la pression des pneus a nettement baissé.

Le contrôle de la pression des pneus ne vous avertit pas d'une pression de pneus mal réglée. Respectez les consignes concernant la pression de pneus recommandée.

Le contrôle de la pression des pneus ne peut pas vous avertir d'une perte d'air soudaine, provoquée par exemple par la pénétration d'un corps étranger. Dans ce cas, freinez doucement jusqu'à l'arrêt du véhicule. Évitez pendant ce temps tout mouvement de direction brusque.

Le contrôle de la pression des pneus dispose, dans le combiné d'instruments, d'un témoin jaune de perte de pression/dysfonctionnement. Selon le mode de clignotement ou d'allumage du témoin, une pression trop basse ou un dysfonctionnement du contrôle de la pression des pneus est indiqué :

• Si le témoin reste allumé en permanence, la pression d'un ou de plusieurs pneus est nettement trop basse. Le contrôle de la pression des pneus ne présente aucun dysfonctionnement.
• Si le témoin clignote pendant environ une minute puis reste allumé en permanence, le contrôle de la pression des pneus présente un dysfonctionnement.

En plus du témoin lumineux, un message apparaît sur l'afficheur multifonction. Reportez-vous aux informations relatives aux messages d'affichage.

Jusqu'à ce qu'un dysfonctionnement du contrôle de la pression des pneus soit signalé, jusqu'à dix minutes peuvent s'écouler. Le dysfonctionnement est d'abord indiqué par un clignotement d'environ une minute, puis par l'allumage du témoin de pression des pneus. Une fois la panne réparée, le témoin de pression des pneus s'éteint après quelques minutes de conduite.

Les valeurs de pression des pneus affichées par l'ordinateur de bord peuvent différer de celles que vous mesurez à la station-service avec un contrôleur de pression. Les pressions affichées par l'ordinateur de bord se réfèrent au niveau de la mer. En altitude, les contrôleurs de pression affichent une pression plus élevée que l'ordinateur de bord. Dans ce cas, ne réduisez pas la pression des pneus.

Si des appareils émetteurs radio (par ex. casques audio sans fil, radiotéléphones) sont utilisés dans le véhicule ou à proximité, cela peut perturber le fonctionnement du contrôle de la pression des pneus.

Contrôler électroniquement la pression des pneus

Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage.

Avec les touchesouSur le volant, sélectionnez le menu Service.

AvecouSélectionnez Pression des pneus.Appuyer sur la touchepuis appuyer.

La pression actuelle de chaque roue s'affiche sur l'afficheur multifonction. Si le véhicule est resté stationné plus de 20 minutes, le message L'affichage de la pression des pneus apparaît après quelques minutes de conduite.

Après une procédure d'apprentissage, le système de contrôle de pression des pneus détecte automatiquement les nouvelles roues ou les nouveaux capteurs. Tant qu'une attribution claire des valeurs de pression aux positions de roue n'est pas possible, le message « Contrôle de pression des pneus actif » s'affiche à la place de l'affichage de la pression des pneus. Les pressions des pneus sont cependant déjà surveillées.

Lorsque la roue de secours est montée, le système peut encore afficher pendant quelques minutes la pression de la roue retirée. Dans ce cas, notez que la valeur affichée à l'emplacement de la roue de secours montée ne correspond pas à la pression actuelle de la roue de secours.

Messages d'avertissement du contrôle de pression des pneus

Si le système de contrôle de pression des pneus détecte une perte de pression sur un ou plusieurs pneus, un message d'avertissement apparaît sur l'écran multifonction et le témoin d'avertissement jaune de pression des pneus s'allume.

• Si le message « Corriger la pression des pneus » apparaît sur l'écran multifonction, la pression d'au moins un pneu est trop basse. Gonflez-le dès que possible.
• Si le message « Vérifier les pneus » apparaît sur l'écran multifonction, la pression d'un ou plusieurs pneus a fortement chuté. Contrôlez les pneus.
• Si le message « Attention, défaut de pneu » apparaît sur l'écran multifonction, la pression d'un ou plusieurs pneus a chuté brusquement. Contrôlez les pneus.

Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives aux messages affichés, décrites dans la section « Pneus » (voir plus loin).

Si les roues sont permutées sur le véhicule, la pression peut s'afficher brièvement à la mauvaise position. Cela se corrige après quelques minutes de conduite : la pression s'affiche alors à la bonne position.

Réinitialiser le contrôle de pression des pneus

Si vous réinitialisez le contrôle de pression des pneus, tous les messages d'avertissement en attente sont effacés et le témoin s'éteint. Les pressions de pneus actuellement réglées sont alors reprises comme valeurs de référence pour la surveillance. Dans la plupart des cas, le système de contrôle détecte automatiquement les nouvelles valeurs de référence après une modification de la pression des pneus. Vous pouvez toutefois aussi définir manuellement les valeurs de référence, comme décrit ici. Le contrôle de pression surveille alors les nouvelles valeurs de pression.

À l'aide du tableau situé dans le volet du réservoir, vérifiez que la pression des quatre pneus correspond à la situation de conduite.

Tenez compte à cet égard des consignes de la section « Pression des pneus » (voir plus loin).

Vérifiez que la clé est en position 2 dans le contacteur d'allumage.

Avec les touchesouSur le volant, sélectionnez le menu Service.

AvecouSélectionnez Pression des pneus.

Appuyer sur la touchepuis appuyer.

L'écran multifonction affiche la pression actuelle de chaque roue ou le message « Affichage de la pression des pneus » apparaît après quelques minutes de conduite.Appuyer sur la touchepuis appuyer.

L'écran multifonction affiche le message « Reprendre les pressions actuelles comme nouvelles valeurs de référence ? ».

Si vous voulez confirmer le redémarrage :

Appuyer sur la touchepuis appuyer.

L'écran multifonction affiche le message « Contrôle de pression des pneus réinitialisé ». Après quelques minutes de trajet, le système vérifie si les pressions actuelles se situent dans la plage prescrite. Les nouvelles valeurs de pression sont ensuite adoptées comme références et surveillées. Pour annuler la réinitialisation :

Appuyer sur la touchepuis appuyer.

Les valeurs de pression des pneus enregistrées lors du dernier redémarrage continuent d'être surveillées.

Homologation radio du contrôle de pression des pneus

Pays	Numéro d'homologation radio
Argentine	MW2433A H-12337 GG4 H-12338
Brésil	2770-12-8001 Modèle : MW2433A 0381-13-8001 Modèle : GG4
Abou Dhabi Dubaï	TRA, enregistré n° ER0092100/12 TRA, enregistré n° ER0099792/12 TRA, enregistré n° ER0076990/11 N° revendeur : DA0047074/10
Jordanie	Modèle : Gen Alpha Wal 2 TPMS transmitter Numéro d'homologation de type : TRC/LPD/2012/114 Modèle : Gen Gamma Gen 4 433.92 Mhz. Numéro d'homologation de type : TRC/LPD/2012/190 Modèle : Corax 3 MRXMC34MA4 Numéro d'homologation de type : TRC/LPD/2011/158 Type : LPD
Maroc	MR7319 ANRT 2012/ 11/07/2012 MR7672 ANRT 2012/ 23/11/2012 MR6706 ANRT 2011
Moldavie	1024
Philippines	N° : ESD-1206394C N° : ESD-1306871C
Serbie	Les combinaisons jante-pneu de la Mercedes Classe E W212 (années de construction 2009 à 2016) sont soigneusement adaptées au véhicule afin de garantir le confort de conduite, la sécurité et la longévité. Seule l'utilisation de combinaisons homologuées garantit une tenue de route optimale et protège le train roulant contre les dommages. Lors du montage de jantes ou de pneus non d'origine, veillez particulièrement au respect des prescriptions du constructeur. Ainsi, la Classe E W212 reste un modèle de référence en matière de stabilité de conduite et de qualité premium. Mercedes recommande un contrôle régulier en atelier spécialisé afin de s'assurer que les combinaisons jante-pneu sont correctement montées et équilibrées.