Combinazioni ruota-pneumatico. Avvertenze generali

La sezione "Good to know" sulle catene da neve della Mercedes Classe E (4ª generazione, W212, 2009–2016) descrive importanti limitazioni e raccomandazioni per l'uso. Così è possibile mantenere la sicurezza di guida anche in condizioni estreme ed evitare danni al veicolo.

Nota Per motivi di sicurezza, Mercedes-Benz raccomanda di utilizzare solo pneumatici, cerchi e accessori che Mercedes-Benz ha approvato specificamente per il Suo veicolo.

Questi pneumatici sono specificamente calibrati per i sistemi di regolazione come ad es. ABS o ESP e sono contrassegnati come segue:

• MO = Mercedes-Benz Original
• MOE = Mercedes-Benz Original Extended (pneumatici con caratteristiche di marcia d'emergenza)
• MO1 = Mercedes-Benz Original (solo determinati pneumatici AMG)

I pneumatici Mercedes-Benz Original Extended possono essere utilizzati solo su cerchi specificamente testati e approvati da Mercedes-Benz.

Utilizzate solo pneumatici, cerchi o accessori testati e raccomandati da Mercedes-Benz. In caso contrario alcune caratteristiche, come ad es. il comportamento di marcia, i rumori di rotolamento, il consumo ecc., possono peggiorare. Inoltre, dimensioni di pneumatici diverse possono causare, sotto carico, lo sfregamento dei pneumatici contro la carrozzeria e i componenti dell'asse. Ne può derivare un danneggiamento del pneumatico o del veicolo.

Mercedes-Benz non risponde dei danni derivanti dall'impiego di pneumatici, cerchi o accessori diversi da quelli testati e raccomandati.

Informazioni su pneumatici, cerchi e combinazioni consentite sono disponibili presso qualsiasi officina autorizzata qualificata.

Mercedes-Benz non testa né raccomanda i pneumatici ricostruiti, poiché i danni preesistenti non sempre vengono riconosciuti durante la ricostruzione. Pertanto Mercedes-Benz non può garantire la sicurezza di marcia. Non utilizzate pneumatici usati di cui non conoscete l'utilizzo precedente.

Cerchi grandi: a parità di misura del cerchio, minore è la sezione del pneumatico, peggiore è il comfort di marcia su strade dissestate. Diminuiscono il comfort di rotolamento e di assorbimento e aumenta il rischio di danni a cerchi e pneumatici in caso di urto contro ostacoli.

Panoramica delle abbreviazioni per le seguenti tabelle "Pneumatici":

• EA: entrambi gli assi
• AV: asse anteriore
• AR: asse posteriore

Una tabella con le pressioni di gonfiaggio consigliate per le diverse condizioni di esercizio si trova all'interno dello sportello del serbatoio del veicolo. Ulteriori informazioni sulla pressione dei pneumatici sono disponibili nel capitolo dedicato. Controllate regolarmente la pressione dei pneumatici, esclusivamente a pneumatici freddi.

Indicazioni sull'equipaggiamento del veicolo: il veicolo

• deve essere sempre equipaggiato con cerchi di uguale misura su un asse (sinistra/destra)
• deve essere sempre equipaggiato con la stessa versione (pneumatici estivi, pneumatici MOExtended, pneumatici invernali).

  Eccezione: in caso di guasto è possibile derogare a quanto sopra. Consultate la sezione «Pneumatici MOExtended (pneumatici con caratteristiche di marcia d'emergenza)».

I veicoli con pneumatici MOExtended non sono dotati di fabbrica di un kit TIREFIT. Se si montano pneumatici senza caratteristiche di marcia d'emergenza, ad esempio pneumatici invernali, si dovrebbe dotare il veicolo anche di un kit TIREFIT. Il kit TIREFIT è disponibile presso un'officina specializzata qualificata.

Info

Non tutte le combinazioni ruota-pneumatico sono disponibili di serie per tutti i paesi.

La ruota di scorta di emergenza della Mercedes Classe E W212 (anni di costruzione 2009–2016) offre una soluzione pratica in caso di foratura. Consente di proseguire fino alla prossima officina, con velocità limitata a massimo 80 km/h. Le istruzioni chiare per il montaggio facilitano la sostituzione anche in condizioni difficili.

Mercedes unisce qui praticità quotidiana e sicurezza e sottolinea la pretesa premium del veicolo in ogni situazione.

Domanda: Dove è alloggiata la ruota di emergenza della Classe E?

Risposta: Nel vano sotto il pavimento del bagagliaio.

Domanda: Perché una ruota di emergenza deve essere utilizzata solo temporaneamente?

Risposta: Perché non è progettata per il funzionamento continuo e la stabilità di marcia può risultare limitata.